[發(fā)明專利]一種電機驅(qū)動系統(tǒng)故障處理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110236815.6
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN102275509A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 王金磊;羅曉;王瑛;陳立沖;黃彬
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發(fā)明涉及汽車動力系統(tǒng)，具體涉及一種電機驅(qū)動系統(tǒng)故障處理方法。

背景技術

目前，環(huán)境和能源成為人們?nèi)找骊P注的問題。在汽車領域，高效、節(jié)能、環(huán)保的純電動汽車，已經(jīng)隨之成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢之一。電驅(qū)動系統(tǒng)能做到低能耗和零排放的目的，極具市場化前景。

由于電動汽車靠電能作為驅(qū)動源，因此對駕乘人員和電驅(qū)動系統(tǒng)的保護，以及系統(tǒng)的穩(wěn)定運行尤為重要，高可靠的故障處理是保證車輛安全可靠運行的重要保障。傳統(tǒng)的故障處理方法相對簡單，不能夠達到電動汽車高安全性、可靠性的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種簡單有效的電驅(qū)動系統(tǒng)故障處理方法，采用高速處理芯片，對各故障根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進行科學處理，按照重要等級分別處理，確保處理及時合適，可以提高電動汽車的安全性、可靠性。

對各故障根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進行科學處理，按照重要等級分類，分別處理，確保處理及時合適。

本發(fā)明的目的是：提供一種電機驅(qū)動系統(tǒng)故障處理方法，其優(yōu)點在于：方案簡單有效，可為電動汽車駕駛舒適性與系統(tǒng)本身保護的統(tǒng)一提供保障。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的方案為：

1.故障分類定義：按照故障量重要級別分為(LF)限制級故障、(RF)可恢復故障和(NRF)不可恢復故障。

2.故障分類處理：按照故障分類進行不同的處理，系統(tǒng)能夠被正常保護，同時車輛具有更好的舒適性。

上述為系統(tǒng)方案的兩個階段，階段1根據(jù)故障的不同進行分類，為故障處理提供分類依據(jù)，階段2根據(jù)故障分類級別進行不同處理，兼顧系統(tǒng)安全和駕駛舒適性。

具體技術方案如下：

一種電機驅(qū)動系統(tǒng)故障處理方法，所述電機為電動汽車的車用電機，采用如下步驟：

(1)進行故障分類定義：對故障分類制定標準，按照故障量重要級別分為限制級故障、可恢復故障和不可恢復故障；

(2)進行故障分類處理：按照步驟(1)中的故障分類進行分別處理，設置各種故障的故障條件，判斷是否達到各種故障的處理條件，反饋相應故障標志，進行各種故障的相應處理。

進一步地，所述限制級故障為對系統(tǒng)運行或者性能有影響，影響程度會隨某些量的變化發(fā)生變化的故障。

進一步地，對限制級故障的處理步驟為：

1)：根據(jù)各具體故障設定故障條件，在代碼中做限功率處理表格，其中，故障條件需要試驗標定，限功率處理的目的是在系統(tǒng)不發(fā)生故障和車輛性能之間取平衡點；

2)：當故障檢測模塊確定系統(tǒng)進入了限制級故障，則反饋相應故障標志，程序進入限功率部分運行；

3)：按照導致故障的條件輸出相應限制值，限制功率輸出。

進一步地，所述可恢復故障為臨時故障或者干擾導致的故障，其故障條件容易恢復，且故障恢復后，系統(tǒng)能夠恢復正常運行。

進一步地，對可恢復故障的處理步驟為：

1)：根據(jù)各具體故障設定故障條件，故障條件需要試驗標定；

2)：當故障檢測模塊確定系統(tǒng)進入了可恢復故障，反饋相應故障標志關閉功率模塊驅(qū)動；

3)：判斷故障條件是否消失，若消失，則清除故障標志，根據(jù)請求可以重新開啟功率模塊驅(qū)動，若條件存在，則不響應開啟請求。

進一步地，所述不可恢復故障為累計次數(shù)或者時間達到一定值的可恢復故障，以及硬件發(fā)生變化的故障。

進一步地，對不可恢復故障的處理步驟為：

1)：根據(jù)各具體故障設定故障條件，故障條件需要試驗標定；

2)：當故障檢測模塊確定系統(tǒng)進入了不可恢復故障，反饋相應故障標志，關閉功率模塊驅(qū)動；

3)：不管故障條件是否存在，均不響應驅(qū)動請求。

4)：控制器重新上電初始化，可以消除故障標志，重新響應驅(qū)動請求。

與目前現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明方案簡單有效，兼顧電動汽車駕駛舒適性與系統(tǒng)本身保護。

附圖說明

圖1為限制級故障處理圖

圖2為可恢復故障的處理圖

圖3為不可恢復故障的處理圖

具體實施方式

下面根據(jù)附圖對本發(fā)明進行詳細描述，其為本發(fā)明多種實施方式中的一種優(yōu)選實施例。

本實施例方案主要包括兩個階段：故障的分類和故障的處理。

在階段1中，主要是對故障分類制定標準：

1)限制級故障

主要針對對系統(tǒng)運行或者性能有影響，特點是影響程度會隨某些量的變化發(fā)生變化的故障。

2)可恢復故障