[發(fā)明專利]用于降低輸送機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的聲音的方法以及乘客輸送機(jī)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110230283.5
• 申請(qǐng)日: 2004-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN102295219A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·Q·霍沃德;A·斯塔菲爾;L·W·哈丁;G·S·阿爾弗斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧蒂斯電梯公司
• 主分類號(hào): B66B23/12
• 分類號(hào): B66B23/12;B66B21/02
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周心志;楊國(guó)治

本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?00480041755.0、申請(qǐng)日為2004年2月17日、發(fā)明名稱為“用于降低通過(guò)自動(dòng)扶梯梯級(jí)間的間隙而傳播的噪聲的裝置”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及降低乘客輸送機(jī)系統(tǒng)中的聲音。

背景技術(shù)

乘客輸送機(jī)系統(tǒng)(如自動(dòng)扶梯)通常包括連接至梯級(jí)鏈條的驅(qū)動(dòng)模塊。該驅(qū)動(dòng)模塊通常定位在該自動(dòng)扶梯一個(gè)端部處的層站的下面，該驅(qū)動(dòng)模塊使得梯級(jí)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，該梯級(jí)鏈條又連接至多個(gè)梯級(jí)，從而移動(dòng)這些梯級(jí)。驅(qū)動(dòng)模塊是比較有噪聲的。此外，輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)也會(huì)提高自動(dòng)扶梯附近的噪聲水平。這種與乘客輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān)的噪聲可能會(huì)令該輸送機(jī)系統(tǒng)上的或附近的人員感到厭煩。

近來(lái)，已有自動(dòng)扶梯系統(tǒng)是在該斜面上帶有該驅(qū)動(dòng)模塊。這種位置趨向于提高噪聲水平。該驅(qū)動(dòng)模塊的噪聲容易穿過(guò)該輸送機(jī)系統(tǒng)中梯級(jí)間的間隙而朝著人員傳播。這種開口提供了一種路徑以供聲音從驅(qū)動(dòng)模塊向外朝著乘客傳播。輸送機(jī)系統(tǒng)的這些梯級(jí)必須間隔開，以允許相對(duì)比彼此進(jìn)行移動(dòng)。盡管該間隙相比于輸送機(jī)系統(tǒng)的整體尺寸來(lái)說(shuō)比較小，但是該間隙仍允許一種易于通向乘客的噪聲傳播路徑。

圖2中示出了現(xiàn)有技術(shù)中已知的典型梯級(jí)。第一梯級(jí)24包括第一端部26和第二端部28。第二梯級(jí)30包括第一端部32和第二端部34。第一梯級(jí)24和第二梯級(jí)30通常具有位于它們之間的分界面。間隙36位于該分界面處，以允許第一梯級(jí)24相對(duì)于第二梯級(jí)26移動(dòng)。該間隙36允許在梯級(jí)下面產(chǎn)生的聲音或噪聲散發(fā)到可被輸送機(jī)周圍的人員聽到的區(qū)域。該噪聲的傳播由箭頭30示意性地示出。而且，通過(guò)這些梯級(jí)本身也能進(jìn)行噪聲傳播。

希望提供一種盡可能安靜的輸送機(jī)系統(tǒng)。需要一種裝置來(lái)降低有可能被輸送機(jī)系統(tǒng)附近的乘客或人員聽到的噪聲水平。本發(fā)明解決了這種需要。

發(fā)明內(nèi)容

一般而言，本發(fā)明是這樣一種裝置，即該裝置用于通過(guò)限制來(lái)自梯級(jí)下面的聲音傳播而降低乘客輸送機(jī)系統(tǒng)周圍的噪聲水平。

一種示例系統(tǒng)是包括多個(gè)梯級(jí)的輸送機(jī)。在相鄰梯級(jí)的分界面處有間隙，以允許一個(gè)梯級(jí)與相鄰梯級(jí)之間的相對(duì)移動(dòng)。聲音傳播降低元件至少部分地阻擋了包括該間隙在內(nèi)的聲音路徑，以降低通過(guò)該間隙的任何噪聲傳播。

在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件被所述梯級(jí)之一支撐。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件是各梯級(jí)的一體部分。在另一個(gè)示例中，它被粘接固定至該梯級(jí)。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低元件是部分地阻擋該梯級(jí)分界面處的間隙的阻擋件。而在另一示例中，它延伸為完全橫跨該分界面間隙。

一種示例裝置是聲音傳播降低阻擋件，其至少部分地阻擋了包括梯級(jí)間的間隙在內(nèi)的聲音路徑，以限制或防止朝著輸送機(jī)附近的乘客或人員傳播噪聲。該阻擋件具有第一部分和第二部分，該第一部分適于固定至梯級(jí)，該第二部分至少部分地阻擋了該間隙，以防止聲音傳播。該阻擋件的第二部分可以是刷狀帶、密封件或金屬法蘭。

在一個(gè)示例中，聲音傳播降低材料固定至各梯級(jí)的底側(cè)，以便進(jìn)一步降低聲音朝著輸送機(jī)附近的乘客或人員傳播。在一個(gè)示例中，該聲音傳播降低材料包括泡沫材料。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，通過(guò)下文對(duì)當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點(diǎn)將是明顯的。伴隨該詳細(xì)說(shuō)明的附圖如下簡(jiǎn)要說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是自動(dòng)扶梯系統(tǒng)的總體透視圖。

圖2是示出了現(xiàn)有技術(shù)中典型的兩個(gè)梯級(jí)之間的分界面的側(cè)視示意圖。

圖3是示出本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)視示意圖。

圖4是示出本發(fā)明另一實(shí)施例的側(cè)視示意圖。

圖5示出了本發(fā)明另一示例實(shí)施例。

圖6示出了帶有密封元件的示例。

圖7示出了帶有刷狀帶的示例。

具體實(shí)施方式

圖1示出了自動(dòng)扶梯系統(tǒng)10的總體透視圖。本發(fā)明也可應(yīng)用于其它輸送機(jī)系統(tǒng)如自動(dòng)人行道，并且不限于自動(dòng)扶梯，盡管為了討論起見而將自動(dòng)扶梯作為示例示出。

該自動(dòng)扶梯10包括梯級(jí)鏈條12、多個(gè)梯級(jí)14以及驅(qū)動(dòng)模塊16，該驅(qū)動(dòng)模塊16以公知方式使得梯級(jí)鏈條12和梯級(jí)14進(jìn)行選定的移動(dòng)。該自動(dòng)扶梯10具有第一層站18和第二層站20，它們處于一傾斜中段22的相對(duì)兩端。該梯級(jí)鏈條12和梯級(jí)14以環(huán)形路徑運(yùn)行，以便在第一層站18和第二層站20之間運(yùn)載乘客。在該示例實(shí)施例中，該驅(qū)動(dòng)模塊16位于自動(dòng)扶梯10的該傾斜段22中。