[發明專利]用于公司和學校的全面車輛管理服務系統及其車輛管理方法

無效

• 申請號: 201110229938.7
• 申請日: 2011-08-09
• 公開（公告）號: CN102376022A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 崔現;李鎬定;柳志光;沈揆暎
• 申請（專利權）人: SK實業株式會社
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06K7/10;H04W4/12;H04L9/32
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 張揚;王英

1.一種用于公司或者學校的全面車輛管理服務(TCMS)系統，包括：

通信部分，被配置為支持有線的和無線的通信；

駕駛管理部分，被配置為定期地從多個車輛接收駕駛信息，并將其進行存儲；

預定管理部分，被配置為：如果通過所述通信部分從成員的通信終端接收到車輛預定請求，則確定所述成員的類別，根據所述成員的類別確定是否存在可用的車輛，并且如果沒有可用的車輛，則向所述成員的所述通信終端通知預定不批準；

車輛分配管理部分，被配置為：如果存在與所述車輛預定請求相對應的可用車輛，則向請求車輛的所述成員分配所述車輛，并通過短消息服務(SMS)或者多媒體消息服務(MMS)向所述成員的所述通信終端發送車輛預定信息；

車門打開/關閉控制部分，被配置為：如果完成了車輛預定，則通過所述SMS或者MMS向安裝在預定的車輛中的車載終端發送與所述成員相關的認證信息；

歸還處理部分，被配置為：當接收到車輛歸還請求時，從所述車載終端獲得針對其提出歸還請求的車輛的駕駛信息，并且如果針對其提出所述歸還請求的車輛位于預先設置的位置，則向所述車載終端發送歸還批準信號；

費用計算部分，被配置為：當所述成員歸還所述車輛時，基于車輛租用時段、車輛類型和車輛狀態來計算費用，并且如果所述車輛已被用于個人用途，則從所述成員的付費中扣除所計算的費用；

車輛診斷部分，被配置為：如果所述多個車輛位于預先設置的位置，則對所述多個車輛進行診斷；以及

成員認證部分，被配置為對屬于所述公司或者學校的成員進行認證，

其中，所述車輛分配管理部分計算駕駛的運行率和所述駕駛的發生率，并基于所述運行率和所述發生率來識別所述車輛的運行特性，其中所述駕駛的運行率指示在駕駛可行的每日最大時間內每日實際駕駛時間的和，所述駕駛的發生率指示在每日行駛時間中發生的駕駛發生次數。

2.根據權利要求1所述的TCMS系統，其中，所述駕駛信息包括所述車輛的行駛信息、所述車輛的當前位置、加油歷史、和保養歷史。

3.根據權利要求2所述的TCMS系統，其中，如果針對其提出所述歸還請求的車輛位于所述預先設置的位置，則所述歸還處理部分請求所述車載終端提供成員身份信息，如果從所述車載終端接收到所述成員身份信息，則通過所述成員認證部分、使用所述成員身份信息來執行成員認證，并且如果所述成員認證成功，則向所述車載終端發送所述歸還批準信號。

4.根據權利要求2所述的TCMS系統，其中，如果針對其提出所述歸還請求的車輛位于所述預先設置的位置，則所述歸還處理部分向租用針對其提出所述歸還請求的所述成員的所述通信終端發送所述成員認證信息，當所述成員通過所述車載終端輸入所述成員認證信息時，如果接收到所述成員認證信息，則使用所述成員認證信息、通過所述成員認證部分來執行成員認證，并且如果所述成員認證成功，則向所述車載終端發送所述歸還批準信號。

5.根據權利要求3或4所述的TCMS系統，其中，在接收到所述歸還批準信號之后，如果所述車輛的門處于關閉狀態，則所述車載終端丟棄所述成員身份信息或者所述成員認證信息。

6.根據權利要求3或4所述的TCMS系統，其中，在接收到所述歸還批準信號之后，如果所述車輛的門處于關閉狀態，則所述車載終端通過有效期的到期來終止所述成員使用所述車輛的權利。

7.根據權利要求1所述的TCMS系統，其中：

所述車載終端包括射頻識別(RFID)閱讀器；

并且如果通過所述RFID閱讀器接收到所述車輛預定信息，則所述車門打開/關閉控制部分使用所述認證信息來確定所述車輛預定信息是否有效，并且如果所述車輛預定信息有效，則控制所述車輛的門關閉狀態被釋放。

8.根據權利要求1所述的TCMS系統，其中：

所述車輛預定信息是二維條形碼，

所述車載終端包括條形碼閱讀器，并且

如果通過所述條形碼閱讀器接收到所述二維條形碼，則所述車門打開/關閉控制部分使用所述認證信息來確定所述二維條形碼是否有效，并且如果所述二維條形碼有效，則控制所述車輛的門關閉狀態被釋放。