[發明專利]集成化車載設備記錄器及記錄方法

有效

• 申請號: 201110229676.4
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN102930614A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 李建偉;趙國棟;寇永礪;徐迅
• 申請（專利權）人: 北京交大思諾科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成化車載設備記錄器，其特征在于，所述記錄器包括：

通信接口模塊，用于監聽并接收列車運行控制系統中相關車載設備的運行數據；

解析識別模塊，用于對所述通信接口模塊采集到的運行數據進行解析，識別所述運行數據所屬的車載設備；

提取組幀模塊，用于從所述運行數據中提取重要數據，將所述重要數據組成數據幀；

記錄存儲模塊，用于記錄存儲所述數據幀。

2.如權1所述的記錄器，其特征在于，所述通信接口模塊具體為CAN接口、和/或RS-422接口、和/或Profibus接口。

3.如權1所述的記錄器，其特征在于，所述記錄器還包括：

環境參數采集模塊，用于采集列車當前運行的環境變量值；

電壓檢測模塊，用于監控測量列車上的供電電壓值。

4.如權3所述的記錄器，其特征在于，所述環境參數采集模塊具體包括：

壓力采集單元，用于采集列車管壓力信號和制動缸壓力信號，進行模數轉換，得到壓力值；

電流、電壓采集單元，用于將模擬弓網電流信號、弓網電壓信號轉換為數字信號，得到弓網電流、弓網電壓值；

溫度測量單元，用于將模擬溫度信號轉換為數字信號，得到溫度值；

柴油機轉速采集單元，用于將經過波形調整電路的柴速信號轉化為方波信號，得到柴速值；

波形采集單元，用于采集軌道電路接收線圈輸出的信號，處理得到數據值。

5.如權3所述的記錄器，其特征在于，所述電壓檢測模塊具體包括：

信號調理單元，用于采集模擬的供電電壓信號；

采集單元，用于將模擬的供電電壓信號轉換為數字信號，得到供電電壓值。

6.如權1所述的記錄器，其特征在于，所述記錄存儲模塊具體包括：

辨別單元，用于辨別所述數據幀是定長數據幀還是非定長數據幀；

定長幀存儲單元，用于存儲定長數據幀；

非定長幀存儲單元，用于存儲非定長數據幀。

7.如權1所述的記錄器，其特征在于，所述記錄器還包括：

轉儲模塊，用于將所述記錄存儲模塊中的數據轉儲到移動存儲介質中或網絡中。

8.一種記錄方法，其特征在于，所述方法包括：

監聽并接收列車運行控制系統中相關車載設備的運行數據；

對所述運行數據進行解析，識別所述運行數據所屬的車載設備；

從所述運行數據中提取出重要數據，并將所述重要數據組成數據幀；

將所述數據幀記錄存儲到存儲介質中與所述車載設備相關聯的存儲區中。

9.如權8所述的方法，其特征在于，所述監聽并接收列車運行控制系統中相關車載設備的運行數據具體是通過CAN接口、和/或RS-422接口、和/或Profibus接口來監聽、接收列車運行控制系統中相關車載設備的運行數據。

10.如權8所述的方法，其特征在于，所述將重要數據組成數據幀之前，所述方法還包括：

采集列車當前運行的環境變量值；

監控測量列車上的供電電壓值；

相應的，所述數據幀中還包括環境變量值和供電電壓值。

11.如權8所述的方法，其特征在于，所述將數據幀記錄存儲到存儲介質中與所述車載設備相關聯的存儲區中的操作具體為：

判斷所述數據幀為定長數據幀還是非定長數據幀；

若是定長數據幀；

則將所述定長數據幀暫存到第一緩沖區中；

對所述第一緩沖區中的數據進行壓縮處理；

查找與所述車載設備相關聯的存儲區，將所述定長數據寫入所述存儲區中；

若是非定長數據幀；

則將所述非定長數據幀暫存到第二緩沖區中；

對所述第二緩沖區中的數據進行拆分，再進行壓縮處理；

查找與所述車載設備相關聯的存儲區，將所述非定長數據寫入所述存儲區中。

12.如權8所述的方法，其特征在于，所述將數據幀記錄存儲到存儲介質中與所述車載設備相關聯的存儲區中之后，所述方法還包括：

將所述存儲介質中的數據轉儲到移動存儲設備中或上傳到網絡上。

13.如權12所述的方法，其特征在于，所述將存儲介質中的數據上傳到網絡上的操作具體為：

對接收到的請求數據的命令進行解析，識別請求數據的類別；

根據所述請求數據的類別進行檢索，查找數據在所述存儲介質中的位置；

從所述存儲介質中讀取數據，并將所述數據上傳到網絡。