[發明專利]一種提高輪船速度的方法無效
| 申請號： | 201110228264.9 | 申請日： | 2011-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN102336263A | 公開（公告）日： | 2012-02-01 |
| 發明（設計）人： | 楊軒 | 申請（專利權）人： | 楊軒 |
| 主分類號： | B63H21/17 | 分類號： | B63H21/17;B63H20/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 116011 遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 提高 輪船 速度 方法 | ||
1.一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，其特征是：在輪船兩側高于停泊地面的外壁鋼板上，加裝上加固鋼板【1】和主軸【2】，用可升降裝置【3】帶動上端與主軸相連的推進連桿【4】和與推進連桿下端相連的防水推進電機【5】及推進器【6】升起或降入水中，當輪船需要加速時，駕駛員通過控制器【7】使升降裝置【3】工作，帶動推進連桿【4】把防水推進電機【5】及推進器【6】降入水中，再通過電源【8】和導線【9】使防水推進電機【5】及推進器【6】旋轉，排水產生的巨大推力，通過推進連桿【4】，和主軸【2】，反饋到輪船上，推動輪船加速前進，為使輪船速度更快，可在同一輪船上，同時在輪船兩側加裝幾組相同加速裝置，如電力不足，可以加裝專用發電機為推進裝置供電，當輪船進入港口時，由于推進器在水下影響輪船靠岸，駕駛員需要把加速裝置升起到合適位置，就不影響輪船停泊靠岸。
2.根據權利要求【一】所述的一種提高輪船行進速度的方法，其特征是；加速裝置是安裝在輪船兩側，安裝的位置高于停泊地面的輪船外壁上，推進器【6】排水產生的巨大推力，通過推進連桿【4】，和主軸【2】，反饋到輪船上，推動輪船加速前進。
3.根據權利要求【一】所述的一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，其特征是；推進連桿【4】的上端安裝在主軸【2】上，主軸【2】固定在加固鋼板【1】上，加固鋼板【1】固定在輪船兩側高于停泊地面的外壁鋼板上，推進連桿【4】的下端與防水推進電機【5】及推進器【6】連接，通過升降裝置【3】帶動推進連桿【4】把防水推進電機【5】及推進器【6】升起或降入水中，當輪船進入港口時，駕駛員需要把加速裝置升起到合適位置，就不影響輪船停泊靠岸。
4.根據權利要求【一】所述的一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，其特征是；在同一輪船上，為更快提高輪船行進速度，可同時在輪船兩側加裝多組可升降的加速裝置，如電力不足，可以加裝專用發電機為推進裝置供電。
5.根據權利要求【一】所述的一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，其特征是；原有船只改裝和新船制造使用本專利提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法。
6.根據權利要求【一】所述；一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，利用輪船兩側加速裝置和推進器正反轉產生的正反推力，可使笨重的輪船操縱更靈活，增加輪船抗風險能力和安全系數。
7.根據權利要求【一】所述的一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，其特征是；提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法。
8.根據權利要求【一】所述的一種提高輪船行進速度的方法和加速裝置的制作方法，其特征是；該方法和加速裝置還包括軍艦加速。?
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