[發(fā)明專利]車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110227282.5
• 申請日: 2011-08-09
• 公開（公告）號: CN102926906A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 塔靜寧;栗秋梅
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東德昌電機有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/02;F01P5/12
• 代理公司: 深圳市德力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44265
• 代理人: 林才桂

1.一種車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，包括電機、用于發(fā)動機冷卻用的水泵，其中，所述電機包括一輸出軸，所述輸出軸的一端通過第一離合器與水泵相連，另一端通過第二離合器與發(fā)動機的飛輪相連，所述電機輸出軸可選擇性地沿兩相反方向其中之一旋轉(zhuǎn)，從而選擇性地起動發(fā)動機或驅(qū)動水泵。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述電機輸出軸與水泵相連的一端設(shè)外螺紋，所述連接電機輸出軸與水泵的第一離合器包括可動地套設(shè)于電機輸出軸上的主動部分和與水泵轉(zhuǎn)軸相固定的從動部分，所述主動部分設(shè)內(nèi)螺紋，與所述電機輸出軸上的外螺紋螺合。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述電機輸出軸通過一齒輪減速結(jié)構(gòu)與第二離合器連接。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述齒輪減速機構(gòu)包括與電機輸出軸相固定的主動齒輪和固定至一轉(zhuǎn)軸的從動齒輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)外螺紋，所述離合器包括可滑動地套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的設(shè)螺紋處的主動部分和與水泵轉(zhuǎn)軸相固定的從動部分。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述電機輸出軸通過一皮帶傳動機構(gòu)與第一離合器連接。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述皮帶傳動機構(gòu)包括與電機輸出軸相固定的主動輪、固定至一轉(zhuǎn)軸的從動輪、連接主動輪和從動輪的皮帶，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)外螺紋，所述離合器包括可滑動地套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的設(shè)螺紋處的主動部分和與水泵轉(zhuǎn)軸相固定的從動部分。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述電機輸出軸的另一端通過一齒輪箱與第二離合器相連。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述電機輸出軸的另一端與齒輪箱之間設(shè)有第三離合器，在電機起動發(fā)動機時，所述第三離合器接合電機與齒輪箱，在電機驅(qū)動水泵工作時，所述第三離合器分離電機與齒輪箱。

9.如權(quán)利要求1至8任一項所述的車輛發(fā)動機起動系統(tǒng)，其中，所述第二離合器為單向驅(qū)動、逆向打滑的單向離合器。