[發(fā)明專利]車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110226545.0
• 申請(qǐng)日: 2011-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN102390323A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周潔;陸克;王曉杰;余浩杰;常曉鵬;羅欽揚(yáng);馬永軍;王金文;孫佩生;高中秋;余志洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): B60Q11/00
• 分類號(hào): B60Q11/00
• 代理公司: 上海浦一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀(jì)鐵

1.一種車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法，其特征是，包括如下步驟：

第1步，將可控電源與第一負(fù)載相連接，所述第一負(fù)載為兩個(gè)功率較大的轉(zhuǎn)向燈相并聯(lián)；在可控電源輸出不同電壓情況下多次測(cè)量可控電源向第一負(fù)載輸出的第一負(fù)載電流，將各個(gè)電壓情況下的第一負(fù)載電流的最小值相連接得到第一負(fù)載直線；

將可控電源與第二負(fù)載相連接，所述第二負(fù)載為一個(gè)功率較大的轉(zhuǎn)向燈與一個(gè)功率較小的轉(zhuǎn)向燈相并聯(lián)；在可控電源輸出不同電壓情況下多次測(cè)試可控電源向第二負(fù)載輸出的第二負(fù)載電流，將各個(gè)電壓情況下的第二負(fù)載電流的最大值相連接得到第二負(fù)載直線；

第2步，將第一負(fù)載直線和第二負(fù)載直線在橫坐標(biāo)的兩端各取算術(shù)平均值，由此得到點(diǎn)A、點(diǎn)B，線段AB作為車輛的一組轉(zhuǎn)向燈的負(fù)載標(biāo)定直線；

第3步，將每個(gè)尚未確定反饋系數(shù)取值的智能高邊驅(qū)動(dòng)芯片安裝到車身控制器中，所述車身控制器再與可控電源和可控負(fù)載相連接，在可控電源輸出不同電壓情況下調(diào)節(jié)可控負(fù)載，使流過可控負(fù)載的電流值等于第2步得到的負(fù)載標(biāo)定直線中不同電壓坐標(biāo)下的負(fù)載電流標(biāo)定值I_L3，然后讀取反饋電流I_S，由公式K＝I_L3/I_S計(jì)算得到每個(gè)智能高邊驅(qū)動(dòng)芯片在各個(gè)電壓情況下的反饋系數(shù)K的標(biāo)定值；

第4步，每個(gè)已確定反饋系數(shù)取值的智能高邊驅(qū)動(dòng)芯片在實(shí)際應(yīng)用時(shí)均與可控電源和至少一組轉(zhuǎn)向燈相連接，車身控制器根據(jù)反饋電流I_S和第3步得到的反饋系數(shù)K，由公式I_L＝K*I_S計(jì)算得到負(fù)載電流I_L，然后與第2步得到的負(fù)載標(biāo)定直線相比較，當(dāng)負(fù)載電流I_L在所述負(fù)載標(biāo)定直線上方，則判斷轉(zhuǎn)向燈工作正常，無需報(bào)警；當(dāng)負(fù)載電流I_L在所述負(fù)載標(biāo)定直線下方，則判斷轉(zhuǎn)向燈存在開路，此時(shí)車身控制器控制轉(zhuǎn)向燈以雙倍頻率閃爍并報(bào)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法，其特征是，所述方法第1步中，第一負(fù)載為兩個(gè)21W的燈泡相并聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法，其特征是，所述方法第1步中，第二負(fù)載為一個(gè)21W的燈泡與一個(gè)5W的燈泡相并聯(lián)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法，其特征是，所述方法第2步中，負(fù)載標(biāo)定直線為各個(gè)橫坐標(biāo)下取所述第一負(fù)載直線和第二負(fù)載直線的算術(shù)平均值得到。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法，其特征是，所述方法第2步中，負(fù)載標(biāo)定直線在各個(gè)電壓坐標(biāo)下的取值稱為負(fù)載電流標(biāo)定值I_L3。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛轉(zhuǎn)向燈故障檢測(cè)方法，其特征是，所述方法第4步中，在某一電壓坐標(biāo)下計(jì)算得到的負(fù)載電流I_L＞負(fù)載電流標(biāo)定值I_L3，則判斷轉(zhuǎn)向燈工作正常，無需報(bào)警；在某一電壓坐標(biāo)下計(jì)算得到的負(fù)載電流I_L＜負(fù)載電流標(biāo)定值I_L3，則判斷轉(zhuǎn)向燈存在開路，此時(shí)車身控制器控制轉(zhuǎn)向燈以雙倍頻率閃爍并報(bào)警。