[發明專利]車輛室內增壓裝置及方法

無效

• 申請號: 201110226074.3
• 申請日: 2011-08-08
• 公開（公告）號: CN102358140A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 趙東;李海濱
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H3/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李勇

技術領域

本發明涉及車輛用空氣處理設備制造技術，尤其涉及一種車輛室內增 壓裝置及方法。

背景技術

車輛在運行過程中，通常需要長期經受風沙、雨雪等不同室外環境的 侵襲，外界雨雪或塵土等雜質易進入車輛室內。進入車輛室內的雜質，不 僅會影響儀器儀表的精度和使用壽命，而且對車輛工作人員的健康也會造 成不利影響，因此改善車輛的室內環境具有重要意義。

為了改善車輛室內環境，現有技術通常采用在車輛上密封或密閉車窗 和車門的方法，阻止外界雜質進入車輛室內。

發明人在實踐本發明過程中發現，現有技術采用的在車輛上密封或密 閉車窗和車門的方法，不能有效阻止外界雜質進入車輛室內，例如：車門 經常需要打開以供人員進出車輛，而在車門開啟過程中，外界雜質會進入 車輛室內；車輛的部件連接處可能形成有縫隙，外界雜質會通過縫隙進入 車輛室內；等等。

發明內容

本發明提供一種車輛室內增壓裝置和方法，用以解決現有技術存在的不 能有效阻止外界雜質進入車輛室內的技術缺陷，實現提高阻止外界雜質進入 車輛室內的有效性，從而改善車輛室內環境的技術效果。

本發明提供了一種車輛室內增壓裝置，包括：

進氣裝置，用于引入車輛室外空氣；

空氣過濾裝置，與所述進氣裝置連接，用于對經所述進氣裝置引入的車 輛室外空氣進行過濾處理；

空氣壓縮裝置，與所述空氣過濾裝置連接，用于對經所述空氣過濾裝置 過濾處理后的空氣進行壓縮處理；

出氣裝置，與所述空氣壓縮裝置連接，用于將經所述空氣壓縮裝置壓縮 處理后的空氣引入車輛室內。

可選的，所述空氣過濾裝置可為：空氣濾清器；所述空氣壓縮裝置可為： 風機；所述進氣裝置可為：進氣管；和/或，所述出氣裝置可為：出氣管。

可選的，所述進氣裝置可包括有設置在車輛頂部并與車輛室外連通的進 氣口。

本發明還提供了一種車輛室內增壓方法，包括：

對車輛室外空氣進行過濾處理；

對過濾處理后的氣體進行壓縮處理；

將經壓縮處理后的空氣引入車輛室內。

可選的，所述對車輛室外空氣進行過濾處理之前，所述方法還可包括： 從車輛頂部引入所述車輛室外空氣。

可選的，所述對車輛室外空氣進行過濾處理可包括：通過空氣濾清器， 對所述車輛室外空氣進行過濾處理。和/或，所述對過濾處理后的氣體進行壓 縮處理可包括：通過風機，對所述過濾處理后的氣體進行壓縮處理。

本發明提供的車輛室內增壓裝置和方法中，通過對車輛室外空氣進行過 濾和壓縮處理后引入車輛室內，一方面可有效濾除車輛室外空氣中的雜質， 另一方面可在車輛室內、室外形成了空氣壓強差，可有效阻止未經過濾處理 的車輛室外空氣流入車輛室內；由此可見，本發明提高了阻止外界雜質進入 車輛室內的有效性，改善了車輛室內環境。由于車輛室內環境得以改善，因 此本發明減少了車輛室內儀器、儀表的早期磨損，延長了儀器儀表的使用壽 命，還提高了車輛工作人員工作的舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員 來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的 附圖。

圖1為本發明實施例一提供的車輛室內增壓裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例二提供的車輛室內增壓裝置的結構示意圖；

圖3為本發明實施例三提供的車輛室內增壓裝置的結構示意圖；

圖4為本發明提供的車輛室內增壓裝置的應用場景示意圖；

圖5為本發明實施例四提供的車輛室內增壓方法的流程圖。

附圖標記：

1-進氣裝置；????????2-空氣過濾裝置；????????3-空氣壓縮裝置；

4-出氣裝置；????????11-進氣管；?????????????21-空氣濾清器；

31-風機；???????????41-出氣管；?????????????111-進氣管進氣口；

5-車輛室內。

具體實施方式