[發明專利]一種圓筒混料機現場制造安裝一體化的方法

有效

• 申請號: 201110221818.2
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN102908931A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 李家森;李英;苗書東;楊占凱
• 申請（專利權）人: 中國有色(沈陽)冶金機械有限公司
• 主分類號: B01F9/02
• 分類號: B01F9/02
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 韓輝

技術領域

本發明涉及一種大型冶金設備的現場制造安裝方法,特別是涉及一種圓筒混料機現場制造安裝一體化的方法，本發明既是冶金設備大型化發展的需要，也是解決大型設備交通運輸的需要。???

背景技術

國外大型燒結設備已發展到一個比較成熟而穩定的階段，技術水平也相當高，在今后相當長一段時間內，很難出現根本性的突破。而在中國大型燒結設備開發研制工作還將繼續，設備規模將不斷擴大，目前燒結機規格已擴大到650mm²，而且將進一步大型化，大型燒結機所占比重越來越大。同時，《鋼鐵產業政策》規定新建燒結機的面積必須在180m²以上，并且規定30m²以下的燒結機要加速淘汰。另外，一些企業的中長期發展規劃中還計劃新建一批大型燒結機，同時淘汰落后的、機型小的燒結機。

圓筒混料機是燒結行業原料準備的關鍵設備。隨著國民經濟又快又好地發展，鋼鐵產品需求地增長，燒結行業大型化的飛速發展，圓筒混料機以其結構簡單、操作方便、運行可靠、維修工作量少、產量高能夠適應鋼鐵行業大型化發展的需要而得到了國內外各大燒結廠的廣泛應用。但是圓筒混料機的大型化給制造、運輸、安裝帶來了一系列問題。

首先是制造問題，雖然積累了多年制造圓筒混料機的經驗，但制造的混料機規格小，與大型混料機相比技術要求低。托圈與筒體的聯接方式多為螺栓聯接或托圈套入筒體加墊片調整后焊接；托圈為鑄鋼件；小型混料機筒體整體入爐熱處理容易；筒體精度可以用加工來保證。而大型圓筒混料機的制造加工存在以下難點：（1）規格大。內徑5.1m，長度24.5m混料機筒體單件重量210t，托圈凈重42.5t；內徑4.8m，長度23.5m混料機筒體單件重量166t，托圈凈重35t。

（2）精度高。設計要求筒體兩托圈同軸度不大于φ2.0mm；筒體法蘭的徑向圓跳動不大于2.0mm，端面圓跳動為0.75mm；齒圈架與齒圈的結合面對筒體公共軸線的垂直度為0.5mm。

（3）焊接難。托圈與筒體直接焊接，筒體焊縫需退火，且應保證筒體的同軸度和形位公差。大齒圈加工周期長、工藝復雜。

（4）吊裝難。筒體直徑、長度都很大，吊裝易產生變形。

（5）檢測難以控制。筒體具有一定形狀和位置公差，直徑和長度均很大，精密量具無法或沒有條件實施，因此測量和檢驗此結構件幾何精度和形狀誤差存在一定難度。

（6）占地大。占地面積很大，造成公司場地緊缺，影響生產的正常運行。

其次是運輸問題，筒體的運輸屬于超長、超大、超高、超重件，受到公路工程技術標準與超限運輸車輛標準兩項限制，對路寬、橋高、拐彎半徑空間都有特殊要求，不同于普通運輸的裝卸費、燃油費、過路費，而且會面臨很多新建碼頭、橋梁、鋪路、拆門、砍樹等一系列無法想象的工程，而這些工程的勘測、開建，包括最后的拆除、復位，都帶來了很大的一筆費用，而與有關方的溝通、協調，更是一筆無法預計的開支，造成運輸費用很高。有些鋼廠要穿過山洞才能運輸到，如福建三明鋼廠，大的混料機筒體根本就不可能整體穿過山洞，從而影響了企業的發展。

在現有技術中傳統的做法是：國內外廠商都是將大型圓筒混料機全部部件的制造放在廠內完成，即將分段段節在廠內組立焊接成筒體，控制好齒圈架的徑跳、端跳及筒體的圓柱度、同軸度等指標，然后按各部裝發貨到現場進行安裝調試。運輸主要采用水運和公路運輸，運輸前采取先探路，超限提出申請，采取挑高架空線、加固橋梁等措施，造成運輸費用很高。

據申請人檢索，尚未發現國內外有將大型圓筒混料機的部分組件移至到現場去制造，以回避運輸時可能遇到的超高超限問題，即圓筒混料機現場制造安裝一體化的報道出現。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術存在的上述問題，經過反復試驗論證及結構設計，給出了一種圓筒混料機現場制造安裝一體化的方法。該圓筒混料機現場制造安裝一體化是指將原本將分段段節在廠內組立焊接成筒體的工作移至到用戶現場來完成，該方法突破了傳統思維的束縛，既可解決大型的圓筒混料機運輸問題，又降低大型的圓筒混料機制造安裝成本，也適應冶金設備大型化的發展。