[發明專利]一種航空翻新輪胎的生產工藝

有效

• 申請號: 201110220984.0
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN102358054A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 蘇仁然;宮濟群;唐新升;陳麗艷;李洪祥;平振偉
• 申請（專利權）人: 無錫翼龍航空設備有限公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.?一種航空翻新輪胎的生產工藝，其特征在于該生產工藝包括如下步驟：?

a、將原胎體打磨掉補強層及部分胎體膠層，保留胎體膠層厚度為0.5~2.5mm，打磨面細致均勻，清除磨紋中殘存的膠末和毛邊，再用汽油洗凈打磨面；

b、將中間膠與120號汽油按重量比為1:11~12配制成中間膠膠漿，將中間膠膠漿噴在打磨面上，每條輪胎上均勻噴涂0.6~0.9kg的中間膠膠漿，噴涂中間膠膠漿后送入40~45℃的烘胎房中烘干8~24小時；

c、將烘干后的輪胎上貼一層中間膠膠帶，在中間膠膠帶上貼一層第一簾布補強層，第一簾布補強層的首尾兩端相搭接，在第一簾布補強層上再貼一層第二簾布補強層，使得第一簾布補強層的縱向兩側邊緣均外露，第二簾布補強層的首尾兩端相搭接，第一簾布補強層與第二簾布補強層中的簾線方向相互交叉的，第二簾布補強層的寬度小于第一簾布補強層的寬度；

d、在貼好兩層簾布補強層的輪胎上貼上兩條封口中間膠膠條，每條封口中間膠膠條均覆蓋第一簾布補強層與第二簾布補強層縱向相同側的邊緣，將貼好簾布補強層和封口中間膠膠條的輪胎用壓輥壓緊實，避免產生氣泡；

e、將壓緊實的輪胎放在纏繞機上，將胎面膠膠帶以與輪胎規格相對應的斷面形狀纏繞在輪胎上；

f、將纏繞有胎面膠膠帶的輪胎放入硫化機的模具內，硫化機的硫化膠囊采用B型膠囊，B型膠囊通過油缸伸縮和壓縮空氣撐進胎腔內，硫化機合模后，將95~100℃的熱水通過水泵打進B型膠囊內，B型膠囊內的水壓控制在2~2.5Mpa，將模具外套加熱至148~152℃，實現高溫硫化，硫化時間控制在75~150分鐘，硫化時間結束，航空翻新輪胎生產工藝結束。

2.根據權利要求1所述的航空翻新輪胎的生產工藝，其特征在于步驟c中中間膠膠帶的寬度為230~240mm。

3.根據權利要求1所述的航空翻新輪胎的生產工藝，其特征在于步驟c中第一簾布補強層的寬度為150~185mm。

4.根據權利要求1所述的航空翻新輪胎的生產工藝，其特征在于步驟c中第二簾布補強層的寬度為125~165mm。