[發(fā)明專利]車身移動(dòng)拖車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110220019.3
• 申請(qǐng)日: 2011-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN102556210A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金東明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D65/02
• 分類號(hào): B62D65/02
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;彭益群

1.一種車身移動(dòng)拖車，包括：

底座；

第一移動(dòng)單元，分別安裝在所述底座的前部、后部和中心，并分別使第一滑動(dòng)板向所述底座的前后方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

第二移動(dòng)單元，分別垂直于安裝在所述底座前部和后部的所述第一移動(dòng)單元設(shè)置，并分別安裝在所述第一滑動(dòng)板上以向所述底座的左右方向移動(dòng)第二滑動(dòng)板；

升降單元，安裝在所述第二滑動(dòng)板和設(shè)置于所述底座的中心的所述第一移動(dòng)單元的所述第一滑動(dòng)板上，并被構(gòu)造成可向所述底座的上下方向往復(fù)地移動(dòng)；

銷鉗，安裝在分別設(shè)置于所述底座的前部和后部的所述升降單元上并夾住車身的前部和后部；和

支撐架，安裝在設(shè)置于所述底座中心的所述升降單元上并支撐所述車身的中心。

2.如權(quán)利要求1所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述第一移動(dòng)單元包括：

第一軌道架，安裝在所述底座上，并具有可滑動(dòng)地連接到所述第一軌道架的上部的所述第一滑動(dòng)板；

第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝在所述第一軌道架的一側(cè)，并連接到與所述第一滑動(dòng)板接合的第一導(dǎo)向螺桿；

第一導(dǎo)軌，在所述第一軌道架內(nèi)沿所述第一軌道架的縱向方向設(shè)置；和

第一軌道塊，被安裝成可沿著所述第一導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)并支撐所述第一滑動(dòng)板。

3.如權(quán)利要求2所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述第一移動(dòng)單元進(jìn)一步包括用于覆蓋所述第一滑動(dòng)板的頂部的第一罩。

4.如權(quán)利要求2所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)是能控制轉(zhuǎn)數(shù)和旋轉(zhuǎn)方向的伺服電機(jī)。

5.如權(quán)利要求1所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述第二移動(dòng)單元包括：

第二軌道架，在所述第一移動(dòng)單元的頂部以垂直于所述第一移動(dòng)單元的方向安裝在所述第一滑動(dòng)板上，并具有可滑動(dòng)地連接到所述第二軌道架的頂部的所述第二滑動(dòng)板；

第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝在所述第二軌道架的一側(cè)，并連接到與所述第二滑動(dòng)板接合的第二導(dǎo)向螺桿；

第二導(dǎo)軌，在所述第二軌道架內(nèi)沿所述第二軌道架的縱向方向設(shè)置；和

第二軌道塊，被安裝成可沿著所述第二導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)并支撐所述第二滑動(dòng)板。

6.如權(quán)利要求5所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述第二移動(dòng)單元進(jìn)一步包括安裝在所述第二軌道架上所述第二滑動(dòng)板的頂部的第二罩。

7.如權(quán)利要求5所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)是能控制轉(zhuǎn)數(shù)和旋轉(zhuǎn)方向的伺服電機(jī)。

8.如權(quán)利要求1所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述升降單元包括：

變速箱，安裝在設(shè)置于所述底座的中心的所述第一移動(dòng)單元的所述第一滑動(dòng)板的頂部和所述第二滑動(dòng)板的頂部；

升降電機(jī)，安裝在所述變速箱的一側(cè)并將驅(qū)動(dòng)力傳遞到所述變速箱；

支柱，安裝在所述變速箱的頂部，并在其中設(shè)置有連接到所述變速箱的第三導(dǎo)向螺桿和沿縱向方向形成的第三導(dǎo)軌；

第三軌道塊，被安裝成可沿著所述第三導(dǎo)軌往復(fù)移動(dòng)；

升降塊，由所述第三軌道塊支撐，并與所述第三導(dǎo)向螺桿接合，且設(shè)置成可根據(jù)所述第三導(dǎo)向螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)沿所述第三導(dǎo)軌移動(dòng)；和

升降箱，設(shè)置在所述支柱的頂部并連接到所述升降塊。

9.如權(quán)利要求8所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述變速箱包括：

外殼，安裝在設(shè)置于所述底座的中心的所述第一移動(dòng)單元的所述第一滑動(dòng)板的頂部和所述第二滑動(dòng)板的頂部；

蝸輪，設(shè)置成可在所述外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并連接到所述第三導(dǎo)向螺桿；和

蝸桿棒，在所述外殼內(nèi)連接到所述升降電機(jī)，并在所述蝸桿棒的一端設(shè)置有與所述蝸輪接合的蝸桿以傳遞所述升降電機(jī)的扭矩到所述蝸輪。

10.如權(quán)利要求9所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述升降電機(jī)是能控制轉(zhuǎn)數(shù)和旋轉(zhuǎn)方向的伺服電機(jī)。

11.如權(quán)利要求8所述的車身移動(dòng)拖車，其中所述升降箱通過(guò)沿著所述支柱的縱向方向形成的滑動(dòng)孔連接到所述升降塊。