[發明專利]一種車體校正機的柔性舉升機構

有效

• 申請號: 201110217776.5
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102285609A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 張令浩;李宏
• 申請（專利權）人: 煙臺三重技術開發有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/22;B66F7/28;B21D1/12
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域

本發明涉及一種用于汽車車體校正機的柔性舉升機構，所述的汽車車體校正機是指符合“中華人民共和國交通行業標準?JT/T639-2005”?的汽車車體校正機。

所述的柔性舉升機構是指具備平行升降和傾斜升降兩種功能模式，在大于等于水平最低高度時能進行剛性的水平升降，在小于水平最低高度時可進行柔性的傾斜升降，且兩種模式的轉換是連續的。

背景技術

舉升機構是汽車車體校正機的主要功能件之一，它用于托舉校正機的工作平臺，使其升降，以便修理車進入工作平臺，并達到合適的修理作業高度。因此，舉升機構必須方便修理車上下平臺并能舉升至合適的高度。要滿足這一功能，現有技術的舉升機構均有所缺失：其一種僅能平行升降，上、下車操作需對接較長的坡橋，既笨重又占位，搬運麻煩；其二種僅能傾斜升降，因此工作高度有限，且缺失平行舉升功能；其三種雖既能平行升降，又能傾斜升降，但平行升降和傾斜升降要分段操作，操作繁瑣，結構復雜，可靠性差，特別是還存有一定的安全隱患。

發明內容

本發明旨在提供一種車體校正機的柔性舉升機構，旨在解決上述第三種舉升機構的缺陷，將平臺平行升降和傾斜升降斷續、煩鎖的操作改變為便捷的按鍵連續自動操作的過程，滿足校正平臺舉升和上下車的功能要求，使操作更加安全可靠。

本發明的技術方案如下：

一種車體校正機的柔性舉升機構，包括底座，位于底座上方的平臺以及用于控制平臺的升降和傾斜動作的控制裝置；所述底座上自前至后依次排列地設有第一鉸支座、第二鉸支座、第三鉸支座和第四鉸支座；所述平臺下側安裝有前鉸支座和后鉸支座；前支臂的下端鉸接于第二鉸支座中，上端帶有前上轉軸，該前上轉軸位于前鉸支座上開設的長圓槽孔中；后支臂的下端鉸接于第四鉸支座中，上端帶有后上轉軸，該后上轉軸位于后鉸支座上開設的圓孔中；前油缸的下端與第一鉸支座鉸接，上端鉸接于前支臂的臂身；后油缸的下端與第三鉸支座鉸接，上端鉸接于后支臂的臂身；還包括與所述的前油缸和后油缸連接的油泵；其特征在于：在所述底座上固定安裝有靠近第三鉸支座的后限位樁，在平臺處于平行最低高度時，后限位

樁頂面接觸后鉸支座的底端；

所述的控制裝置包括按鍵板，按鍵板上的按鍵包括上行鍵和下行鍵；控制裝置還包括分別連接油泵出油口及油箱的第四電磁閥；上行鍵開關串接油泵的支路和下行鍵開關串接第四電磁閥的支路并聯構成上行下行開關電路；

所述的控制裝置還包括安裝在前支臂下側的行程開關，所述行程開關是一種帶限位觸頭

的得電常開開關，其安裝位置是這樣確定的：當平臺平行下降至略低于平行最低位置時，行程開關的限位觸頭與底座的上平面碰壓并剛好斷開該行程開關；

所述的控制裝置還包括連接于前油缸進油管路上的第一電磁閥，連接于后油缸進油管路

上的第二電磁閥；第一電磁閥與所述的上行下行開關電路串聯形成回路；第二電磁閥與行程開關以及所述的上行下行開關電路串聯形成另一回路，以保證得電狀態下，第一電磁閥始終導通，當行程開關斷開時，第二電磁閥斷開。

在所述底座上固定安裝有位于第一鉸支座附近的前限位樁，在平臺處于平行最低高度時前限位樁頂面接觸前鉸支座的底端。

還包括后端帶有立板和蓋板的自帶式上車橋，蓋板下側帶有兩個掛銷，該掛銷插在開設于平臺上的鎖孔內，所述的鎖孔內徑略大于掛銷的外徑，所述的蓋板搭蓋在平臺前端的上表面。

還包括上端鉸接于前支臂上且連接有前解鎖氣缸的前保險腿，上端鉸接于后支臂上且連接有后解鎖氣缸的后保險腿；在所述底座上設置有與前保險腿下端配合的前棘齒和與后保險腿下端配合的后棘齒；所述前、后棘齒的設置方式是，與平臺平行升降最低和最高的區域之間的若干個高度相對應地設置有若干個等節距的斜齒，分別對應于保險腿鎖定的若干個工作高度；并在所述的等節距斜齒的前端的棘齒上設置有一段空檔，以保證在平臺傾斜下降時可容納保險腿自由滑動延伸。

還包括與所述的前解鎖氣缸和后解鎖氣缸連接的壓縮空氣源；按鍵板上的按鍵還包括鎖定鍵；所述的控制裝置還包括連接于壓縮空氣源氣路上的第三電磁閥；第一電磁閥與所述的上行下行開關電路串聯形成回路；第二電磁閥和第三電磁閥并接后與行程開關以及所述的上行下行開關電路串聯形成另一回路，以保證得電狀態下，第一電磁閥始終導通，當行程開關斷開時，第二電磁閥和第三電磁閥斷開；第三電磁閥的支路上還串接有所述的鎖定鍵。

在所述底座上還設置有與前棘齒走向一致的、作為前解鎖氣缸運行軌道的前導軌以及與后棘齒走向一致的、作為后解鎖氣缸運行軌道的后導軌。