[發(fā)明專利]一種車體校正機的柔性舉升機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110217776.5
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102285609A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張令浩;李宏
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺三重技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/22;B66F7/28;B21D1/12
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

1.一種車體校正機的柔性舉升機構(gòu)，包括底座（1），位于底座（1）上方的平臺（2）以及用于控制平臺（2）的升降和傾斜動作的控制裝置（23）；所述底座（1）上自前至后依次排列地設(shè)有第一鉸支座（35）、第二鉸支座（33）、第三鉸支座（32）和第四鉸支座（31）；所述平臺（2）下側(cè)安裝有前鉸支座（19）和后鉸支座（10）；前支臂（12）的下端鉸接于第二鉸支座（33）中，上端帶有前上轉(zhuǎn)軸，該前上轉(zhuǎn)軸位于前鉸支座（19）上開設(shè)的長圓槽孔中；后支臂（3）的下端鉸接于第四鉸支座（31）中，上端帶有后上轉(zhuǎn)軸，該后上轉(zhuǎn)軸位于后鉸支座（10）上開設(shè)的圓孔中；前油缸（17）的下端與第一鉸支座（35）鉸接，上端鉸接于前支臂（12）的臂身；后油缸（7）的下端與第三鉸支座（32）鉸接，上端鉸接于后支臂（3）的臂身；還包括與所述的前油缸（17）和后油缸（7）連接的油泵（26）；其特征在于：在所述底座（1）上固定安裝有靠近第三鉸支座（32）的后限位樁（11），在平臺（2）處于平行最低高度時，后限位樁（11）頂面接觸后鉸支座（10）的底端；

所述的控制裝置（23）包括按鍵板（24），按鍵板（24）上的按鍵包括上行鍵和下行鍵；控制裝置（23）還包括分別連接油泵（26）出油口及油箱的第四電磁閥（28）；上行鍵開關(guān)串接油泵（26）的支路和下行鍵開關(guān)串接第四電磁閥（28）的支路并聯(lián)構(gòu)成上行下行開關(guān)電路；

所述的控制裝置（23）還包括安裝在前支臂（12）下側(cè)的行程開關(guān)（13），所述行程開關(guān)

（13）是一種帶限位觸頭的得電常開開關(guān)，其安裝位置是這樣確定的：當平臺（2）平行下降至略低于平行最低位置時，行程開關(guān)（13）的限位觸頭與底座（1）的上平面碰壓并剛好斷開該行程開關(guān)；

所述的控制裝置（23）還包括連接于前油缸（17）進油管路上的第一電磁閥（25），連接

于后油缸（7）進油管路上的第二電磁閥（27）；第一電磁閥（25）與所述的上行下行開關(guān)電路串聯(lián)形成回路；第二電磁閥(27)與行程開關(guān)(13)以及所述的上行下行開關(guān)電路串聯(lián)形成另一回路，以保證得電狀態(tài)下，第一電磁閥(25)始終導通，當行程開關(guān)(13)斷開時，第二電磁閥(27)斷開。

2.如權(quán)利要求1所述的車體校正機的柔性舉升機構(gòu)，其特征在于：在所述底座(1)上固定安裝有位于第一鉸支座（35）附近的前限位樁（22），在平臺（2）處于平行最低高度時前限位樁（22）頂面接觸前鉸支座（19）的底端。

3.如權(quán)利要求2所述的車體校正機的柔性舉升機構(gòu)，其特征在于：還包括后端帶有立板（21-1）和蓋板（21-2）的自帶式上車橋（21），蓋板（21-2）下側(cè)帶有兩個掛銷（20），該掛銷（20）插在開設(shè)于平臺（2）上的鎖孔內(nèi)，所述的鎖孔內(nèi)徑略大于掛銷（20）的外徑，所述的蓋板（21-2）搭蓋在平臺（2）前端的上表面。

4.如權(quán)利要求1或2或3所述的車體校正機的柔性舉升機構(gòu)，其特征在于：還包括上端

鉸接于前支臂（12）上且連接有前解鎖氣缸（16）的前保險腿（14），上端鉸接于后支臂（3）上且連接有后解鎖氣缸（8）的后保險腿（4）；在所述底座（1）上設(shè)置有與前保險腿（14）下端配合的前棘齒（34）和與后保險腿（4）下端配合的后棘齒（5）；所述前、后棘齒的設(shè)置方式是，與平臺（2）平行升降最低和最高的區(qū)域之間的若干個高度相對應(yīng)地設(shè)置有若干個等節(jié)距的斜齒，分別對應(yīng)于保險腿鎖定的若干個工作高度；并在所述的等節(jié)距斜齒的前端的棘齒上設(shè)置有一段空檔，以保證在平臺傾斜下降時可容納保險腿自由滑動延伸。

5.如權(quán)利要求4所述的車體校正機的柔性舉升機構(gòu)，其特征在于：還包括與所述的前解鎖氣缸（16）和后解鎖氣缸（8）連接的壓縮空氣源（30）；按鍵板（24）上的按鍵還包括鎖定鍵；所述的控制裝置（23）還包括連接于壓縮空氣源（30）氣路上的第三電磁閥（29）；第一電磁閥（25）與所述的上行下行開關(guān)電路串聯(lián)形成回路；第二電磁閥(27)和第三電磁閥（29）并接后與行程開關(guān)(13)以及所述的上行下行開關(guān)電路串聯(lián)形成另一回路，以保證得電狀態(tài)下，第一電磁閥(25)始終導通，當行程開關(guān)(13)斷開時，第二電磁閥(27)和第三電磁閥（29）斷開；第三電磁閥（29）的支路上還串接有所述的鎖定鍵。