[發明專利]摩托車的液壓制動裝置

有效

• 申請號: 201110217743.0
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102371992A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 田村博志
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;B62K11/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

技術領域

本發明涉及具備具有從頭管（head?pipe）向后方延伸的左右成對的車架構件的主車架以及在左右側的所述車架構件之間的空間配置裝備的摩托車的液壓制動裝置。

背景技術

摩托車的液壓制動裝置中，通常，手柄的制動桿和設置于踏腳板（step）近旁的制動踏板等通過各種制動液管連接于前后車輪上設置的盤式制動器等制動部（日本特公平7－88158號公報），要求緊湊性的摩托車的特性要求將上述各制動液管配設得從外部不容易看到，而且要求其不影響各種裝備的配置。

又，作為摩托車的主車架的結構，具有從頭管向后方延伸的左右車架構件。具有這種左右車架構件的主車架結構中，在左右車架構件之間，配置有空氣過濾器盒或燃料箱等作為上述裝備。

發明內容

具有作為主車架的左右車架構件的摩托車，在車架構件的內側面、即車寬中央側的面上配置制動液管。但是，在上述車架構件的內側面配置制動液管時，左右車架構件之間的空間變得狹小，在車架構件之間配置的裝備的尺寸受到限制。

例如在車架構件之間配置空氣過濾器盒的情況下，其容積受到限制，對吸氣性能或吸氣噪聲會產生影響。而且在配置燃料箱的情況下，要考慮對燃料箱容量的限制。而且在裝卸空氣過濾器盒等裝備時，制動液管與裝備之間會相互妨礙，裝卸時的操作性較低。

本發明是鑒于上述存在問題而做出的，其目的在于，提供能夠確保配置于車架構件之間的各種裝備具有較大尺寸，而且能夠將制動液管沿著車架構件緊湊地配置，并且裝備的裝卸操作也容易的摩托車的液壓制動裝置。

為了解決上述存在問題，本發明的具備具有從頭管向后方延伸的左右成對的車架構件的主車架以及在左右側的所述車架構件之間的空間配置裝備的摩托車的液壓制動裝置，從所述頭管的近旁向后方延伸的制動液管配置為沿著所述車架構件的上表面向后方延伸。

本發明也可以在上述摩托車的液壓制動裝置中采用如下所述結構。

（a）從所述頭管的近旁向后方延伸的所述制動液管包括連接于手柄的制動桿的主缸（master?cylinder）上的制動桿用制動液管和連接于前輪上設置的液壓制動部的卡鉗上的卡鉗用制動液管。在這種情況下，還可以將所述制動桿用制動液管與所述卡鉗用制動液管分開配置于左右側的所述車架構件，也可以匯總配置于左右一方的車架構件上。

也可以，（b）所述車架構件的上表面上配置的所述制動液管，其前后方向的一端部由具有可撓性的構件形成，其余部分由比所述一端部剛性高的構件形成。

也可以，（c）在所述車架構件的上部設置固定所述制動液管的固定構件。

也可以，（d）將ABS單元等液壓控制單元配置于偏向左右方向中一方的位置上，所述前輪的卡鉗用制動液管配置于所述左右方向中一方的車架構件上。

（1）根據本發明，將制動液管沿著車架構件的上表面配置，這樣能夠配置得緊湊，同時能夠確保左右車架構件之間有較大的空間，能夠加大在左右車架構件之間配置的裝備的形狀尺寸，同時也能夠使裝備的裝卸容易進行。而且制動液管本身的維修保養也容易。

（2）像結構（a）那樣將對前輪進行制動用的制動桿用制動液管以及卡鉗用制動液管配置于車架構件的上表面時，能夠縮短制動液管的配管長度，同時也能夠謀求制動液管布線的簡化。將所述兩制動液管分開配置于左右車架構件的情況下，能夠分別有效利用左右車架構件上的狹小的空間，另一方面，將兩制動液管匯總配置于左右中的一方的車架構件的情況下，能夠減少安裝用的固定構件等零部件數目，同時制動液管的安裝也容易進行。

（3）像結構（b）那樣，制動液管的前后方向的一端部由具有可撓性的構件形成，其余部分由比所述一端部剛性高的構件形成時，在裝備裝卸時利用所述具有可撓性的部分將制動液管向左右方向外側擴展，能夠使裝備的裝卸變得容易。

（3）像結構（c）那樣，將固定所述制動液管的固定構件設置于所述車架構件上部時，能夠確保左右車架構件之間有更寬大的裝備配置空間。

（4）像結構（d）那樣，將液壓控制單元與所述前輪的卡鉗用制動液管偏向左右方向中的同一方向配置時，能夠縮短液壓控制單元與前輪用卡鉗的距離，縮短配管路徑。

附圖說明

圖1是本發明第1實施形態的摩托車的主車架的俯視圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是制動配管圖；

圖4是圖1的主車架的左側車架構件的內側面圖（右視圖）；

圖5是圖1的主車架的上側橫向構件的前視圖；

圖6是圖1的VI－VI剖面的放大圖；