[發明專利]主軸馬達及盤驅動裝置

有效

• 申請號: 201110216929.4
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102377272A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 水上順也;大江貴之;關井洋一;佐橋直紀;西村秀樹;玉岡健人;山本孝
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;G11B17/022;F16C17/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及盤驅動裝置用的主軸馬達。

背景技術

過去，作為盤驅動裝置的馬達，采用具有利用流體動壓的軸承機構的馬達。日本特開2007-162759號公報公開的主軸馬達的動壓流體軸承裝置具有軸主體、和用于插入軸主體的筒狀的套筒主體。軸主體被固定在馬達的基座板上。套筒主體被固定在馬達的轉子上。在軸主體設有位于套筒主體的上側和下側的環狀的第1和第2推力凸緣(thrust?flange)。在動壓流體軸承裝置中，在軸主體和套筒主體之間構成有徑向軸承部。在兩個推力凸緣各自與套筒主體之間構成有推力軸承部。并且，在套筒主體設有將兩個推力間隙連通的連通孔。在連通孔的上下的開口附近形成有錐形密封部。

美國專利第6991376號說明書公開的流體動壓軸承馬達具有軸、頂板、底板和輪輪轂。頂板和底板分別被固定在軸的上端和下端。輪輪轂位于頂板和底板之間，并被支撐成能夠相對于軸進行旋轉。在輪輪轂設有貫通輪輪轂的循環路徑。在輪輪轂的上部而且是在比頂板的外緣部靠外側位置設有突起部。在突起部與頂板的外緣部之間形成有毛細管密封部。在輪輪轂的下部而且是在比底板的外緣部靠外側位置設有另一個突起部。在該另一個突起部與底板的外緣部之間也形成有毛細管密封部。循環路徑位于相比毛細管密封部更靠徑向內側的位置，由此使毛細管密封部中的潤滑油的壓力梯度的影響達到最小限度。

可是，在日本特開2007-162759號公報中，上側的錐形密封部的界面與下側的錐形密封部的界面之間的軸向的距離較大，因而上下的錐形密封部的壓力差大。因此，在使馬達朝向各個方向的情況下，界面的位置在錐形密封部中大幅變動。結果使得防止潤滑油的泄漏的設計變復雜。

在美國專利第6991376號說明書中，同樣由于上下的毛細管密封部的界面的軸向的距離較大，而產生大的壓力差。

發明內容

本發明的示例性的一個方面的馬達包括：具有定子的靜止部、和具有轉子磁鐵的旋轉部。靜止部包括軸部、上推力部、下板部和外筒部。上推力部從軸部的上部向徑向外側擴展。下板部從軸部的下部向徑向外側擴展。外筒部從下板部的外緣部向上方延伸。

旋轉部包括內筒部、從內筒部向徑向外側突出的凸緣部、上輪轂環狀部和下輪轂環狀部。內筒部包括在與軸部的外周面之間構成第1間隙的內周面、和在與外筒部的內周面之間構成第2間隙的外周面。凸緣部包括在與外筒部的上表面之間構成第3間隙的下表面、在與上推力部的下表面之間構成第4間隙的上表面、和沿上下方向貫通的連通孔。上輪轂環狀部位于凸緣部的外緣部的上側。下輪轂環狀部位于凸緣部的外緣部的下側。

在上推力部與上輪轂環狀部之間構成有與第4間隙相連續的第5間隙。在外筒部與下輪轂環狀部之間構成有與第3間隙相連續的第6間隙。潤滑油的上側的界面位于第5間隙內，所述潤滑油的下側的界面位于第6間隙內。在從第5間隙到第4間隙、第1間隙、第2間隙、第3間隙、第6間隙的區域中以及連通孔中連續地填滿了潤滑油。在第1間隙中構成有動壓軸承。

根據本發明的示例性的一個方面的馬達，由于在上推力部與上輪轂環狀部之間構成有與第4間隙相連續的第5間隙，而在外筒部與下輪轂環狀部之間構成有與第3間隙相連續的第6間隙，并且潤滑油的上側的界面位于第5間隙內，潤滑油的下側的界面位于第6間隙內，因此，能夠防止潤滑油的泄漏。

參照附圖，基于后述的本發明的優選實施方式的具體論述，關于上述以及其他的本發明的要素、構件、步驟、特征以及優點，將會更加清楚。

附圖說明

圖1是盤驅動裝置的剖視圖。

圖2是馬達的剖視圖。

圖3是軸承機構的剖視圖。

圖4是軸承機構的剖視圖。

圖5是套筒部的剖視圖。

圖6是軸承機構的剖視圖。

圖7是軸部和上推力(thrust)部的仰視圖。

圖8是下推力部的俯視圖。

圖9是另一個示例的軸部和上推力部的仰視圖。

圖10是另一個示例的下推力部的俯視圖。

圖11是另一個示例的軸承機構的內筒部的仰視圖。

圖12是第2實施方式的馬達的軸承機構的剖視圖。

圖13是相關技術的馬達的軸承機構的剖視圖。

圖14是相關技術的馬達的軸承機構的剖視圖。

圖15是第3實施方式的馬達的軸承機構的剖視圖。

圖16是第4實施方式的馬達的剖視圖。

圖17是軸承機構的剖視圖。