[發明專利]氣動鎖定裝置

有效

• 申請號: 201110216239.9
• 申請日: 2011-07-31
• 公開（公告）號: CN102297287A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 趙俊良;郭亞;趙力強;徐許強
• 申請（專利權）人: 張家港沙洲船用閥門制造有限公司
• 主分類號: F16K35/00
• 分類號: F16K35/00;F16K31/122
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

????本發明涉及到一種氣動鎖定裝置。

背景技術

對于一些用于特定設備（如船體、水下作業設備）上的機械閥門，通常采用氣缸控制打開或關閉，且閥門在開啟或關閉后，需要將閥門鎖定，以防止閥門在意外情況下突然改變開關狀態，而影響相關設備的正常工作，甚至造成人員及財產損失。目前，采用普通缸作為鎖定裝置，該鎖定裝置在鎖定時，需要對鎖定裝置與用于控制閥門的閥控氣缸進行單獨控制，所需的氣體管路較多，且無法實現鎖定裝置與閥控氣缸直接聯動，需外加控制電路元器件，使得整體結構復雜龐大，制造成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可使其與閥控氣缸直接聯動的氣動鎖定裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：氣動鎖定裝置，包括前缸蓋、后缸蓋、缸體、活塞、活塞桿，所述的缸體內設置有分隔板，分隔板將缸體內部隔成第一腔體和第二腔體，所述的缸體內設置有分隔板，分隔板將缸體內部隔成第一腔體和第二腔體，所述的前缸蓋設置在缸體中的第一腔體側，所述的后缸蓋設置在缸體中的第二腔體側，所述的活塞包括第一活塞、第二活塞，第一活塞活動設置在第一腔體內，第二活塞活動設置在第二腔體內，所述的活塞桿活動穿設在缸體內將第一活塞和第二活塞串接且其一端穿過前缸蓋伸出，所述的后缸蓋上設置有彈簧座，所述的活塞桿上于彈簧座與第二活塞之間套設有回位彈簧，缸體上在第一腔體一側設置有與第一腔體連通的第一氣源口、第一排氣孔和第一回氣口，第一氣源口位于缸體上靠近前缸蓋處，第一排氣孔靠近分隔板處，第一回氣口距分隔板的距離大于第一活塞的厚度；缸體上在第二腔體一側設置有與第二腔體連通的第二氣源口、第二排氣孔和第二回氣口，第二氣源口靠近分隔板處，第二排氣孔位于缸體上靠近后缸蓋處，第二回氣口距后缸蓋的距離大于第二活塞的厚度。

所述的缸體上設置有連通第一排氣孔和第二排氣孔的連接孔，第一排氣孔出口處設置有第一單向閥，第一單向閥的另一端通過三通與第一回氣口相連通，第二排氣孔出口處設置有第二單向閥，第二單向閥的另一端通過三通與第二回氣口相連通。

所述的活塞桿尾端穿過后缸蓋伸出，且其上設置有應急手柄。

本發明的優點是：由于本發明所述的氣動鎖定裝置設置有兩個腔體，且每個腔體都設置有氣源口和回氣口，使該氣動鎖定裝置能與閥控氣缸直接聯動，大大優化了氣路結構，并且，不需要控制電路元器件，使得閥控氣缸的控制和鎖定的結構比較簡單，使得閥控氣缸的工作更加穩定可靠。

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附圖說明

圖1為本發明的剖視結構示意圖。

圖2為本發明的A-A局部剖視結構示意圖。

圖3為本發明用于控制蝶閥的剖視結構示意圖。

圖4為本發明用于控制蝶閥的側視結構示意圖。

圖5為本發明用于控制蝶閥的俯視結構示意圖。

圖1-5中：1.前缸蓋，2.后缸蓋，3.缸體，4.活塞桿，5.分隔板，6.第一腔體，7.第二腔體，8.第一活塞，9.第二活塞，10.應急手柄，11.彈簧座，12.回位彈簧，13.第一氣源口，14.第一排氣孔，15.第一回氣口，16.第二氣源口，17.第二排氣孔，18.第二回氣口，19.連接孔，20.?A腔，21.C腔,22.?B腔，23.D腔,24.?第一單向閥?,25.?第二單向閥,?26.三通?,27.旋轉氣缸?E腔，28.旋轉氣缸F腔,?29.閥桿，30.?定位輪，31.?旋轉氣缸的活塞。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。