[發明專利]摩托車車架前體總成

無效

• 申請號: 201110214035.1
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102285411A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 秦大輝;秦文;王艷珠;周毅;董志學
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本發明屬于摩托車技術領域，具體地說，特別涉及摩托車的車架前體總成。

背景技術

如圖2所示，摩托車車架前體總成一般由車頭管1、前上主管2、前下主管3、連接板4、前加強管5、中加強管6和后加強管7等部件構成。其中，前上主管2的前端與車頭管1相焊接，前上主管2的后端焊接在連接板上4。前下主管3位于前上主管2的下方，該前下主管3的前端焊接在車頭管1上，前下主管3的后端與連接板4相焊接。在前上主管2與前下主管3之間從前往后設置有三根加強管，分別為前加強管5、中加強管6及后加強管7，這三根加強管呈“Z”字形分布。在車頭管1、前上主管2、前下主管3和前加強管5所圍成的區域內焊接有三個定位支耳11，起美觀裝飾作用的側蓋通過螺釘與三個定位支耳11相固定。以上結構存在的不足在于：

1、三個定位支耳造型不同，需要分別單獨進行加工，加工工序多，成本較高。

????2、三個定位支耳是焊接在對應的管上的，在焊接的時候需要借助三個不同的工裝進行定位，一方面焊接工裝的投入較高；另一方面，對三個定位支耳的定位較困難，難以保證三個定位支耳上的裝配孔在同一平面內，容易出現安裝孔相對錯位的現象，產品的一致性較差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠有效防止側蓋安裝孔相對錯位的摩托車車架前體總成。

本發明的技術方案如下：一種摩托車車架前體總成，包括車頭管（1）、前上主管（2）、前下主管（3）、連接板（4）、前加強管（5）和定位板（8），其中，前上主管（2）的前端與車頭管（1）相焊接，前上主管（1）的后端焊接在連接板（4）上，在前上主管（1）的下方設置前下主管（3），該前下主管（3）的前端焊接在車頭管（1）上，前下主管（3）的后端與連接板（4）相焊接，在所述前上主管（2）與前下主管（3）之間焊接有前加強管（5），其關鍵在于：在所述車頭管（1）、前上主管（2）、前下主管（3）和前加強管（5）所圍成的區域內固定設置有三角形的定位板（8），該定位板（8）的三個角處開有安裝孔。

本發明將傳統的三個定位支耳上的側蓋安裝孔集成在一塊三角形的平板上，由于三點共面，即使在定位板的裝配位置有偏差的情況下，也能夠有效防止側蓋安裝孔發生相對錯位，在簡化工序、方便定位的同時，有利于側蓋快速、順利地裝配到定位板上。

所述定位板（8）為直角三角形，該定位板（8）的一條直角邊靠近前加強管（5），并與前加強管（5）相平行，定位板（8）的另一條直角邊靠近前下主管（3）的前段，兩者相互平行。以上結構充分利用前加強管與前下主管前段之間的夾角空間，不僅布置合理，而且裝配方便。

為了使定位板安裝牢靠，防止定位板發生變形或損壞，所述定位板（8）靠近前加強管（5）的直角邊通過一塊第一定位片（9）與前加強管（5）相焊接，定位板（8）的另一條直角邊通過兩塊第二定位片（10）與前下主管（3）的前段相焊接。

為了便于加工制作、降低成本，所述定位板（8）、第一定位片（9）和第二定位片（10）為一體結構，并通過板材沖壓成型。

有益效果：本發明將側蓋的三個安裝孔集成在一塊三角形的定位板上，能夠有效防止側蓋安裝孔發生相對錯位，在確保側蓋順利安裝的同時，簡化了工序以及焊接工裝的投入，并滿足了一致性生產的要求。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為背景技術的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1所示，本發明由車頭管1、前上主管2、前下主管3、連接板4、前加強管5、中加強管6、后加強管7和定位板8等部件構成。其中，前上主管2的前端與車頭管1相焊接，前上主管1的后端焊接在連接板4上。在前上主管1的下方設置前下主管3，該前下主管3的前端焊接在車頭管1上，前下主管3的后端與連接板4相焊接。在所述前上主管2與前下主管3之間從前往后焊接有三根加強管，分別為前加強管5、中加強管6及后加強管7，這三根加強管呈“Z”字形分布。所述車頭管1、前上主管2、前下主管3、連接板4、前加強管5、中加強管6和后加強管7的結構以及設置方式與現有技術相同，在此不做贅述。

從圖1中可知，在車頭管1、前上主管2、前下主管3和前加強管5所圍成的四邊形區域內設有定位板8，該定位板8為直角三角形的平板結構，由金屬板材沖壓成型。所述定位板8的一條直角邊靠近前加強管5，并與前加強管5相平行，定位板8的該條直角邊上一體形成有一塊第一定位片9，這塊第一定位片9與前加強管5相焊接。定位板8的另一條直角邊靠近前下主管3的前段，兩者相互平行，定位板8的該條直角邊上一體形成有兩塊第二定位片10，這兩塊第二定位片10與前下主管3的前段相焊接。在所述定位板8的三個角處開有安裝孔，這三個安裝孔的位置分別與側蓋上的裝配孔一一對應，以便于通過螺釘將側蓋安裝到定位板8上。