[發明專利]與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置

有效

• 申請號: 201110212945.6
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102555849A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 鄭燦浩;李秉宰;俞相旭;權美善;羅善彩
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，該裝置包括：

靠背支架，其包括主支架和后倚支架，該主支架固定到車身，該后倚支架繞后倚鉸鏈而選擇性地在所述主支架的內表面上后倚；

后倚鎖定單元，其與所述主支架和后倚支架連接以選擇性地釋放所述主支架和所述后倚支架的鎖定；

坐墊鎖定單元，其選擇性地釋放坐墊支架和所述后倚支架的鎖定；和

坐墊滑動單元，其連接在所述坐墊支架和車廂地板之間以與所述后倚支架聯鎖，且在所述后倚鎖定單元的鎖定被釋放且所述后倚支架繞所述后倚鉸鏈而后倚時，該坐墊滑動單元使所述坐墊支架移動以向前滑動。

2.根據權利要求1所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述后倚鎖定單元包括：

后倚桿，其設置在所述靠背支架的側面；

后倚纜線桿，其能夠旋轉地設置在所述后倚支架上，且該后倚纜線桿通過第一后倚纜線而與所述后倚桿連接；和

鎖定銷，其通過第二后倚纜線而與所述后倚纜線桿連接，且該鎖定銷插入到第一導向托架和第二導向托架中，以保持或釋放該第一導向托架和該第二導向托架的鎖定，該第一導向托架與所述主支架構成一個整體，該第二導向托架與所述后倚支架構成一個整體，

其中當所述后倚桿被操縱時，所述第一后倚纜線使所述后倚纜線桿旋轉，且與所述后倚纜線桿連接的所述第二后倚纜線拉動所述鎖定銷，使得所述第一導向托架和所述第二導向托架的鎖定被保持或釋放。

3.根據權利要求2所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述鎖定銷根據所述后倚桿的操縱而在軸線方向移動，且所述鎖定銷包括：

鎖定突起部，其在所述鎖定銷的外圓周上構成，且該鎖定突起部插入分別在所述第一導向托架和所述第二導向托架上形成的多個鎖定孔中，以保持所述第一導向托架和所述第二導向托架的鎖定；和

銷主體，其直徑小于所述鎖定突起部和所述多個鎖定孔的直徑，且當所述鎖定銷向鎖定釋放方向移動以釋放所述第一導向托架和所述第二導向托架的鎖定時，該銷主體位于所述多個鎖定孔中。

4.根據權利要求1所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述第一導向托架的鎖定孔由狹槽形成。

5.根據權利要求1所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述坐墊滑動單元包括：

第一滑動部分，其包括第一導軌和第一滑動件，該第一導軌一體安裝在車廂地板的上表面上，該第一滑動件一體安裝在所述坐墊支架的下表面上，從而該第一滑動件沿著所述第一導軌在向前/向后的方向直線移動；和

第二滑動部分，其包括第二導軌和第二滑動件，該第二導軌布置在所述第一滑動部分的后方且一體安裝在車廂地板的上表面上，且該第二導軌具有向上傾斜的狹槽，該狹槽在向前的方向上形成在該第二導軌上，所述第二滑動件一體安裝在所述坐墊支架的下表面上，且在該第二滑動件上具有突出部，從而該突出部與所述狹槽聯接且沿所述狹槽而被導向。

6.根據權利要求5所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述坐墊滑動單元還包括回復彈簧，該回復彈簧的一端與所述第一導軌連接且其另一端與所述第一滑動件連接，

其中當所述后倚鎖定單元被操縱而使所述靠背支架回位時，所述第一滑動件在該回復彈簧的回復力的作用下沿所述第一導軌在向后的方向上直線移動，因此所述坐墊支架被回位。

7.根據權利要求1所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述坐墊鎖定單元包括：

坐墊鎖定桿，其形成在所述坐墊支架的后端；和

坐墊鎖定托架，其設置在所述后倚支架的下端，以選擇性地與該坐墊鎖定桿鎖定。

8.根據權利要求7所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述坐墊鎖定單元還包括折疊操縱部分，該折疊操縱部分通過對所述坐墊鎖定托架的操縱而釋放所述坐墊鎖定托架從所述坐墊鎖定桿中的鎖定，從而使所述靠背支架繞靠背折疊鉸鏈進行折疊。

9.根據權利要求8所述的與車輛的座椅墊聯鎖的靠背后倚裝置，其中所述折疊操縱部分包括：

彈簧釋放件，其在折疊桿被操縱時被向后拉動；

折疊釋放托架，其通過托架軸而與該彈簧釋放件樞轉地連接，從而當該彈簧釋放件被向后拉動時，該折疊釋放托架與該托架軸一起向上轉動；和

折疊金屬線，其一端與該折疊釋放托架連接且其另一端與所述坐墊鎖定托架連接。