[發(fā)明專利]裝配機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110212163.2 | 申請日: | 2011-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN102903947A | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金海;黃天候;吳志剛 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞市天球?qū)崢I(yè)有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/04 | 分類號: | H01M10/04;H01M6/00 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人: | 李彥孚;關(guān)家強 |
| 地址: | 523141 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝配 機構(gòu) | ||
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技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及裝配機構(gòu),尤其涉及紐扣型電池裝配機構(gòu)。
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背景技術(shù)
現(xiàn)有產(chǎn)品加工中,產(chǎn)品的兩個部件的裝配通常靠手動完成,如人們?nèi)粘I钪谐S玫募~扣型電池,紐扣型電池一般包括負極盒與正極殼,正極殼內(nèi)設(shè)置有電池芯,裝配時通過手動將正極殼壓入負極盒內(nèi)完成裝配。該種裝配方法效率低,遠遠不能滿足高速生產(chǎn)的需求。
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發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述內(nèi)容,本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高的裝配機構(gòu)。
一種裝配機構(gòu),包括導(dǎo)軌、相對地設(shè)置在導(dǎo)軌二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)、以及設(shè)置在導(dǎo)軌一側(cè)的報警機構(gòu),所述導(dǎo)軌包括平行設(shè)置的二流道,且二流道中部形成有連通口,當(dāng)待裝配的一流道內(nèi)的第一部件與另一流道內(nèi)的第二部件分別流至該連通口處時,其中一驅(qū)動機構(gòu)定位第一部件,另一驅(qū)動機構(gòu)推動第二部件裝入第一部件內(nèi),未裝入第二部件的第一部件沿所在流道流動將觸抵所述報警機構(gòu)而引發(fā)報警機構(gòu)響應(yīng)報警。
其中,所述導(dǎo)軌包括底板、形成在底板兩側(cè)的側(cè)壁、以及形成在底板中部與側(cè)壁平行的間隔壁,從而將該導(dǎo)軌分成平行的所述的第一流道與第二流道。
其中,所述第一流道較第二流道淺,第一流道的底面較第二流道的底面高出一個電池蓋的厚度。
其中,所述二側(cè)壁上開設(shè)有相對的缺口,間隔壁上開設(shè)的所述連通口位于二相對的缺口之間。
其中,每一所述驅(qū)動機構(gòu)包括承載板、氣缸、活塞桿、連接體、推塊、以及定位板,所述承載板設(shè)置在側(cè)壁的缺口處沿側(cè)壁的外側(cè)延伸,該承載板上固設(shè)有所述氣缸與定位板,所述活塞桿連接于氣缸上,連接體固接于活塞桿的末端,所述推塊固接于連接體相對活塞桿的一端,所述定位板用以對推塊的移動距離定位。
其中,所述推塊的末端為弧形面,用以配合對應(yīng)的正極殼或負極盒。
其中,所述報警機構(gòu)包括支架、感應(yīng)器以及擺動片,所述感應(yīng)器與擺動片裝配于支架上,通過擺動片擺動形成對感應(yīng)器的抵壓而觸發(fā)感應(yīng)器發(fā)出報警聲。
其中,所述支架包括主桿部、掛持部、及頂板部,該主桿部固接在側(cè)壁上,所述掛持部從主桿部的一側(cè)延伸至導(dǎo)軌上空,該掛持部掛持所述擺動片,頂板部安裝有所述感應(yīng)器。
其中,所述擺動片呈二段式折片結(jié)構(gòu),包括第一彎折段、第二彎折段、以及形成在第一彎折段與第二彎折段連接處的套設(shè)部,該擺動片通過套設(shè)部與所述掛持部套設(shè)可擺動地安裝于支架上,第一彎折段的末端與感應(yīng)器的感應(yīng)端接觸,第二彎折段末端垂直地伸至所述第一流道內(nèi),鄰近第一流道的底面。
一種電池裝配機構(gòu),包括導(dǎo)軌、相對地設(shè)置在導(dǎo)軌二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)、以及設(shè)置在導(dǎo)軌一側(cè)的報警機構(gòu),所述導(dǎo)軌包括二流道,且二流道中部形成有連通口,當(dāng)待裝配的一流道內(nèi)的負極盒與另一流道內(nèi)的正極殼流至該連通口處時,其中一驅(qū)動機構(gòu)定位負極盒,另一驅(qū)動機構(gòu)推動電池穿過連通口裝入負極盒內(nèi),未裝入負極盒的正極殼將沿流道流動進而觸抵報警機構(gòu)而引發(fā)報警。
相較于現(xiàn)有技術(shù),本裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、通過機構(gòu)自動化裝配效率高且準確、并且對過流未裝配的工件通過設(shè)置報警機構(gòu)檢測,使操作人員可及時檢查與調(diào)節(jié),確保裝配順暢。極大地提高了生產(chǎn)效率。
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附圖說明
圖1是本發(fā)明裝配機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示的裝配機構(gòu)的報警機構(gòu)觸發(fā)時的狀態(tài)示意圖。
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具體實施方式
為詳細說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
請參閱圖1,本發(fā)明較佳實施例公開一種裝配機構(gòu)100,包括導(dǎo)軌10、相對地設(shè)置在導(dǎo)軌10二側(cè)的二驅(qū)動機構(gòu)20、以及設(shè)置在其中一驅(qū)動機構(gòu)20一側(cè)的報警機構(gòu)30。
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