[發(fā)明專利]一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110211292.X
• 申請(qǐng)日: 2011-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN102479448A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤;潘巨林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，包括承載汽車內(nèi)飾的訓(xùn)練臺(tái)（1），所述訓(xùn)練臺(tái)（1）的上表面均勻開設(shè)若干定位孔（8），其特征在于：一部分所述定位孔（8）固定有卡扣定位座（4），卡扣定位座（4）包括基座（11），基座（11）上設(shè)有固定在基座上的固定板（14）和可相對(duì)基座滑動(dòng)的活動(dòng)板（12），固定板（14）和活動(dòng)板（12）之間設(shè)有用于使固定板（14）和活動(dòng)板（12）貼合的拉緊裝置、以及使固定板（14）和活動(dòng)板（12）分開的分離裝置，固定板（14）和活動(dòng)板（12）的頂部相對(duì)的側(cè)邊分別設(shè)有位置對(duì)齊的槽，兩個(gè)槽在固定板和活動(dòng)板貼合時(shí)拼合構(gòu)成卡扣孔（17），卡扣孔（17）與汽車內(nèi)飾的卡孔對(duì)齊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述拉緊裝置為剎車線（9），剎車線（9）貫穿固定板（14）并與活動(dòng)板（12）固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述分離裝置為壓縮的彈簧（16），所述固定板（14）與活動(dòng)板（12）相對(duì)的一側(cè)還固定有穿透活動(dòng)板的彈簧柱（15），所述彈簧套設(shè)在彈簧柱上定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述卡扣定位座（4）內(nèi)設(shè)有兩組彈簧柱和彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述分離裝置為剎車線（9），所述拉緊裝置為拉伸的彈簧（16），所述固定板（14）與活動(dòng)板（12）相對(duì)的一側(cè)還固定有穿透活動(dòng)板的彈簧柱（15），所述彈簧套設(shè)在彈簧柱上進(jìn)行定位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述固定板（14）和所述活動(dòng)板（12）相對(duì)側(cè)的側(cè)面內(nèi)凹，固定板（14）和活動(dòng)板（12）貼合后中間圍成空腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述卡扣定位座（4）的底面設(shè)有與定位孔（8）安裝的中心孔（19），中心孔（19）與卡扣孔軸線重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述定位孔（8）在訓(xùn)練臺(tái)（1）上表面呈矩陣排列，所述訓(xùn)練臺(tái)（1）上表面設(shè)有定位基準(zhǔn)盒（3），定位基準(zhǔn)盒（3）位于定位孔（8）矩陣陣列四個(gè)角落的外側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述卡扣定位座（4）與訓(xùn)練臺(tái)（1）之間還設(shè)有墊板（10）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車內(nèi)飾卡扣裝配訓(xùn)練裝置，其特征在于：所述訓(xùn)練臺(tái)（1）具有四個(gè)支撐腳，每個(gè)支撐腳均具有可調(diào)節(jié)高度的緩沖氣缸（2），各緩沖氣缸（2）的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立。