[發(fā)明專利]排放氣體后處理系統無效
申請?zhí)枺?/td> | 201110208045.4 | 申請日: | 2011-07-19 |
公開(公告)號: | CN102477893A | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
發(fā)明(設計)人: | 崔茂瑩 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社 |
主分類號: | F01N9/00 | 分類號: | F01N9/00 |
代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王剛 |
地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 排放 氣體 處理 系統 | ||
相關申請的交叉引用
本申請要求2010年11月19日向韓國知識產權局提交的韓國專利申請第10-2010-0115634號的優(yōu)先權,該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。
技術領域
本發(fā)明涉及一種排放氣體后處理系統,其配備有對發(fā)動機排放氣體中所包含的微粒物質進行過濾的汽油微粒過濾器(GPF)。
背景技術
通常而言,諸如柴油發(fā)動機的汽油直接噴射(GDI)發(fā)動機使空氣流入氣缸內,并且將燃料直接噴射到氣缸內,并且一定量的微粒物質隨著排放氣體被排放。
安裝汽油微粒過濾器(GPF)以減少微粒物質。在汽油微粒過濾器設置在排放管線上的情況下,排放管線的背壓增大,輸出減小,并且燃料消耗增大。
公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
發(fā)明內容
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種排放氣體后處理系統,其優(yōu)點是通過對汽油直接噴射發(fā)動機的排放氣體中所包含的微粒物質進行過濾的汽油微粒過濾器而使得燃料消耗增幅和輸出減幅降低。
排放氣體后處理系統可以包括:排放管線,所述排放管線用于使從發(fā)動機排放的排放氣體通過;汽油微粒過濾器,所述汽油微粒過濾器設置在所述排放管線上,以對排放氣體中所包含的有害物質進行過濾;旁路管線,所述旁路管線設置在所述排放管線上,從而使排放氣體繞過所述汽油微粒過濾器;以及控制部分,所述控制部分檢測發(fā)動機的駕駛條件,并且根據所檢測到的駕駛條件使排放氣體通過所述汽油微粒過濾器或者使排放氣體繞過所述汽油微粒過濾器。
主氣門可以設置在所述汽油微粒過濾器的上游側處,以便選擇性地切斷流入所述汽油微粒過濾器的排放氣體,并且所述控制部分關閉所述主氣門,從而使排放氣體通過所述旁路管線。
旁路氣門可以設置在所述旁路管線上,以便選擇性地切斷通過所述旁路管線的排放氣體。
如果執(zhí)行加熱邏輯操作(heating?logic)時,所述控制部分可以使排放氣體通過所述汽油微粒過濾器,從而對所述汽油微粒過濾器進行加熱。
所述控制部分可以檢測發(fā)動機的旋轉速度,并且如果所述旋轉速度超過預定值時,所述控制部分使排放氣體通過所述汽油微粒過濾器。
所述控制部分可以檢測發(fā)動機的冷卻劑溫度,并且如果所述冷卻劑溫度低于預定值時,所述控制部分使排放氣體通過所述汽油微粒過濾器。
所述控制部分可以檢測發(fā)動機的燃油溫度,并且如果所述燃油溫度低于預定值時,所述控制部分使排放氣體通過所述汽油微粒過濾器。
所述控制部分可以檢測車輛的速度,并且如果該速度高于預定值時,所述控制部分使排放氣體通過所述汽油微粒過濾器。
如果用于對所述汽油微粒過濾器進行加熱的加熱邏輯操作不執(zhí)行,如果發(fā)動機的旋轉速度低于預定值,如果發(fā)動機的冷卻劑溫度高于預定值,如果發(fā)動機的燃油溫度高于預定值,并且如果車輛的速度低于預定值,那么所述控制部分可以使排放氣體通過所述旁路管線而不通過所述汽油微粒過濾器。
如上所述,在根據本發(fā)明的排放氣體后處理系統中,所產生的排放氣體根據發(fā)動機的駕駛條件而選擇性地通過汽油微粒過濾器,從而降低了燃料消耗,抑制了輸出惡化。
通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方式,本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
附圖說明
圖1為根據本發(fā)明的示例性排放氣體后處理系統的示意圖。
圖2為用于控制根據本發(fā)明的示例性排放氣體后處理系統的流程圖。
圖3為顯示根據本發(fā)明的示例性排放氣體后處理系統中的排放氣體中所包含的微粒量的圖表。
圖4為顯示發(fā)動機駕駛條件和根據本發(fā)明的示例性排放氣體后處理系統中的汽油微粒過濾器(GPF)的關系的圖表。
圖5為顯示燃料消耗量和根據本發(fā)明的示例性排放氣體后處理系統中的汽油微粒過濾器(GPF)的關系的圖表。
圖6為顯示冷卻劑溫度和根據本發(fā)明的示例性排放氣體后處理系統中的排放氣體中所包含的微粒量的關系的圖表。
應當了解,所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應用和使用的環(huán)境來確定。
在這些圖形中,貫穿附圖的多幅圖形,附圖標記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
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