[發明專利]電動人力組合的電機助力車及人電全自動交換驅動連軸器

無效

• 申請號: 201110207068.3
• 申請日: 2011-07-23
• 公開（公告）號: CN102343964A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 張學田
• 申請（專利權）人: 張學田
• 主分類號: B62M6/55
• 分類號: B62M6/55;B60B37/00
• 代理公司: 安徽省阜陽市科潁專利事務所 34108
• 代理人: 徐寶泉

技術領域

本發明涉及一種電動、助力車的驅動裝置，確切的說是一種組合式電動與人力車的自動交換驅動連軸器。

背景技術

目前市場上銷售和使用的電動二輪或三輪車，主要由電機驅動行走，這種結構不能使車輛發揮較好的性能，如遇電機故障或缺電時，鏈輪受電機磁場及電阻的影響，人力騎行或推行即重又慢，無法自救，給用戶帶來諸多不便。

發明內容

因此人們迫切需要一個有自動交換功能的兩用車驅動連軸器，至今為止，還沒有發現關于本發明的有關報道，本發明人經過大量的研究試驗，終于成功的研究出具有自動交換功能的驅動連軸器，從而完成了本發明。

本發明的目的就是提供一種在助力車上裝有電動和人力組合為一體的電機及全自動自由交換驅動的連軸器，以解決傳統電動車故障或缺電時無法自救的缺陷。

本發明的方案是在車架的底中部裝有人力與電力混合一體的電機及人電自動交換的驅動連軸器，連軸器是由中軸、電機、空心轉子軸、傳動鏈輪盤、電驅動結合輪、人力驅動結合輪及腳蹬桿組成，其結構特點是在車架的底架上裝有中軸，中軸的左右兩端設有軸承，中軸上設有空心轉子軸，空心轉子軸由軸承安裝在中軸上，空心轉子軸上設有電機，電機安裝在空心轉子軸上。中軸的右端裝有右腳蹬桿，右腳蹬桿的左側設有套管，套管上固定有人力驅動結合輪，空心轉子軸的右端固定有電驅動結合輪，人力驅動結合輪及電驅動結合輪上設有驅動花鍵塊，人力及電驅動結合輪上設有傳動鏈輪盤，所述的傳動鏈輪盤為雙側傳動鏈輪盤，雙側傳動鏈輪盤的左內側設有電驅動結合輪安裝槽、右內側設有人力驅動結合輪安裝槽，電驅動輪安裝槽與人力驅動輪安裝槽內設有與驅動花鍵塊相對應的驅動花鍵槽，中軸的左端裝有左腳蹬桿。所述的人力驅動結合輪與電驅動結合輪為單向驅動輪，其結構如傳統的腳踏車飛輪。中軸的左端設有左腳蹬桿，電驅動騎行時，由電機空心轉子軸帶動右端的電驅動結合輪旋轉，帶動傳動鏈輪盤轉動驅動鏈條及車輪行走，裝在傳動鏈輪盤右側的單向人力驅動結合輪作滑動運轉，運轉自如，不受電阻的任何影響，如電機故障或缺電時，可即時踏動腳蹬由右腳蹬桿帶動套管，帶動人力驅動結合輪旋轉，并帶動傳動鏈輪盤轉動，驅動鏈條及車輪行走，安裝在傳動鏈輪盤左側的單向電驅動結合輪作滑動運轉，不受人力驅動的任何影響，而且輕松滑行，實現自動交換驅動行走。

為便于安裝，本發明還可將電驅動與人力驅動分裝在二輪或三輪車中軸的左右兩端，由兩側的驅動結合輪分別驅動車輛行走，或將電驅動與人力驅動組裝在中軸的右側，組成雙輪雙鏈條驅動行走。

本發明的優點是：①設計科學，結構緊湊，布局合理，節能省電，自救自助能力強，安裝使用快捷方便。②節電省力，不用電時騎著和普通的人力自行車一樣輕松，用電驅動時更快捷省電。③把人電一體電機和驅動交換總承安裝在和普通的自行車一樣的底架上，可以減輕車后輪、輪轱、輪胎的壓力，以便載承其它的物品更快捷，又方便后輪、輪轱、輪胎的維修、拆卸。④把電機安在底架上，輪轱不直接受電機驅動，也不受電機不供電時的電阻阻礙，便于輪轱輕松滑行，從而達到省電省電設計要求。⑤電機及連軸器安裝在車架中間的底架上，可以增加車的穩定，又能使車體更加堅固，還能使輪轱不受缺電時的影響，輕松運行。⑥本發明采用人電混合全自動交換的設計技術方案，騎行更輕松快捷，不管用人力或是電力，它都可以自由交換，靈活自如，人力電力互不影響工作，也可以同時工作。⑦人電混合全自動交換齒輪為一體的總承設計，新穎獨特，先進實用。⑧本設計全自動交換輪盤上有防落鏈凹槽，騎著不會落鏈。⑨電動助力車兩輪以上的車可以把電驅動輪和人力驅動輪分為左右安裝，雙鏈條傳動，電驅動鏈輪安裝在空心轉子上，人力驅動鏈輪安裝在腳蹬桿的套管上，驅動時互不受影響，上坡時也可以同時加力非常方便。⑩最大的優點是解決了電動車輪轱長時間自然滑行問題，騎著輕松隨便，以前電動車一但沒電，騎著又重又慢，不能自救。本發明設計的電動人力自動交換連軸器就徹底解決了以前電動車的不足，節能環保，便于推廣。該產品與眾不同的設計方案，舉世無雙的裝配風格，把人力和電動結合一體的電機及人電驅動自由交換的連軸器連接安裝在中軸上，與車架巧妙的組裝為一體，騎行輕便，節能省電，本發明的推廣應用，填補了國內同行業的空白。

下面結合附圖作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為中軸結構示意圖；

圖3為人力驅動結合輪示意圖；

圖4為腳蹬桿與人力驅動結合輪裝配示意圖；

圖5為電機空心轉子軸示意圖；

圖6為電驅動結合輪示意圖；