[發明專利]車輛用轉向裝置

無效

• 申請號: 201110206402.3
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN102336214A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 村上哲也
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/12;B62D6/00;B62D113/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及一種車輛用轉向裝置。

背景技術

以往提出有如下的轉向齒條安裝結構，即，在車輛與前方的障礙物碰撞而使發動機向后方移動時，使轉向齒條向車輛后方移動，從而吸收碰撞能量(例如參照日本特開2006-137204號公報)。在近年的齒輪齒條式轉向機構中，為了提高轉向操縱感，多將轉向器齒輪剛性地安裝于車體。

但是，因轉向輪壓到路緣石等上，而受到由路面施加的急劇的反輸入，因此存在產生由齒條軸與齒條止動件的抵接聲造成的異常噪聲的問題。另外，在急劇的反輸入時還存在齒條止動件破損、或與齒條嚙合的小齒輪的齒破損、或中間軸兩端的萬向接頭等破損的問題。

特別是，在將電動機的輸出賦予轉向軸的柱式電動動力轉向裝置中，在轉向柱上配置有轉向部件(轉向盤)、電動機以及減速機構等旋轉慣性大的零件。因此，在這些部件旋轉時，一旦受到急劇的反輸入，這些部件就會有易破損的傾向。本發明提供一種車輛用轉向裝置，其可以在受到急劇的反輸入的非常時刻，防止要部的破損并且使用戶認識到發生異常。

發明內容

本發明的實施方式的車輛用轉向裝置包括：轉向部件、轉向輪、轉向軸、罩殼、安裝托架、車體側部件以及螺栓。上述轉向軸根據上述轉向部件的操作而在沿著車輛的左右方向的軸向上移動，由此將上述轉向輪轉向。上述罩殼將上述轉向軸以沿上述軸向能夠移動的方式進行支承。上述安裝托架設置于上述罩殼，具有第一螺栓插通孔。上述車體側部件具有第二螺栓插通孔。上述螺栓插通在上述第一螺栓插通孔及上述第二螺栓插通孔中，將上述安裝托架緊固于上述車體側部件。上述第一螺栓插通孔及上述第二螺栓插通孔的任意一方是沿上述左右方向延伸的長孔。在上述轉向輪從路面受到規定以上的反輸入的非常時刻，通過上述螺栓在上述長孔中沿上述左右方向位移，由此上述安裝托架相對于上述車體側部件而在上述左右方向上位移。

在本發明的實施方式的車輛用轉向裝置中，在上述轉向輪與路緣石等強烈地碰撞而受到較大的反輸入時，上述螺栓就會在上述長孔中沿車輛的左右方向移動。由此能夠使上述安裝托架相對于上述車體側部件沿車輛的左右方向位移。因此上述轉向輪自身的校準不會不準確，能夠實現僅上述轉向部件相對于上述轉向輪的位置關系發生偏移的狀態。其結果能夠使駕駛員認識到發生了異常。認識到發生異常的駕駛員能夠駕駛到修理廠等。

另外，在從上述轉向部件到上述轉向輪的轉向路徑中，由于使比較接近上述轉向輪的部位產生位移來吸收沖擊，因此不會對配置在轉向路徑的上游側的大部分零件造成影響。特別是，在采用柱式電動動力轉向裝置作為車輛用轉向裝置的情況下，在轉向柱上配置有上述轉向部件(轉向盤)、電動機以及減速機構等旋轉慣性大的零件。但是，由于沖擊力并不加載于這些零件，因此對于如上所述的較大的反輸入，可以保護車輛用轉向裝置的要部。

另外，也可以在上述實施方式的車輛用轉向裝置中，上述長孔包括：中央部，其在通常情況下將上述螺栓嵌合；一對非常時刻位置保持部，它們配置在上述中央部的兩側，保持非常時刻位移后的上述螺栓的位置。在該情況下，能夠利用長孔的上述非常時刻位置保持部來保持在非常時刻位移后的上述螺栓的位置。在非常時刻，能夠可靠地實現僅上述轉向部件相對于上述轉向輪的位置關系發生偏移的狀態，從而使駕駛員可靠地認識到發生了異常。

另外，也可以在上述實施方式的車輛用轉向裝置中，上述非常時刻位置保持部能夠塑性變形，上述非常時刻位置保持部的寬度小于上述螺栓的外徑。該情況下，在非常時刻，通過上述螺栓使上述非常時刻位置保持部一邊塑性變形一邊位移，由此可以吸收沖擊能量。另外，由于位移后的上述螺栓咬入塑性變形后的上述非常時刻位置保持部，因此能夠可靠地保持位移后的上述螺栓的位置。

另外，也可以在上述實施方式的車輛用轉向裝置中，上述長孔的上述中央部的邊緣部形成能夠使上述螺栓松動嵌合的凹彎曲形狀。在該情況下，在組裝時，在將上述螺栓插通于上述長孔中時，能夠很容易地將上述螺栓導引到上述長孔的中央部而插通。所以能夠很容易地進行組裝。另外，也可以在上述實施方式的車輛用轉向裝置中，具備位置關系檢測部，其檢測上述轉向部件相對于上述轉向輪的位置關系；通知裝置，其基于由上述位置關系檢測部檢測出的上述位置關系偏移的檢測值，通知駕駛員上述位置關系從通常情況下的位置關系發生偏移。在該情況下，能夠使駕駛員可靠地認識到非常時刻的上述轉向部件相對于上述轉向輪的位置關系從通常情況下的位置關系發生偏移。

附圖說明