[發明專利]利用進氣管噴射重新起動內燃機的方法

無效

• 申請號: 201110205024.7
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN102287283A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: U·西伯;K·里斯-米勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D13/00;F02D41/06;F02N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曹若;楊國治

技術領域

本發明涉及一種利用進氣管噴射重新起動內燃機的方法。

背景技術

傳統上，內燃機是通過所謂的起動機來起動。但是也有一些其它的起動/停止操作方式為人們所熟知，其中在某些情況時內燃機停機并且在相對短的時間內重新起動。例如，眾所周知的是，在車輛停止行駛時，例如在等紅綠燈時關掉內燃機并且通過操作離合器或者踩油門踏板重新起動內燃機。為了保養起動器并且避免產生噪音，期盼能夠不靠起動器就能實施起動過程。但是對于具有進氣管噴射的內燃機這很不容易實現，因為內燃機在關掉之后大多情況下都不是處于能夠重新起動的狀態。因此，具有進氣管噴射的內燃機在現有的技術水平都是通過起動機來起動，并且通常是當起動機帶動內燃機曲軸至少轉動一周時才能驅動內燃機運轉。

期待能夠發明一種即使沒有典型的起動過程也能利用進氣管噴射重新起動內燃機的方法。

發明內容

本發明涉及一種利用進氣管噴射重新起動內燃機的方法。

本發明的優點

本發明利用的是下述知識，當在在關掉內燃機之前的某一時間點進行噴油，致使未被燃燒的燃料位于氣缸內時，可以利用進氣管噴射在內燃機的氣缸內實現一個能夠重新啟動狀態。在重新起動時(即，在起動要求之后)未被燃燒的燃料由于活塞的往復運動形成渦流并且活塞進入一個預先確定的曲軸位置。利用這種方法實現一個可重新啟動狀態，從而然后僅通過簡單地給燃料/空氣-混合物點火就可以令內燃機重新起動。活塞的運動合適地通過一個起動機或者一個為此設置的發電機，這里用作電動機，來執行。

為了達到一個有利的重新起動位置例如，曲軸角度90°，在關掉內燃機期間活塞有目的地運行到這個曲軸角度。在這里也可以使用一個起動機或者一個相應形成的發電機。

通過本發明可以簡單且快速地利用進氣管噴射重新起動內燃機。特別是由此在一種起動/停止操作中使這種內燃機的使用變得簡單。起動機的功率可以設計得很弱，因為起動機在起動/停止-操作時負載很微小或者根本不受負載。因此，在重新起動時不會在通常的起動過程中產生干擾噪音。起動/停止-操作模式下的起動機和電池的使用壽命得以提高。起動過程速度變快并且明顯變得舒適。

為了執行按照本發明的方法，尤其是程控技術地設有按照本發明的計算單元，例如，汽車的控制裝置。

說明書以及附圖詳述了本發明的其它優點和結構設計

很明顯，上面已經講述的以及后面即將闡述的特征不僅可以應用于已經講過的組合，而且還可以用在其它組合或者單獨使用，并且沒有離開本發明的范圍。

利用圖紙中的實施示例對圖形介紹本發明并且在后面將參照圖紙進行詳細的說明。

附圖說明

圖1顯示的是一個帶控制裝置的內燃機的示意視圖

圖2借助流程框圖顯示本發明的優選實施形式

具體實施方式

圖1描述的是一個本發明基于的內燃機。內燃機1有一個活塞2，該活塞在一個氣缸3內可上下運動。氣缸3有一個燃燒室4，一個進氣管6或者一個排氣管7通過進氣門和排氣門5與該燃燒室連接。此外，一個由信號ZW可觸發的火花塞9與燃燒室4連接。

該內燃機是一個具有進氣管噴射的內燃機，一個噴嘴8在進氣閥前安在進氣管6內。可以通過信號TI來觸發噴嘴8。

進氣管6配有一個空氣量傳感器10，排氣管7配有一個λ傳感器11。空氣量傳感器10測量輸送給進氣管6的新鮮空氣的空氣量并且由此生成一個信號LM。λ傳感器11測量排氣管7內廢氣的氧含量并由此生成一個信號(λ)。在進氣管6中還安裝有一個節流閥12，該節流閥的轉動位置可以通過一個信號DK調節。λ傳感器11后面連接的是一個包含有一個催化器例如三元-催化器的排氣裝置(沒有顯示出來)。

在運行期間，燃料在一個由活塞2引起的吸入階段被噴嘴8噴入到進氣管并且與空氣一起被吸入到燃燒室4。由于同時吸入了空氣，噴入的燃料形成渦流并且由此基本上是均勻分布在燃燒室4內。此后，燃料/空氣-混合物在壓縮階段被壓縮，以便能夠由火花塞9點火。點燃的燃料的膨脹，驅動活塞2。

在運轉期間，被驅動的活塞帶動曲軸14轉動，最后汽車的車輪被曲軸的轉動所驅動。曲軸14上有一個轉速表齒輪13，一個直接相對布置的轉速傳感器15對齒輪的齒進行掃描。轉速傳感器15生成一個信號，從該信號可以計算出轉速N和曲軸14的曲軸角度ф。

當然，一臺內燃機可以有不只一個氣缸，而且這些氣缸歸屬于同一個曲軸和同一個排氣管從而形成一個排氣座(Abgasbank)。