[發明專利]利用進氣管噴射重新起動內燃機的方法

無效

• 申請號: 201110205024.7
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN102287283A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: U·西伯;K·里斯-米勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D13/00;F02D41/06;F02N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曹若;楊國治

1.利用進氣管噴射重新起動內燃機(1)的方法，其中內燃機(1)被關掉，從而內燃機的至少一個氣缸(3)的活塞(2)處于第一曲軸位置(203a)；在內燃機(1)停機之前，把燃料噴射到所述至少一個氣缸(3)的進氣管(6)內(204)，從而當內燃機(1)停機時未被燃燒的燃料處于氣缸(3)內，在內燃機(1)重新起動之前，所述至少一個氣缸(3)的活塞(2)被處于運動(206)，以使未被燃燒的燃料形成渦流，為了重新起動，活塞(2)進入第二曲軸位置(206)并且形成渦流的燃料被點燃(207)。

2.按照權利要求1的方法，其特征在于，第一和/或第二曲軸位置為(90±15)°曲軸角。

3.按照權利要求1或2的方法，其特征在于，進氣閥和排氣閥(5)在活塞(2)用于使燃料形成渦流的運動中已經關閉或者被關閉。

4.按照上述權利要求之一項的方法，其特征在于，當內燃機(1)停機時，活塞(2)由起動機和/或者發電機(20)驅動到第一曲軸位置(203a)。

5.按照權利要求4的方法，其特征在于，當低于第一轉速閾值(N₁)時起動機和/或者發電機(20)被接通(203a)。

6.按照上述權利要求之一項的方法，其特征在于，當低于第二轉速閾值(N₂)時噴射到所述至少一個氣缸(3)的進氣管(6)內(204)。

7.按照權利要求6和7的方法，其特征在于，第二轉速閾值(N₂)比第一轉速閾值(N₁)小。

8.按照上述權利要求之一項的方法，其特征在于，為了使未燃燒的燃料形成渦流，氣缸(3)的活塞(2)退給定的曲軸角度并進或進并退地運動(206)。

9.按照權利要求8的方法，其特征在于，給定的曲軸角度為大約45°。

10.為了執行按照上述權利要求之一項的方法的計算元件，尤其是用來對內燃機(1)進行控制的電子控制裝置(16)。