[發(fā)明專利]燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110204618.6
• 申請(qǐng)日: 2005-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102280652A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田中良和;中村彰成;尾關(guān)正高;小原英夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M8/04
• 分類號(hào): H01M8/04
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，具備：燃料電池、提供與所述燃料電池發(fā)電相關(guān)的流體的一個(gè)或一個(gè)以上的流體供給裝置中的至少一個(gè)，即劣化判定對(duì)象、所述劣化判定對(duì)象提供的流體的流量檢測(cè)用的流量檢測(cè)裝置、控制所述劣化判定對(duì)象提供的流體的流量的流量控制裝置、控制燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行的運(yùn)行控制裝置、以及維修報(bào)告裝置，

所述燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，

在所述流量控制裝置對(duì)所述劣化判定對(duì)象提供規(guī)定的輸出指令值的情況下將所述流量檢測(cè)裝置檢測(cè)出的所述劣化判定對(duì)象提供的流體的流量作為判定流量，

在所述判定流量處于第1劣化范圍，且處于劣化的初期階段時(shí)，所述運(yùn)行控制裝置不減小燃料電池的極限功率輸出，所述維修報(bào)告裝置報(bào)告有必要維修的情況，

在所述判定流量處于第1劣化范圍，但超過(guò)劣化初期階段時(shí)，所述運(yùn)行控制裝置使燃料電池的極限功率輸出減小，以及

在所述判定流量處于第2劣化范圍時(shí)，所述運(yùn)行控制裝置使燃料電池發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行停止，

所述劣化判定對(duì)象是對(duì)所述燃料電池提供氧化劑氣體的氧化劑供給裝置和對(duì)所述燃料電池提供燃料的燃料供給裝置中的至少任一方。

2.一種燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，具備：利用水和原料生成燃料的燃料處理裝置、燃料電池、提供與所述燃料電池發(fā)電相關(guān)的流體的一個(gè)或一個(gè)以上的流體供給裝置中的至少一個(gè)，即劣化判定對(duì)象、所述劣化判定對(duì)象提供的流體的流量檢測(cè)用的流量檢測(cè)裝置、控制所述劣化判定對(duì)象提供的流體的流量的流量控制裝置、控制燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行的運(yùn)行控制裝置、以及維修報(bào)告裝置，

所述燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，

在所述流量控制裝置對(duì)所述劣化判定對(duì)象提供規(guī)定的輸出指令值的情況下將所述流量檢測(cè)裝置檢測(cè)出的所述劣化判定對(duì)象提供的流體的流量作為判定流量，

在所述判定流量處于第1劣化范圍，且處于劣化的初期階段時(shí)，所述運(yùn)行控制裝置不減小燃料電池的極限功率輸出，所述維修報(bào)告裝置報(bào)告有必要維修的情況，

在所述判定流量處于第1劣化范圍，但超過(guò)劣化初期階段時(shí)，所述運(yùn)行控制裝置使燃料電池的極限功率輸出減小，以及

在所述判定流量處于第2劣化范圍時(shí)，所述運(yùn)行控制裝置使燃料電池發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行停止，

所述劣化判定對(duì)象是對(duì)所述燃料處理裝置提供水的水供給裝置和對(duì)所述燃料處理裝置提供原料的原料供給裝置中的至少任一方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，所述第1劣化范圍是如果繼續(xù)進(jìn)行所述限制運(yùn)行則在經(jīng)濟(jì)上有利的范圍，所述第2劣化范圍是如果繼續(xù)進(jìn)行所述限制運(yùn)行則在經(jīng)濟(jì)上不利的范圍。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，所述第2劣化范圍是與所述判定流量對(duì)應(yīng)的所述燃料電池的功率輸出的上限值低于規(guī)定的功率輸出的范圍。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，所述第2劣化范圍是所述燃料電池的效率低于規(guī)定的效率的范圍。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，

具備存儲(chǔ)所述電力和/或原料的費(fèi)用體系的存儲(chǔ)裝置、以及根據(jù)預(yù)定的電力和原料的費(fèi)用體系計(jì)算燃料電池發(fā)電系統(tǒng)發(fā)生的電力和熱中的至少其一的供應(yīng)成本以及替代手段發(fā)生的電力和熱的至少其一的供應(yīng)成本的成本計(jì)算裝置，

所述第2劣化范圍是所述替代手段的供應(yīng)成本低于燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的供應(yīng)成本的范圍。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，其特征在于，

所述燃料電池發(fā)電系統(tǒng)具備利用通信取得所述電力和/或原料的現(xiàn)行的費(fèi)用體系的通信裝置，

所述燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行控制方法，包括利用所述通信裝置取得的費(fèi)用體系更新所述存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的費(fèi)用體系。