[發明專利]減速裝置

有效

• 申請號: 201110202572.4
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN102374263A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 山本章
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/021
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

1.一種減速裝置，其特征在于，具備有：

外齒輪；

內齒輪，與該外齒輪內嚙合；

第1、第2法蘭體，配置于所述外齒輪的軸向兩側；及

第1、第2銷部件，從該第1、第2法蘭體的對向側分別向軸向突出地設置，貫穿所述外齒輪，并且與該外齒輪的自轉成分同步，其中，

該第1法蘭體和第2法蘭體并沒有在所述第1、第2銷部件的位置沿軸向連結，而是在該第1、第2銷部件以外的位置沿軸向連結。

2.一種減速裝置，其特征在于，具備有：

中央部件；

行星部件，圍繞該中央部件公轉，并且與該中央部件外接；

環狀部件，與該行星部件內接；

第1、第2法蘭體，在所述行星部件的軸向兩側對向地配置；及

第1、第2銷部件，從該第1、第2法蘭體的對向側分別向軸向突出地設置，插嵌于所述行星部件，并且與該行星部件的公轉成分同步，其中，

該第1法蘭體和第2法蘭體并沒有在所述第1、第2銷部件的位置沿軸向連結，而是在該第1、第2銷部件以外的位置沿軸向連結。

3.如權利要求1或2所述的減速裝置，其特征在于，

所述第1、第2銷部件分別一體地形成于所述第1、第2法蘭體。

4.如權利要求1～3中任一項所述的減速裝置，其特征在于，

在所述第1銷部件和第2銷部件的對向側的前端彼此之間存在間隙。

5.如權利要求1～4中任一項所述的減速裝置，其特征在于，

所述第1、第2法蘭體均為相同形狀。

6.如權利要求1～5中任一項所述的減速裝置，其特征在于，

所述第1、第2法蘭體在所述第1、第2銷部件以外的位置通過連結構件沿軸向連結，

該連結構件，作為該減速裝置的結構要件的一部分，具備有支承該減速裝置的輸入軸的軸承和防止該軸承向所述輸入軸上的軸向的至少一側移動的固定部件。

7.如權利要求6所述的減速裝置，其特征在于，

所述軸承為承受推力方向的荷載的軸承。

8.如權利要求1～5中任一項所述的減速裝置，其特征在于，

所述第1、第2法蘭體在所述第1、第2銷部件以外的位置通過連結構件沿軸向連結，

所述連結構件為與所述第1、第2銷部件分開設置于所述第1、第2法蘭體之間的柱狀部件。

9.如權利要求8所述的減速裝置，其特征在于，

所述柱狀部件具備：在軸向的端部形成有螺紋部的連結銷；及嵌套在該連結銷的螺紋部上的螺母，

使該連結銷貫穿于所述第1、第2法蘭體，將螺母嵌套于在該連結銷的端部形成的螺紋部上，從而所述第1、第2法蘭體沿軸向連結。