[發(fā)明專利]與車輛變速裝置整合在一起的輔助油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110199745.1
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN102343810A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史蒂文·A·福萊特;勞倫斯·A·多伊奇;森西爾·普拉布
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種用于機動車輛的自動變速裝置，并且，更具體地，涉及輔助油泵、電力驅(qū)動系統(tǒng)和變速裝置的液壓控制及供應(yīng)回路的整合。

背景技術(shù)

電力起動機用于在具有自動變速裝置的機動車輛中啟動和起動發(fā)動機。為了提高車輛燃油經(jīng)濟性，在用于驅(qū)動起動機的電量足夠高的狀態(tài)下，當釋放加速踏板，壓下制動踏板并且車輛速度在預(yù)定時間段內(nèi)實質(zhì)為零時，起-停發(fā)動機啟動系統(tǒng)(stop-start?engine?cranking?system)自動關(guān)閉發(fā)動機。發(fā)動機啟動系統(tǒng)響應(yīng)于表示車輛操作人員需要加速車輛時的釋放制動踏板并壓下加速踏板而自動地重起動發(fā)動機。這些動作不需要打開或關(guān)閉點火開關(guān)。

為了避免重啟發(fā)動機后產(chǎn)生發(fā)動機速度突增，使變速裝置控制元件，即在起步檔中產(chǎn)生驅(qū)動的摩擦離合器和制動器，滿行程并占據(jù)啟動控制元件的伺服系統(tǒng)的縫隙，且在摩擦元件中產(chǎn)生少量的扭矩傳遞能力，藉此恢復(fù)車輛的緩行功能而使車輛以低檔速移動。

為了這個目的，自動變速裝置流體在管路壓力下供給摩擦元件。提供一種輔助油泵來維持摩擦元件間的壓力，該輔助油泵由電動機驅(qū)動且由蓄電池提供動力。

輔助油泵必須能夠從變速裝置的油槽中汲取油并供應(yīng)流向液壓控制的閥體。在自動變速裝置中加入電動機和油泵來支持停止/起動功能通常要對變速裝置做重要改變。通常，閥體、變速箱、轉(zhuǎn)換器外殼、有時甚至是機械泵的底座都要改動，以獲得發(fā)動機的停止/起動功能。

業(yè)內(nèi)需要一種方便且可靠地將輔助油泵連接到變速裝置油泵以及向變速裝置摩擦元件運輸高壓流體的通道的技術(shù)或系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

一種用于機動車輛變速裝置的總成，包括含有流體槽和閥體的外殼，支承在外殼上的泵，形成于外殼中用于從泵向閥體運送流體的通道，及形成于外殼中用于從油槽向泵運送流體的第二通道。

總成被設(shè)置成泵的高度低于槽中流體的高度，以保持泵被灌滿且將入口吸入壓頭降到最低。

所述總成允許從泵出口直接接入管路壓力回路。泵的位置設(shè)置成其距離泵吸入口的通道長度及泵與管路壓力回路之間的通道長度較短且具有共同的端口位置。

通過下面的詳細說明、權(quán)利要求和附圖，優(yōu)選實施例的適用范圍會變得顯而易見。應(yīng)該理解的是，盡管表述了本發(fā)明優(yōu)選實施例，但說明和具體例子只是以示例的方式提供。對于所描述的實施例和例子的不同變化和改進對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的。

附圖說明

本發(fā)明通過參考下面結(jié)合附圖的描述將變得更加容易理解，其中：

圖1是驅(qū)動橋外殼的透視圖，其表示支承在油槽附近的外殼中的輔助泵；

圖2是液壓回路的示意圖，其將變速裝置流體從槽穿過泵運送到出口通道；

圖3是移除了歧管露出流體通道開口的驅(qū)動橋外殼的透視圖；

圖4是變速箱器外殼壁的透視圖，其表示流體過濾器；及

圖5是表示泵、電動機、歧管和過濾器的透視圖。

具體實施方式

現(xiàn)在參考附圖，圖1和2表示驅(qū)動橋總成10，外殼12封裝變矩器、傳動裝置和控制傳動裝置的液壓驅(qū)動離合器和制動器。閥體14包含液壓閥、螺線管及使組件互相連接的通道，閥體14封裝在外殼12中，且由蓋子15覆蓋，固定于外殼12的前表面。

輔助油泵總成16安裝于歧管18的上表面，其包括單向閥19和減壓閥20。歧管18和泵總成16安裝于驅(qū)動橋外殼12的低處及外殼12的外部，其高度實質(zhì)上與油槽26相同。優(yōu)選地，泵總成16的泵22是G-轉(zhuǎn)子泵(G-rotor?pump)，盡管也可應(yīng)用葉片泵或其它類型的適合泵。

泵22由電動機24驅(qū)動，優(yōu)選由無刷直流電動機驅(qū)動，其由蓄電池提供能量。

驅(qū)動橋外殼12包括油槽26，自動變速裝置流體從油槽26通過過濾器28到達泵22的入口30。

圖3表示除去閥體蓋14且暴露表面32的驅(qū)動橋外殼12，閥體蓋14在表面32上固定至外殼12。O型環(huán)34裝在形成于外殼12中的開口上，第一圓柱流體通道36在閥體內(nèi)的管路壓力下由此開口將流體運送到流體源37。通道36可以相對于水平面傾斜15度，從閥體穿過驅(qū)動橋外殼12的壁延伸到開口35，且具有大約6.35mm的直徑。閥體14引導流體流出通道36到達至少一個控制元件37，即，其嚙合在驅(qū)動橋的起步檔在車輪上產(chǎn)生驅(qū)動的摩擦離合器或者制動器。

另一個O型環(huán)40裝在外殼12中的開口上，第二流體通道42從槽26向泵入口30運送流體。通道42實質(zhì)上是水平的，其穿過驅(qū)動橋外殼12的壁延伸到泵入口30，且具有大約11mm的直徑。