[發明專利]執行掛車車輛和/或半掛車車輛的制動測試的方法和裝置

有效

• 申請號: 201110199269.3
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN102328652A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: W·施陶費爾;K·格魯澤爾
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T13/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周心志;梁冰

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的用于執行掛車車輛和/或半掛車車輛處的制動測試的方法。此外，本發明涉及一種根據權利要求15的前序部分的用于執行這種方法的裝置。

背景技術

根據使用目的，商用車可選地作為單體汽車或者在汽車組合中使用。在此，汽車組合理解為帶有掛車或半掛車的拖車或牽引機，其中，作為掛車例如鉸接牽引桿式掛車(Gelenkdeixelanhaenger)或者中心軸式掛車(Zentralachsanhaenger)是通常已知的。半掛車主要以鞍式牽引車(Sattelkraftfahrzeug)的形式使用。尤其在高峰時間(在其中出現行駛車隊(Fuhrpark)的高的負載)，可出現，必要時使用舊的掛車或者半掛車以覆蓋負荷峰值，其制動不符合規定地起作用，這是因為例如錯過或未執行所必需的制動測試。這在實際的操作中尤其在負載的半掛車或掛車中示出了嚴重的危險。

用于在帶有壓縮空氣的制動設備的車輛中進行制動測試的測試系統例如從文件DE?10?2005?024?335?A1中已經已知，然而其僅一般地提供了一種用于壓縮空氣制動設備的制動測試的測試方法。

發明內容

與之相對，本發明的目的是，提供用于執行掛車或半掛車車輛處的制動測試的一種方法和一種裝置，借助于這種方法或借助于這種裝置，掛車或半掛車制動設備的功能性能夠以具有高的功能安全性的簡單的方式來執行。

該目的利用獨立權利要求的特征來實現。此外，有利的設計方案是與之相關的從屬權利要求的內容。

根據權利要求1，設置有一種用于執行掛車或者半掛車車輛處的制動測試的方法，其具有下列的方法步驟：

a)識別(erfassen)在拖車處新聯接的掛車或者半掛車，

b)初始化對半掛車或者掛車制動設備的車載制動測試，

c)借助于半掛車或者掛車制動設備根據限定的行駛路段導入至少一個限定的制動過程，

d)識別和獲得至少一個限定的制動過程的制動效果作為制動效果實際值，其與現有的制動效果理論值進行比較，并且

e)在考慮根據步驟d)的評估結果下輸出信息信號。

利用這種類型的根據本發明的方法指導，能夠以簡單的和功能安全的方式可靠地確定，新聯接的半掛車或掛車的制動設備是否可按規定操作。在此，如下面的實施例還顯示的，對此以有利的方式在有利的雙重功能中使用總歸在汽車處存在的電子調節的制動和底盤系統，以便提供對于半掛車或掛車制動設備的功能檢測所必需的參數。功能檢測因此也可以以構件技術上不昂貴的方式執行。在此，信息信號理解為每種類型的信號，其理解為評估裝置和/或控制器和/或操作者的信息，被確定用于進一步處理和/或用于顯示。

根據一個特別優選的具體的設計方案設置成，通過在一方面拖車與另一方面掛車或者半掛車之間的接口處總歸存在的至少一個接口技術(例如鞍式聯接器或者類似的掛車聯接器)新聯接在拖車處的半掛車或者掛車的識別如此地實現，即制動測試控制器或者控制模塊在新的半掛車或者掛車符合規定的聯接(其例如在無附加的傳感裝置的情況下僅通過例如掛車或者半掛車照明的符合規定的電氣聯接和/或壓縮空氣供給的符合規定的聯接例如通過中心的車載計算機來識別)之后傳輸至少一個信號和/或參數和/或數據記錄，從其中可間接地或直接地推導出關于半掛車或者掛車的待測試的制動設備的信息，以及必要時還關于半掛車或掛車的類型和結構和/或負載和/或靜態的軸載荷的另外的信息。在此，總歸存在的通常的接口技術例如可為拖車與掛車或半掛車之間的傳統的電氣接口或者壓縮空氣供給。例如，可借助于這種類型的接口傳輸如制動設備的類型和結構以及必要時還有制動設備和/或掛車或半掛車的年限的信息。負載和/或軸載荷例如可從根據載荷的自動制動器(ALB)的ALB傳感器的信號獲得或推導出或者由該信號提供(僅列舉另一示例)。然后，對此可以以任意的組合使用這些數據，以便調用和/或激活存儲在制動測試控制器或控制模塊中的用于待測試的制動設備的測試模型用于半掛車或掛車制動設備。