[發明專利]執行掛車車輛和/或半掛車車輛的制動測試的方法和裝置

有效

• 申請號: 201110199269.3
• 申請日: 2011-07-07
• 公開（公告）號: CN102328652A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: W·施陶費爾;K·格魯澤爾
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T13/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周心志;梁冰

1.一種用于執行掛車車輛和/或半掛車車輛處的制動測試的方法，其特征在于以下方法步驟：

a)識別在拖車(1)處新聯接的半掛車(2)或者掛車，

b)初始化對半掛車或者掛車制動設備(5)的車載制動測試，

c)借助于所述半掛車或者掛車制動設備(5)在限定的行駛路段之后導入至少一個限定的制動過程，

d)識別和獲得所述至少一個限定的制動過程的制動效果作為制動效果實際值，其與現有的制動效果理論值進行比較，并且

e)在考慮根據步驟d)的評估結果下輸出信息信號。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過至少一個在所述拖車(1)與所述掛車或者半掛車(2)之間的接口處總歸存在的接口技術、優選地電氣接口或者壓縮空氣接口新聯接在所述拖車(1)處的所述半掛車(2)或者掛車的識別如此地實現，

即在新的半掛車(2)或者掛車符合規定聯接之后至少一個信號和/或參數和/或數據記錄傳輸給制動測試控制器(4)或者控制模塊，從其中能夠間接地或直接地推導出關于所述半掛車(2)或者掛車的待測試的制動設備(5)的限定的信息以及必要時關于所述半掛車(2)或掛車的類型和/或結構和/或負載和/或優選地靜態的軸載荷的另外的信息，并且

根據如此獲得的關于待測試的所述制動設備(5)的數據，調用和/或激活存儲在所述制動測試控制器(4)或控制模塊中的、用于所述半掛車或掛車制動設備(5)的測試模型。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，對所述半掛車或掛車制動設備(5)的車載制動測試的初始化自動地在每個所識別的新聯接時或者自動地依賴于所識別的所述半掛車或掛車類型實現。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，對所述半掛車或掛車制動設備(5)的所述車載制動測試的初始化能夠由操作者單獨地預定，尤其通過按下按鍵或按鈕或者通過聲控。

5.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，在執行或初始化所述車載制動測試之前或者之后，尤其通過沿著預定的路程行駛來執行合理性測試，借助于該測試，根據達到和/或滿足和/或獲得預定的參數和/或值尤其閾值來識別所述制動測試的符合規定的執行可能性和/或汽車輪胎的缺陷和/或需要用于所述制動測試的結構單元的缺陷。

6.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，至少一個限定的所述制動過程最遲在50m的行駛路段之后和/或在平地中或在具有恒定的坡度的斜坡路段上導入。

7.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，所述半掛車或掛車制動設備(5)的車輪制動器根據限定地預定的測試模型單個地或分組地或完全地制動，并且相應識別的所述制動效果實際值與相應的表明單個制動或分組制動或完全制動的特征的制動效果理論值進行比較。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，在所述半掛車或掛車制動設備(5)的制動器單個制動或者分組制動時，多個制動從時間上來看彼此相繼地執行，直到所有待測試的制動器被制動并被檢測，其中，對于每個單個的制動過程預定有用于導入限定的所述制動過程的限定的行駛路段。

9.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，限定的所述制動過程由此導入，即將限定的制動壓力在限定的持續時間施加到相應待制動的所述車輪制動器處，其中，壓力預設優選地如此選取，即對于柔和的制動過程實現時間上延伸的、持續的制動壓力建立直到限定的制動壓力最大值，其制動壓力最大值小于或等于用于相應的所述車輪制動器的最大的制動壓力，或者，對于突然的制動預定有突然的、峰狀的制動壓力，其小于或等于用于相應的所述車輪制動器的最大的制動壓力。

10.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，在限定的所述制動過程中，僅操縱所述掛車或半掛車制動設備(5)，而不操縱牽引所述半掛車或掛車(2)的拖車(1)的制動設備。