[發明專利]電動汽車的空調控制系統及方法

有效

• 申請號: 201110197869.6
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN102878646A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王圣學;程琰;張春淮;郭齊杰;杜曉佳;何付同;馬建新;左從兵
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種電動汽車的空調控制系統及方法。

背景技術

如今，新能源新車尤其是純電動汽車，逐漸成為研究熱點。純電動汽車與常規汽車一樣，為了滿足消費者對于舒適性的要求，也安裝有空調裝置。

目前，純電動汽車上的空調系統的制冷和制熱功能的啟動由整車控制器進行控制，這種控制方法雖然對空調的制冷和制熱請求進行了合理判斷和處理，但是，空調系統相關輸入和輸出信號都是直接輸入至整車控制器或者由整車控制器直接驅動，不僅增加了整車控制器的線束，還要求整車控制器必須具備很高的驅動能力以及數據快速處理和轉發功能，生產成本高。

發明內容

本發明的目的旨在至少解決上述技術缺陷之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種電動汽車的空調控制系統，該空調控制系統可以減少整車控制器處理信息的工作量，且生產成本低。

根據本發明的一方面，提出了一種電動汽車的空調控制系統，包括：整車控制器，用于判斷電動汽車的整車狀態是否滿足空調開啟要求；溫度傳感器，用于測量電動汽車的壓縮機的溫度；中壓開關，用于確定所述電動汽車的壓縮機內的壓力狀態，當所述壓縮機內的壓力高于預定的壓力閾值時，所述中壓開關接通；以及空調控制器，所述空調控制器與所述整車控制器、所述溫度傳感器和所述中壓開關連接，用于接收用戶輸入的制冷或制熱請求信號，所述空調控制器根據所述整車控制器的判斷結果、所述溫度傳感器的測量結果和所述中壓開關的狀態，控制壓縮機控制器、空調冷卻風扇和PTC加熱器。

根據本發明實施例的電動汽車的空調控制系統，通過增加空調控制器控制空調系統，有利于系統的優化，同時減少了整車控制器處理信息的工作量。并且，空調系統及其控制策略改變時，整車控制器的硬件接口不需更改，只需更改軟件，提高了整車控制器的通用性，減少了生產成本。

另外，根據本發明上述實施例的電動汽車的空調控制系統還可以具有如下附加的技術特征：

所述空調控制系統還包括控制面板，所述控制面板與所述空調控制器連接且所述控制面板上設置有制冷開關和加熱開關，用于接收用戶的制冷請求和制熱請求。

所述空調控制器與所述整車控制器之間通過物理線束連接。

當同時滿足：無整車控制器系統關閉請求信號；蓄電池電壓正常，動力電壓電池正常，有車鑰匙接入信號；以及電池荷電狀態SOC值大于預定的SOC閾值時，所述整車控制器判斷電動汽車的整車狀態滿足空調開啟要求。

或者，當同時滿足：無整車控制器系統關閉請求信號；蓄電池電壓正常，動力電壓電池正常，有車鑰匙接入信號；以及電池SOC值小于所述預定的SOC閾值，但車速高于預定的車速閾值時，所述整車控制器判斷電動汽車的整車狀態滿足空調開啟要求。

所述控制器根據以下的方式控制壓縮機控制器、空調冷卻風扇和PTC加熱器：

當所述空調控制器接收到制冷請求信號，且所述整車控制器判斷所述電動汽車的整車狀態滿足空調開啟要求，且所述電動汽車的壓縮機的溫度高于預定的溫度閾值，且所述中壓開關接通時，所述空調控制器控制所述壓縮機控制器和所述空調冷卻風扇開啟并控制所述空調冷卻風扇低速運轉；

當所述空調控制器接收到制冷請求信號，且所述整車控制器判斷所述電動汽車的整車狀態滿足空調開啟要求，且所述電動汽車的壓縮機的溫度高于預定的溫度閾值，且所述中壓開關未接通時，所述空調控制器控制所述壓縮機控制器和所述空調冷卻風扇開啟并控制所述空調冷卻風扇高速運轉；

當所述空調控制器接收到制熱請求信號，且所述整車控制器判斷所述電動汽車的整車狀態滿足空調開啟要求時，所述空調控制器控制所述PTC加熱器開啟。

本發明的另一個目的在于提出一種電動汽車的空調控制方法，包括以下步驟：A：接收用戶的制冷請求或制熱請求；B：判斷電動汽車的整車狀態是否滿足空調開啟要求；以及C：獲取空調系統的狀態；以及D：按照用戶的制冷請求或制熱請求，根據步驟B的判斷結果以及所述空調系統的狀態，控制壓縮機控制器、空調冷卻風扇和PTC加熱器以制冷或制熱。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明一個實施例的電動汽車的空調控制系統的結構示意圖；

圖2為本發明一個實施例的電動汽車的空調制冷方法的流程圖；以及