[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110197869.6
• 申請(qǐng)日: 2011-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN102878646A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王圣學(xué);程琰;張春淮;郭齊杰;杜曉佳;何付同;馬建新;左從兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F11/02
• 分類號(hào): F24F11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

整車控制器，用于判斷電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)是否滿足空調(diào)開啟要求；

溫度傳感器，用于測(cè)量電動(dòng)汽車的壓縮機(jī)的溫度；

中壓開關(guān)，用于確定所述電動(dòng)汽車的壓縮機(jī)內(nèi)的壓力狀態(tài)，當(dāng)所述壓縮機(jī)內(nèi)的壓力高于預(yù)定的壓力閾值時(shí)，所述中壓開關(guān)接通；以及

空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器與所述整車控制器、所述溫度傳感器和所述中壓開關(guān)連接，所述空調(diào)控制器用于接收用戶輸入的制冷或制熱請(qǐng)求信號(hào)，并根據(jù)所述整車控制器的判斷結(jié)果、所述溫度傳感器的測(cè)量結(jié)果和所述中壓開關(guān)的狀態(tài)，控制壓縮機(jī)控制器、空調(diào)冷卻風(fēng)扇和PTC加熱器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

控制面板，所述控制面板與所述空調(diào)控制器連接且所述控制面板上設(shè)置有制冷開關(guān)和加熱開關(guān)，用于接收用戶的制冷請(qǐng)求和制熱請(qǐng)求。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制器與所述整車控制器之間通過物理線束連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)同時(shí)滿足以下條件時(shí)，所述整車控制器判斷電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)滿足空調(diào)開啟要求：

無整車控制器系統(tǒng)關(guān)閉請(qǐng)求信號(hào)；

蓄電池電壓正常，動(dòng)力電壓電池正常，有車鑰匙接入信號(hào)；以及

電池荷電狀態(tài)SOC值大于預(yù)定的SOC閾值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)同時(shí)滿足以下條件時(shí)，所述整車控制器判斷電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)滿足空調(diào)開啟要求：

無整車控制器系統(tǒng)關(guān)閉請(qǐng)求信號(hào)；

蓄電池電壓正常，動(dòng)力電池電壓正常，有車鑰匙接入信號(hào)；以及

電池SOC值小于所述預(yù)定的SOC閾值，但車速高于預(yù)定的車速閾值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，其中所述空調(diào)控制器根據(jù)以下的方式控制壓縮機(jī)控制器、空調(diào)冷卻風(fēng)扇和PTC加熱器：

當(dāng)所述空調(diào)控制器接收到制冷請(qǐng)求信號(hào)，且所述整車控制器判斷所述電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)滿足空調(diào)開啟要求，且所述電動(dòng)汽車的壓縮機(jī)的溫度高于預(yù)定的溫度閾值，且所述中壓開關(guān)接通時(shí)，所述空調(diào)控制器控制所述壓縮機(jī)控制器和所述空調(diào)冷卻風(fēng)扇開啟并控制所述空調(diào)冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，其中所述空調(diào)控制器根據(jù)以下的方式控制壓縮機(jī)控制器、空調(diào)冷卻風(fēng)扇和PTC加熱器：

當(dāng)所述空調(diào)控制器接收到制冷請(qǐng)求信號(hào)，且所述整車控制器判斷所述電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)滿足空調(diào)開啟要求，且所述電動(dòng)汽車的壓縮機(jī)的溫度高于預(yù)定的溫度閾值，且所述中壓開關(guān)未接通時(shí)，所述空調(diào)控制器控制所述壓縮機(jī)控制器和所述空調(diào)冷卻風(fēng)扇開啟并控制所述空調(diào)冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，其中所述空調(diào)控制器根據(jù)以下的方式控制壓縮機(jī)控制器、空調(diào)冷卻風(fēng)扇和PTC加熱器：

當(dāng)所述空調(diào)控制器接收到制熱請(qǐng)求信號(hào)，且所述整車控制器判斷所述電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)滿足空調(diào)開啟要求時(shí)，所述空調(diào)控制器控制所述PTC加熱器開啟。

9.一種電動(dòng)汽車的空調(diào)控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

A：接收用戶的制冷請(qǐng)求或制熱請(qǐng)求；

B：判斷電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)是否滿足空調(diào)開啟要求；

C：獲取空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)；以及

D：按照用戶的制冷請(qǐng)求或制熱請(qǐng)求，根據(jù)步驟B的判斷結(jié)果以及所述空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)，控制壓縮機(jī)控制器、空調(diào)冷卻風(fēng)扇和PTC加熱器以制冷或制熱。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車的空調(diào)控制方法，其特征在于，當(dāng)同時(shí)滿足以下條件時(shí)，判斷所述電動(dòng)汽車的整車狀態(tài)滿足空調(diào)開啟要求：

無整車控制器系統(tǒng)關(guān)閉請(qǐng)求信號(hào)；

低壓供電正常，高壓電池連接，KEY?ON信號(hào)輸入；以及

電池SOC值大于預(yù)定的SOC閾值。