[發明專利]用于混合動力汽車的動力輸出裝置、混合動力汽車有效
| 申請號: | 201110197845.0 | 申請日: | 2011-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN102874088A | 公開(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發明(設計)人: | 李寶;張雁橋;孫江元;李昱;周健;耿玉軍 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/20 | 分類號: | B60K6/20;B60K6/36;B60K6/28 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 混合 動力 汽車 輸出 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車動力部件技術領域,特別涉及一種用于混合動力汽車的動力輸出裝置,以及具有該動力輸出裝置的混合動力汽車。
背景技術
混合動力汽車(Hybrid?Power?Automobile)是指車上裝有兩個以上動力源:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組。目前,在燃油汽車對環境的污染以及國際石油價格的不斷攀高的背景下,混合動力汽車作為綠色新能源技術的一個分支,利用其具有的零排放、噪聲低、結構相對簡單、可以實現交通能源來源多元化等優點受到人們越來越多的關注,市場份額也逐年增加。
傳統的混合動力汽車均以電池作為能量貯存介質,用電能取代燃油驅動汽車。但無論是鉛酸電池、鋰電池或是氫燃料電池都存在成本高、壽命短的問題,并且這些電池均存在保險隱患,在報廢后容易對環境構成二次傳染。
采用超級電容作為混合動力汽車的電池雖然可以彌補二次電池的上述缺點,但是超級電容的容量小,使用進程中需要頻繁充電,通常行駛十幾公里就需要充電,制約了混合動力汽車的發展。
發明內容
本發明的目的旨在至少解決上述技術缺陷之一。
為此,本發明的第一方面的實施例提供了一種用于混合動力汽車的動力輸出裝置,該動力輸出裝置利用發電機向超級電容充電,再由超級電容輸出電能驅動汽車的行駛,解決了超級電容容量小的問題。
本發明的第二方面的實施例提供了一種混合動力汽車。
為實現上述目的,本發明第一方面的實施例提出一種用于混合動力汽車的動力輸出裝置,包括:發動機;發電機,所述發電機與所述發動機相連,所述發電機在所述發動機的驅動下提供電能;第一超級電容和第二超級電容,所述第一超級電容和第二超級電容均用于接收并存儲來自所述發電機的電能;電動發電機,所述電動/發電機用于在所述第一超級電容或所述第二超級電容輸出的電能的驅動下工作;第一切換組件,所述第一切換組件的一端與所述發電機相連,所述第一切換組件的另一端分別與所述第一超級電容和第二超級電容相連;第二切換組件,所述第二切換組件的一端分別與所述第一超級電容和第二超級電容相連,所述第二切換組件的另一端與所述電動發電機相連;整車控制器,所述整車控制器分別與所述發電機、所述第一超級電容、所述第二超級電容、所述電動發電機、所述第一切換組件和所述第二切換組件相連,所述整車控制器根據所述混合動力汽車的當前工作模式,控制所述第一切換組件以選擇對所述第一超級電容或所述第二超級電容充電,以及控制所述第二切換組件以選擇所述第二超級電容或所述第一超級電容向所述電動發電機放電以驅動所述電動發電機工作。
根據本發明實施例的用于混合動力汽車的動力輸出裝置利用發電機向超級電容充電,再由超級電容向汽車供電,驅動汽車的行駛。由于發電機可以持續向超級電容供電,解決了超級電容容量小的問題,提高了混合動力汽車的續航里程。此外,采用超級電容作為汽車的儲能裝置,安全性能高,使用壽命長且無污染。
本發明第二方面的實施例提供了一種混合動力汽車,包括第一驅動輪和第二驅動輪;第一半軸,所述第一半軸與所述第一驅動輪相連,用于帶動所述第一驅動輪轉動;第二半軸,所述第二半軸與所述第二驅動輪相連,用于帶動所述第二驅動輪轉動;差速器,所述差速器分別與所述第一半軸和第二半軸相連,用于控制所述第一半軸和所述第二半軸以不同的轉速旋轉;變速器,所述變速器與所述差速器相連,用于驅動所述差速器的運轉;本發明第一方面實施例提供的動力輸出裝置,所述動力輸出裝置與所述變速器相連,其中所述動力輸出裝置的電動發電機和整車控制器與所述變速器相連,所述電動發電機驅動所述變速器運轉,所述整車控制器控制所述變速器的檔位。
根據本發明實施例的混合動力汽車采用超級電容作為儲能裝置,安全性能高,使用壽命長且無污染。此外,在動力輸出裝置的發動機和汽車的變速器之間沒有機械連接,發動機可以工作在最佳油耗點附近以恒定功率工作。
本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本發明的實踐了解到。
附圖說明
本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1為根據本發明實施例的用于混合動力汽車的輸出裝置的結構示意圖;和
圖2為根據本發明實施例的混合動力汽車的結構示意圖。
具體實施方式
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- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





