[發明專利]一種岸電系統的電氣保護方法

有效

• 申請號: 201110197432.2
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN102332703A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 徐大可;曹勝華;王文強;賴曉路
• 申請（專利權）人: 國電南京自動化股份有限公司
• 主分類號: H02H7/00
• 分類號: H02H7/00;H02H3/24
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

???本發明涉及一種岸電系統的電氣元件及系統的保護方法，屬于電氣技術領域。

背景技術

隨著現代船舶電氣自動化程度的日益提高，船舶對電力供應的依賴性越來越大，高安全性和高可靠性的船舶電力系統已成為現代船舶不可缺少的重要系統之一，它能保證在復雜變化的工況下，為船舶提供較高品質的供電。

一般船舶靠港時為保證供電的安全性和可靠性，使用燃油制品(多為重油、柴油)發電來滿足船舶用電需求。重油和柴油在燃燒過程中產生大量硫化物和氮氧化物，對周邊環境造成污染。船舶使用柴油發電機組產生的噪聲也會對環境造成污染。靠岸船舶采用陸地電源為船舶供電，這種供電系統稱為靠岸船舶供電系統（簡稱岸電系統）。岸電系統的使用可以達到節能、減排、降噪、提高經濟效益的效果。????

雖然岸電系統的使用可以達到節能、減排、降噪、提高經濟效益的效果，但船舶電力系統是高安全性和高可靠性的電力系統，如果用岸電代替船電必須保證岸電系統供電的高安全性和高可靠性，特別是在突發異常情況下保證船舶用電設備和岸電系統設備的安全。

目前岸電系統和船舶電力系統連接只有動力電纜的連接，當出現突發異常情況時岸電系統保護裝置只保護岸電系統設備，船舶電力系統保護裝置只保護船舶用電設備。這種方式沒有充分考慮岸電系統和船舶電力系統相互影響，當出現突發異常情況時有可能引起故障延時處理和故障范圍擴大情況，影響電氣保護快速性。

發明內容

本發明的目的在于解決現有岸電系統和船舶電力系統只有動力電纜的連接，沒有充分考慮岸電系統和船舶電力系統相互影響，從而影響電氣保護快速性的問題，提出一種岸電系統的電氣保護方法，達到岸電系統電氣保護快速性的要求。

本發明采用的技術方案為：

一種岸電系統的電氣保護方法，其特征是，包含以下步驟：

（1）在岸電系統中，岸電控制電源正極端、負極端之間設置與船電系統連接并聯動的保護電路；

（2）在船電系統中，船電控制電源正極端、負極端之間設置與岸電系統連接并聯動的保護電路；

（3）岸電系統與船電系統通過插頭和插座插接連通，構成閉合、聯動的系統保護電路。

岸電系統中的保護電路包含兩組聯動的岸電系統保護跳閘常閉觸點、岸電系統緊急控制跳閘常閉觸點和岸電系統緊急手動跳閘常閉觸點。

船電系統中的保護電路包含兩組聯動的船電系統保護跳閘常閉觸點、船電系統緊急控制跳閘常閉觸點和船電系統緊急手動跳閘常閉觸點。

所述岸電控制電源正極端、負極端之間構成的閉合串聯電路中包括串聯的岸電系統保護跳閘常閉觸點、岸電系統緊急控制跳閘常閉觸點、岸電系統緊急手動跳閘常閉觸點、船電系統保護跳閘常閉觸點、船電系統緊急控制跳閘常閉觸點、船電系統緊急手動跳閘常閉觸點，還包含設在串聯電路中的至少兩對插頭和插座。

所述船電控制電源正極端、負極端之間構成的閉合串聯電路中包括串聯的船電系統保護跳閘常閉觸點、船電系統緊急控制跳閘常閉觸點、船電系統緊急手動跳閘常閉觸點、岸電系統保護跳閘常閉觸點、岸電系統緊急控制跳閘常閉觸點、岸電系統緊急手動跳閘常閉觸點，還包含設在串聯電路中的至少兩對插頭和插座。

岸電系統中的保護電路還包含岸電系統輸出斷路器合閘控制回路、岸電系統輸出斷路器失壓跳閘控制回路、岸電系統接地斷路器跳閘控制回路，所述岸電系統輸出斷路器合閘控制回路、岸電系統輸出斷路器失壓跳閘控制回路和岸電系統接地斷路器跳閘控制回路并聯構成岸電并聯電路。

所述岸電并聯電路串聯在所述岸電控制電源正極端、負極端之間構成的閉合串聯電路中。

船電系統中的保護電路還包含船電系統輸入斷路器合閘控制回路、船電系統輸入斷路器失壓跳閘控制回路、船電系統接地斷路器跳閘控制回路，所述船電系統輸入斷路器合閘控制回路、船電系統輸入斷路器失壓跳閘控制回路和船電系統接地斷路器跳閘控制回路并聯構成船電并聯電路。

所述船電并聯電路串聯在所述船電控制電源正極端、負極端之間構成的閉合串聯電路中。

對應設置至少三對所述插頭、插座，所述插頭和插座可在不同的保護電路中共用。

本發明技術方案的有益效果是：