[發明專利]道路表面多孔隙樹脂封層及其施工方法

有效

• 申請號: 201110197127.3
• 申請日: 2011-07-14
• 公開（公告）號: CN102322010A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 葛折圣
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: E01C7/35
• 分類號: E01C7/35;E01C19/48;C04B26/10;C04B26/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.道路表面多孔隙樹脂封層，所述多孔隙封層采用膠結料粘結單層骨料，封層厚度為2mm～6mm，其特征在于所述骨料包括主骨料和造孔骨料，每1m²多孔隙樹脂路面含0.8kg～2kg膠結料、3.0kg～5.0kg主骨料和1.0kg～2.5kg造孔骨料；所述造孔骨料均勻分布在主骨料之間。

2.根據權利要求1所述的道路表面多孔隙樹脂封層，其特征在于所述膠結料為雙組份聚氨酯或雙組份環氧樹脂。

3.根據權利要求1所述的道路表面多孔隙樹脂封層，其特征在于所述主骨料為壓碎指標均在5%～15%?的碎石或陶瓷顆粒。

4.根據權利要求1所述的道路表面多孔隙樹脂封層，其特征在于所述造孔骨料為壓碎指標均在50%～80%的碎石或陶粒。

5.根據權利要求4所述的道路表面多孔隙樹脂封層，其特征在于所述造孔骨料粒徑為主骨料粒徑的2倍～3倍。

6.權利要求1至5之一所述道路表面多孔隙樹脂封層的施工方法，其特征在于步驟如下：

首先，在干燥的原路面上均勻撒布造孔骨料；然后，噴灑膠結料，并在膠結料固化前在造孔骨料之間均勻撒布主骨料；當膠結料完全固化后，用總質量為8t～12t的鋼筒式壓路機碾壓施工后路面，碾碎造孔骨料；最后，掃除碾碎的骨料，即完成多孔隙樹脂封層的施工。

7.根據權利要求6所述的施工方法，其特征在于所述鋼筒式壓路機碾壓施工后的路面3遍～5遍。