[發(fā)明專利]一種液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110196421.2
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN102861790A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐東;毛劍;劉豪杰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江師范大學(xué)
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車凹陷整平裝置，特別涉及一種液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置。

背景技術(shù)

汽車受到碰撞后局部會(huì)形成凹陷，中國專利公告號(hào)CN2690241Y，公告日是2005年04月06日，名稱為“汽車凹陷整平器”中公開了一種采用將整平器頂球和金屬桿塞入內(nèi)裝飾板與凹陷部位間的空隙中，用整平器頂球?qū)枷萏幥闷降难b置，其不足之處是對汽車鈑金工人技術(shù)水平要求較高，難以達(dá)到精度要求；中國專利公告號(hào)CN201684799U，公告日是2010年12月29日，名稱為“磁力吸盤”中公開了一種利用磁力將汽車凹陷的鋼面板拉出的裝置，其不足之處是動(dòng)磁座與汽車凹陷鋼面板剛性吸合，工作時(shí)容易損壞汽車凹陷處表面油漆。到目前為止，在市場上尚未見到既對汽車鈑金維修工人技術(shù)要求較低、工作效率較高、工作柔和且維修精度高的汽車凹陷整平裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、對汽車鈑金工人技術(shù)要求較低、工作效率較高、工作柔和且維修精度高的液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置，提高維修進(jìn)度和維修質(zhì)量。

本發(fā)明的液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置由油箱1、濾清器2、電動(dòng)機(jī)3、液壓泵4、溢流閥5、液壓缸缸體6、大活塞7、液壓通路8、大活塞桿9、進(jìn)油口10、密封墊片11、液壓缸缸蓋12、導(dǎo)向套13、螺紋支撐桿14、螺紋支撐桿調(diào)節(jié)螺母15、橡膠墊塊16、真空吸盤17、螺釘18、端蓋19、密封墊片20、三角形定位塊21、大活塞桿孔22、環(huán)槽23、出油口24、連接螺栓25、大活塞桿內(nèi)部液壓油通路26、大活塞孔27、小活塞28、液壓通路29、密封墊片30、端蓋31、螺釘32、小活塞桿33、密封墊片34、端蓋35、螺釘36、刻度線37、限位塊38組成。

所述的大活塞7中心有一個(gè)孔27且開有兩條液壓通路8及29；所述的大活塞桿中部開有孔22通過環(huán)槽23與出油口24相通；所述的大活塞桿9頂部與真空吸盤17用螺紋連接，可根據(jù)汽車鋼板凹陷面積的大小選用相對應(yīng)大小的真空吸盤與大活塞桿相連接；所述的液壓通路8使液壓缸缸體6左腔與右腔連通；所述的液壓通路29使液壓缸缸體6左腔與出油口24連通；所述的液壓通路29使液壓缸缸體6左腔通過大活塞桿內(nèi)部液壓通路26與出油口22連通；所述的小活塞桿33頂部標(biāo)有刻度線37，以精確地控制汽車凹陷部位整平精度；所述的端蓋31用于限制小活塞28向左移動(dòng)的最大位移；所述的螺紋支撐桿14頂部與橡膠墊塊16配合且加工出螺紋支撐桿調(diào)節(jié)螺母15可根據(jù)汽車凹陷鋼板面的形狀自由調(diào)整高度；所述的橡膠墊塊16具有一定面積和厚度以防止維修時(shí)汽車鋼板面再度出現(xiàn)凹陷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：(1)結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，僅需在原有液壓伺服系統(tǒng)的基礎(chǔ)上略加改進(jìn)結(jié)構(gòu)即可制成；(2)液壓伺服系統(tǒng)控制方式可提高維修效率、維修精度，且對汽車鈑金維修工人技術(shù)要求較低；(3)液壓伺服系統(tǒng)工作柔和且真空吸盤剛度低，可避免對汽車凹陷部位油漆造成二次破壞。

附圖說明

圖1是本發(fā)明液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置的簡化圖。

圖2是本發(fā)明液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置液壓伺服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明液壓伺服系統(tǒng)控制的汽車凹陷整平裝置的工作流程圖。

圖4是本發(fā)明汽車凹陷整平裝置與汽車凹陷鋼板面吸合行程結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明汽車凹陷整平裝置與汽車凹陷鋼板面拉拔行程結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)注說明：1-油箱、2-濾清器、3-電動(dòng)機(jī)、4-液壓泵、5-溢流閥、6-液壓缸缸體、7-大活塞、8-液壓通路、9-大活塞桿、10-進(jìn)油口、11-密封圈、12-液壓缸缸蓋、13-導(dǎo)向套、14-螺紋支撐桿、15-螺紋支撐桿調(diào)節(jié)螺母、16-橡膠墊塊、17-真空吸盤、18-螺釘、19-端蓋、20-密封圈、21-三角形定位塊、22-大活塞桿孔、23-環(huán)槽、24-出油口、25-連接螺栓、26-大活塞桿內(nèi)部液壓油通路、27-大活塞孔、28-小活塞、29-液壓通路、30-密封圈、31-端蓋、32-螺釘、33-小活塞桿、34-密封圈、35-端蓋、36-螺釘、37-刻度線、38-限位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：