[發明專利]一種液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置

無效

• 申請號: 201110196421.2
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號: CN102861790A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 徐東;毛劍;劉豪杰
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征在于：該裝置由油箱(1)、濾清器(2)、電動機(3)、液壓泵(4)、溢流閥(5)、液壓缸缸體(6)、大活塞(7)、液壓通路(8)、大活塞桿(9)、進油口(10)、密封墊片(11)、液壓缸缸蓋(12)、導向套(13)、螺紋支撐桿(14)、螺紋支撐桿調節螺母(15)、橡膠墊塊(16)、真空吸盤(17)、螺釘(18)、端蓋(19)、密封墊片(20)、三角形定位塊(21)、大活塞桿孔(22)、環槽(23)、出油口(24)、連接螺栓(25)、大活塞桿內部液壓油通路(26)、大活塞孔(27)、小活塞(28)、液壓通路(29)、密封墊片(30)、端蓋(31)、螺釘(32)、小活塞桿(33)、密封墊片(34)、端蓋(35)、螺釘(36)、刻度線(37)、限位塊(38)組成，其中大活塞(7)中心有一個孔(27)且開有兩條液壓通路(8)及(29)；大活塞桿中部開有孔(22)通過環槽(23)與出油口(24)相通；大活塞桿(9)頂部與真空吸盤(17)用螺紋連接，可根據汽車鋼板凹陷面積的大小選用相對應大小的真空吸盤與大活塞桿相連接。

2.根據權利要求1所述的液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征是，所述的液壓通路(8)使液壓缸缸體(6)左腔與右腔連通；液壓通路(29)使液壓缸缸體(6)左腔與出油口(24)連通。

3.根據權利要求2所述的液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征是，所述的液壓通路(29)使液壓缸缸體(6)左腔通過大活塞桿內部液壓通路(26)與出油口(22)連通。

4.根據權利要求1所述的液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征是，所述的小活塞桿(33)頂部標有刻度線(37)，以精確地控制汽車凹陷部位整平精度。

5.根據權利要求1所述的液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征是，所述的端蓋(31)用于限制小活塞(28)向左移動的最大位移。

6.根據權利要求1所述的液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征是，所述的螺紋支撐桿(14)頂部與橡膠墊塊(16)配合且加工出螺紋支撐桿調節螺母(15)可根據汽車凹陷鋼板面的形狀自由調整高度。

7.根據權利要求6所述的液壓伺服系統控制的汽車凹陷整平裝置，其特征是，所述的橡膠墊塊(16)具有一定面積和厚度以防止維修時汽車鋼板面再度出現凹陷。