[發明專利]一種汽車自動遮陽裝置

有效

• 申請號: 201110195851.2
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN102358154A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 陳晶雅
• 申請（專利權）人: 陳晶雅
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術領域

本發明涉及遮陽工具，更具體地說是指一種汽車自動遮陽裝置。

背景技術

汽車遮陽傘是通過太陽傘防曬原理，按照汽車外形設計，覆蓋從汽車前擋風玻璃至后擋風玻璃，能夠在高溫下有效降低車內溫度的太陽傘。具有防曬隔熱的功能，被廣泛使用。

炎炎夏日，人們經常需要將汽車停在戶外，汽車在炎熱的太陽底下曬的時間長了，汽車車內溫度就會很高，有時甚至超過50℃，再次用車時，雖然可以馬上打開空調降溫，但是起初還是會感到炎熱無比，甚至可能引起中暑。

發明內容

本發明提供的一種汽車自動遮陽裝置，其目的在于克服夏日戶外汽車車內高溫造成人們不適甚至中暑的缺點。

本發明采用的技術方案如下：

一種汽車自動遮陽裝置，包括設于汽車頂部左右兩側邊緣的軌道、遮陽所用的帆布、設于帆布左右兩側可使帆布折疊且相互間活動連接的復數根支桿、一端設于軌道內且另一端與帆布連接的支撐桿，所述軌道延伸至汽車的后備箱，所述每個軌道內至少包括分別與帆布左右兩端連接的兩支撐桿，該兩支撐桿的底部通過繩子連接，該繩子的兩端連接驅動機構。

所述每個軌道內的支撐桿為兩根，每根支撐桿底部連接有與滑軌相適配的滑動塊，每個軌道靠近前端的位置設有可阻擋前端支撐桿向前運動的限位部，每個軌道靠近后端的位置設有可使前端支撐桿通過且限制后端支撐桿通過的限位部。

所述前端支撐桿連接的滑動塊截面為底端設有缺口的方形結構，所述后端支撐桿連接的滑動塊截面為方形結構，所述軌道靠近后端位置的限位部為與上述缺口相適配的凸部。

所述前端支撐桿及后端支撐桿連接的滑動塊的截面均為圓形結構，后端支撐桿上連接的滑動塊靠近底部的位置設有一凸部，所述軌道靠近后端位置的限位部為可阻擋上述凸部前進且可使前端支撐桿通過的另一凸部。

所述后端支撐桿連接的滑動塊上連接一與滑軌后端連接的彈簧。

所述驅動機構包括驅動電機及與驅動電機連接的減速器，該減速器通過轉軸與上述繩子連接。

所述汽車后備箱的位置上設有可放置帆布、支桿、支撐桿的箱體，該箱體與后備箱一體成型，且箱蓋可沿著車頭到車尾的方向打開。

所述汽車內設有驅動機構、箱體的控制開關及安全控制裝置，該安全控制裝置與所述控制開關及汽車發動電路連接。

所述左側的支桿間通過支撐轉軸連接，所述右側的支桿間通過支撐轉軸連接。

所述軌道靠近后備箱的位置向后備箱內側傾斜。

通過上述對本發明的描述可知，和現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、該汽車遮陽裝置通過驅動機構帶動繩子，并帶動支撐桿在軌道內滑動，進而使帆布打開或合上，減少了太陽對汽車的直接照射，降低了汽車的溫度，同時減少了車內空調的使用，節約能源。

2、由于車內設有驅動機構及箱體的控制開關，因此使用者將車停下來后，如果外界太陽過大，可按動相應的控制開關，將后備箱上的箱體打開，啟動驅動機構，使帆布打開即可，使用方便，再次用車時，按動相應的按鈕，使箱體打開，并將帆布合上，存放在箱體內，不占用額外的空間，不影響汽車的外觀。

3、該汽車遮陽裝置結構簡單，容易實現，使用方便，隨著汽車使用人員越來越多，該遮陽裝置將被越來越多的人使用，應用前景廣闊。

附圖說明

圖1是汽車遮陽裝置使用狀態結構示意圖；

圖2是將帆布折疊的結構示意圖；

圖3是將遮陽裝置放入箱體內的結構示意圖

圖4是將箱體的箱蓋合上的結構示意圖；

圖5是圖1中不同方向的結構示意圖；

圖6是后端支撐桿與汽車頂部邊緣軌道的連接關系結構剖視圖；

圖7是前端支撐桿經過軌道后端限位部的結構示意圖；

圖8是后端支撐桿與靠近汽車后備箱處的軌道的連接關系結構剖視圖；

圖9是前端支撐桿與靠近汽車后備箱處的軌道的連接關系結構剖視圖；

圖10是帆布打開時，支桿與帆布的連接關系結構剖視圖；

圖11是帆布合上時，支桿與帆布的連接關系結構剖視圖；

圖12為該發明的結構框圖；

圖13是實施例二中后端支撐桿與汽車頂部邊緣軌道的連接關系結構剖視圖；

圖14是實施例二中前端支撐桿經過軌道后端限位部的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一