[發明專利]汽車輪罩注塑模具的內外兩側同步抽芯機構有效
| 申請號: | 201110190905.6 | 申請日: | 2011-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN102285074A | 公開(公告)日: | 2011-12-21 |
| 發明(設計)人: | 葉元建;顧宏科 | 申請(專利權)人: | 寧波宇升模業有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/33 | 分類號: | B29C45/33;B29C45/40 |
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| 地址: | 315600 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 注塑 模具 內外 兩側 同步 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種注塑模具的抽芯脫模機構,具體是指應用在汽車輪罩注塑模具上,用于對汽車輪罩注塑制品的內外兩側同時進行抽芯脫模的一種汽車輪罩注塑模具的內外兩側同步抽芯機構。
背景技術
注塑成型汽車輪罩制品需要對制品的內外兩側進行脫模抽芯,現有技術采用先外后內的異步方式對制品進行內外兩側的抽芯,即利用模具開模,動模回退,動定模分開,由斜導柱牽動嵌入制品外側的抽芯滑塊先完成外部的側向抽芯,之后,隨著動模繼續回退,再利用頂板的前頂由斜頂抽芯機構完成內部的側向抽芯,最終由頂板頂推頂桿將制品頂出動模型芯實現制品脫模;上述異步方式還需要協調斜頂抽芯機構與頂桿是同步還是異步頂出動作,因而使得機構復雜,體積較大,致使模具本身造價成本居高,此外,注塑成型生產時必須占用工作開檔較大的注塑機生產,導致大馬拉小車,生產成本增高,因此,現有技術存在機構復雜、體積大、成本高的問題與不足。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題與不足,本發明采用將外側抽芯滑塊滑動設置在動模型芯外側的抽芯成型處,對應于外側抽芯滑塊位置的定模型腔處固定設置斜導塊,應用時利用開模驅動外側抽芯滑塊向外作抽芯運動;采用將內側抽芯滑塊滑動設置在動模型芯內部的抽芯成型處,在動模型芯與動模板中設置由油缸、連桿、斜楔滑塊構成的機構,應用時利用油缸拉動斜楔滑塊驅動內側抽芯滑塊向內作抽芯運動;二者結合同時對制品的內外兩側進行抽芯脫模的技術方案,提供一種汽車輪罩注塑模具的內外兩側同步抽芯機構,旨在通過由斜導塊驅動外側抽芯,由油缸驅動內側抽芯,使汽車輪罩注塑模具達到機構簡化、減小體積、降低成本的目的。
本發明的目的是這樣實現的:一種汽車輪罩注塑模具的內外兩側同步抽芯機構,包括外側抽芯滑塊、斜導塊、內側抽芯滑塊、斜楔滑塊、油缸、連桿,其中:所述的外側抽芯滑塊為俯視投影呈矩形、側視投影呈上小下大的梯形的鋼質塊狀體,外側抽芯滑塊的一個側面為斜面,所述斜面上設有沿斜面方向的T形槽稱為滑槽側,與所述滑槽側相對的側面稱為型面側,所述型面側設有與制品的外側形面吻合的外抽芯型面,外側抽芯滑塊的底面設有L形直角鉤狀塊體構成的拉鉤,所述拉鉤的鉤槽的開口朝向外側抽芯滑塊的型面側;
所述的斜導塊為鋼質塊狀體,斜導塊的一個側面設有與所述外側抽芯滑塊對應滑動配合的斜面和T形的斜導滑軌;
所述的斜楔滑塊為俯視投影呈矩形、側視投影呈上小下大的梯形的鋼質塊狀體,斜楔滑塊的一個側面為斜面稱為斜楔滑槽側,斜楔滑槽側上設有沿斜面方向的T形槽;斜楔滑塊的與所述斜楔滑槽側相對的側面為垂直的平面,斜楔滑塊的上下二面為互為平行的平面,斜楔滑塊的其他二個側面為互為平行的平面;斜楔滑塊的下面設有與所述連桿連接用途的內螺紋盲孔;
所述的內側抽芯滑塊為鋼質的六面塊狀體,內側抽芯滑塊的一個側面為內抽滑軌側,所述內抽滑軌側設有與所述斜楔滑塊的斜楔滑槽側對應配合的斜面,斜面上設有與所述斜楔滑塊的斜楔滑槽側的T形槽滑動配合的T形軌;內側抽芯滑塊的與所述內抽滑軌側相對的側面稱為內抽型面側,所述內抽型面側設有與制品的內側形面吻合的內抽芯型面,內側抽芯滑塊的上下二面為互為平行的平面,內側抽芯滑塊的其他二個側面為互為平行的平面;
所述的油缸為由缸體、活塞桿構成的液壓伸縮元件;
所述的連桿為二端設有外螺紋的圓柱形的鋼質桿狀構件;
相互位置和連接關系
外側抽芯滑塊滑動設置在動模型芯的外側,制品的抽芯成型位置處;動模型芯在此處的下面固定設有側向凸出的鋼質矩形的鑲塊稱為鉤掛鑲塊,用于鉤掛所述外側抽芯滑塊的拉鉤作側向滑動移動的用途;外側抽芯滑塊的拉鉤的鉤槽開口滑動套入動模型芯的鉤掛鑲塊上鉤掛連接;斜導塊固定鑲嵌在定模型腔的邊框的下面,位置對應于所述外側抽芯滑塊的滑槽側;斜導塊的斜導滑軌與外側抽芯滑塊的滑槽側的T形槽對應滑動扣合連接;
內側抽芯滑塊的內抽型面側朝向動模型芯內部的抽芯成型位置,內側抽芯滑塊滑動位于動模型芯內部的抽芯成型處可橫向滑動的安置槽中;斜楔滑塊位于動模型芯內部設置的可上下滑動的的安置槽中,斜楔滑塊的斜楔滑槽側的T形槽與內側抽芯滑塊2的內抽滑軌側的T形軌對應滑動扣合連接;油缸的缸體固定設置在位于斜楔滑塊正下方的動模板的安置槽中,油缸的活塞桿通過設置在動模型芯與動模板的連桿通道中的連桿與斜楔滑塊經螺紋連接。
工作原理
工作時,模具為臥式安裝,結構描述的上下方向為工作描述的前后方向。
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