[發明專利]汽車輪罩注塑模具的內外兩側同步抽芯機構

有效

• 申請號: 201110190905.6
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN102285074A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 葉元建;顧宏科
• 申請（專利權）人: 寧波宇升模業有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪罩注塑模具的內外兩側同步抽芯機構，其特征在于：包括外側抽芯滑塊(1)、斜導塊(12)、內側抽芯滑塊(2)、斜楔滑塊(21)、油缸(22)、連桿(23)，其中：所述的外側抽芯滑塊(1)為俯視投影呈矩形、側視投影呈上小下大的梯形的鋼質塊狀體，外側抽芯滑塊(1)的一個側面為斜面，所述斜面上設有沿斜面方向的T形槽稱為滑槽側，與所述滑槽側相對的側面稱為型面側，所述型面側設有與制品(03)的外側形面吻合的外抽芯型面，外側抽芯滑塊(1)的底面設有L形直角鉤狀塊體構成的拉鉤(11)，所述拉鉤(11)的鉤槽的開口朝向外側抽芯滑塊(1)的型面側；

所述的斜導塊(12)為鋼質塊狀體，斜導塊(12)的一個側面設有與所述外側抽芯滑塊(1)對應滑動配合的斜面和T形的斜導滑軌；

所述的斜楔滑塊(21)為俯視投影呈矩形、側視投影呈上小下大的梯形的鋼質塊狀體，斜楔滑塊(21)的一個側面為斜面稱為斜楔滑槽側，斜楔滑槽側上設有沿斜面方向的T形槽；斜楔滑塊(21)的與所述斜楔滑槽側相對的側面為垂直的平面，斜楔滑塊(21)的上下二面為互為平行的平面，斜楔滑塊(21)的其他二個側面為互為平行的平面；斜楔滑塊(21)的下面設有與所述連桿(23)連接用途的內螺紋盲孔；

所述的內側抽芯滑塊(2)為鋼質的六面塊狀體，內側抽芯滑塊(2)的一個側面為內抽滑軌側，所述內抽滑軌側設有與所述斜楔滑塊(21)的斜楔滑槽側對應配合的斜面，斜面上設有與所述斜楔滑塊(21)的斜楔滑槽側的T形槽滑動配合的T形軌；內側抽芯滑塊(2)的與所述內抽滑軌側相對的側面稱為內抽型面側，所述內抽型面側設有與制品(03)的內側形面吻合的內抽芯型面，內側抽芯滑塊(2)的上下二面為互為平行的平面，內側抽芯滑塊(2)的其他二個側面為互為平行的平面；

所述的油缸(22)為由缸體、活塞桿構成的液壓伸縮元件；

所述的連桿(23)為二端設有外螺紋的圓柱形的鋼質桿狀構件；

外側抽芯滑塊(1)滑動設置在動模型芯(023)的外側，制品(03)的抽芯成型位置處；動模型芯(023)在此處的下面固定設有側向凸出的鋼質矩形的鑲塊稱為鉤掛鑲塊，用于鉤掛所述外側抽芯滑塊(1)的拉鉤(11)作側向滑動移動的用途；外側抽芯滑塊(1)的拉鉤(11)的鉤槽開口滑動套入動模型芯(023)的鉤掛鑲塊上鉤掛連接；斜導塊(12)固定鑲嵌在定模型腔(011)的邊框的下面，位置對應于所述外側抽芯滑塊(1)的滑槽側；斜導塊(12)的斜導滑軌與外側抽芯滑塊(1)的滑槽側的T形槽對應滑動扣合連接；

內側抽芯滑塊(2)的內抽型面側朝向動模型芯(023)內部的抽芯成型位置，內側抽芯滑塊(2)滑動位于動模型芯(023)內部的抽芯成型處可橫向滑動的安置槽中；斜楔滑塊(21)位于動模型芯(023)內部設置的可上下滑動的的安置槽中，斜楔滑塊(21)的斜楔滑槽側的T形槽與內側抽芯滑塊(2)的內抽滑軌側的T形軌對應滑動扣合連接；油缸(22)的缸體固定設置在位于斜楔滑塊(21)正下方的動模板(022)的安置槽中，油缸(22)的活塞桿通過設置在動模型芯(023)與動模板(022)的連桿通道中的連桿(23)與斜楔滑塊(21)經螺紋連接。