[發(fā)明專(zhuān)利]農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110190902.2
• 申請(qǐng)日: 2011-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102338216A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 河昌旭;權(quán)柄水;任成道
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大同工業(yè)株式會(huì)社;韓國(guó)CHAIN工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/02;F16H59/74;F16H59/70
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 崔征

1.一種農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于，包括：

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(120)，其利用電池(110)的動(dòng)力源，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；

變速器(130)，其接受所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(120)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力后，對(duì)其進(jìn)行多檔變速并輸出；

前/后方差動(dòng)裝置(150)，其接受所述變速器(130)的動(dòng)力，并將其傳遞至車(chē)輪(151)；

控制部(160)，其檢測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)以及所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(120)的負(fù)載狀態(tài)，從而判斷變速時(shí)刻；以及

制動(dòng)器(170)，其根據(jù)所述控制部(160)的信號(hào)，對(duì)變速器(130)進(jìn)行變速操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

所述控制部(160)包括車(chē)速傳感器，其檢測(cè)車(chē)輛的行駛速度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

所述變速器(130)和前/后方差動(dòng)裝置(150)設(shè)置成一體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

所述制動(dòng)器(170)是電子離合器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

所述制動(dòng)器(170)是油壓裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

根據(jù)所述油壓裝置的控制方式，變速器(130)分為由多個(gè)油壓路構(gòu)成的多動(dòng)式變速器和由一個(gè)油壓路構(gòu)成的單動(dòng)式變速器，并選擇其中一個(gè)使用。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

在所述多動(dòng)式變速器中，平行地設(shè)置有傳動(dòng)輸入軸(131)和動(dòng)力傳遞軸(138)，所述傳動(dòng)輸入軸(131)連接于電動(dòng)機(jī)(120)軸，從而接受旋轉(zhuǎn)力，所述動(dòng)力傳遞軸(138)接受所述傳動(dòng)輸入軸(131)的動(dòng)力，并將其傳遞至車(chē)軸；在所述傳動(dòng)輸入軸(131)和動(dòng)力傳遞軸(138)之間，分別設(shè)置有高速齒輪(133)和低速齒輪(135)，其沿軸方向分隔設(shè)置，從而相互嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力；

設(shè)置在所述傳動(dòng)輸入軸(131)的高速齒輪(133)和低速齒輪(135)，以能夠空轉(zhuǎn)的狀態(tài)進(jìn)行軸結(jié)合；在所述傳動(dòng)輸入軸(131)的中央軸外徑上設(shè)置有多盤(pán)離合器(137)，其在與傳動(dòng)輸入軸(131)一起旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，與高速齒輪(133)或低速齒輪(135)中任一側(cè)選擇性地進(jìn)行動(dòng)力連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

在所述傳動(dòng)輸入軸(131)的軸中心，分隔形成有雙動(dòng)流路(131a)，其分別向左右兩側(cè)的活塞(137b)供給工作流體。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

在所述單動(dòng)式變速器中，平行地設(shè)置有傳動(dòng)輸入軸(131)和動(dòng)力傳遞軸(138)，所述傳動(dòng)輸入軸(131)連接于電動(dòng)機(jī)(120)軸，從而接受旋轉(zhuǎn)力，所述動(dòng)力傳遞軸(138)接受所述傳動(dòng)輸入軸(131)的動(dòng)力，并將其傳遞至車(chē)軸；在所述傳動(dòng)輸入軸(131)和動(dòng)力傳遞軸(138)之間，分別設(shè)置有高速齒輪(133)和低速齒輪(135)，其沿軸向分隔設(shè)置，從而相互嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力；

將設(shè)置在所述動(dòng)力傳遞軸(138)的高速齒輪(133)和低速齒輪(135)設(shè)置成能夠空轉(zhuǎn)的狀態(tài)；在所述動(dòng)力傳遞軸(138)的中央軸外徑上設(shè)置有多盤(pán)離合器(137)，其在與動(dòng)力傳遞軸(138)一起旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，與高速齒輪(133)或低速齒輪(135)中任一側(cè)選擇性地進(jìn)行動(dòng)力連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的農(nóng)業(yè)用電動(dòng)車(chē)的負(fù)載檢測(cè)型自動(dòng)變速系統(tǒng)，其特征在于：

在所述多盤(pán)離合器(137)上設(shè)置有活塞(137b)，其向本體(137a)的左右一側(cè)方向進(jìn)行油壓驅(qū)動(dòng)，并從另一側(cè)方向通過(guò)復(fù)位彈簧(137e)受到彈性支撐；在所述活塞(137b)的油壓驅(qū)動(dòng)的方向上，交替地設(shè)置有多個(gè)離合器片(137c)和離合器盤(pán)(137d)，通過(guò)活塞(137b)轉(zhuǎn)動(dòng)，使離合器片(137c)壓接于離合器盤(pán)(137d)，從而實(shí)現(xiàn)利用摩擦力的動(dòng)力傳遞。