[發明專利]汽車門板注塑模具喇叭網部位的輔助頂出裝置

無效

• 申請號: 201110190165.6
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN102267222A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 李國平;俞能飛;陳龍洋
• 申請（專利權）人: 寧波雙林模具有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及注塑模具的頂出脫模機構，具體是指汽車門板注塑成型模具中用于輔助頂出喇叭網部位脫模的一種汽車門板注塑模具喇叭網部位的輔助頂出裝置。

背景技術

注塑成型的汽車門板上設有喇叭網，喇叭網上設有1.5萬多個排布致密且孔徑細小的穿透的網孔，這些網孔給制品成型后的頂出脫模帶來困難，現有技術采用在喇叭網的周邊設置頂桿與汽車門板主體一道一次性頂出脫模，由于汽車門板制品的喇叭網部位的網孔陣列對動模型芯的包覆力大，且又是制品強度最薄弱的部位，因而頂出脫模時，極易發生拉傷、拉斷、甚至斷裂卡模的質量不良和生產故障，因此，現有技術存在效率低、不良率高、成本高的問題與不足。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題與不足，本發明采用在位于網孔鑲塊位置的動模型芯的下面設置一個由頂針、彈簧、頂針板、復位拉桿、墊板構成的輔助頂出裝置，在模具通過頂桿頂推制品脫模時，利用彈簧作用頂針板驅動頂針彈性助推制品的喇叭網部位，輔助喇叭網部位克服包覆力隨制品整體一道順利脫模的技術方案，提供一種汽車門板注塑模具喇叭網部位的輔助頂出裝置，旨在通過彈性助推喇叭網部位脫模，使汽車門板的注塑生產達到提高效率、提高合格率、降低成本的目的。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車門板注塑模具喇叭網部位的輔助頂出裝置，包括頂針、彈簧、頂針板、復位拉桿、墊板、動模型芯、網孔鑲芯，其中：所述的頂針為底端設有凸緣圓柱臺階的圓柱形桿狀鋼質構件；所述的彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧；

所述的頂針板為由二塊矩形鋼板通過螺絲連接構成的疊層板，頂針板的上層為壓板，頂針板的下層為載板，所述壓板設有穿過并固定安置所述頂針下部的下大上小的圓柱臺階形的通孔，壓板的下面還設有固定安置所述復位拉桿的頂端凸緣的凹槽，稱為凸緣槽，與所述凸緣槽位置對應的所述載板上設有穿過復位拉桿的圓孔；

所述的復位拉桿為頂端設有凸緣圓柱臺階的圓柱形桿狀鋼質構件，復位拉桿的頂端中心設有內螺紋盲孔；

所述的墊板為矩形鋼板，墊板設有滑動穿過復位拉桿的通孔，墊板的上面設有用于安置彈簧的彈簧凹槽；

所述的動模型芯為上面設有與制品的背面形面吻合的凸形型面的模板，所述制品為汽車門板注塑制品；動模型芯的上面，在與制品的喇叭網部位對應的位置設有固定鑲嵌所述網孔鑲芯的嵌槽，所述嵌槽中固定鑲嵌網孔鑲芯；

所述的網孔鑲芯為上面設有成型喇叭網孔的網孔凸芯陣列的鋼質鑲塊，在所述網孔鑲芯中設有若干個上下穿透網孔鑲芯、動模型芯的頂針孔，所述頂針孔與頂針滑動配合；網孔鑲芯下方的動模型芯的下面，設有一個用于分別安置所述頂針板、墊板的下大上小的矩形臺階狀的臺階凹槽，墊板固定在所述臺階凹槽下部的大臺階中，頂針板位于所述臺階凹槽上部的小臺階凹槽中，頂針板的厚度小于所述小臺階凹槽的深度，頂針板可在小臺階凹槽中上下滑動，頂針板的厚度與所述小臺階凹槽的深度的尺寸之差稱為輔助頂出行程；墊板與頂針板之間設有彈簧，所述彈簧的下端裝在設置在墊板上面的彈簧凹槽中，彈簧的上端向上承載著頂針板；頂針板的下面固定設有垂直向下的復位拉桿，所述復位拉桿滑動穿過模具的頂板，復位拉桿的底端通過固定裝有的墊圈和螺絲鉤掛在頂板的下面；頂針板的上面，位于與所述頂針孔對應的位置，固定設有垂直向上的頂針，所述頂針滑動穿在頂針孔中；

模具閉合時態，復位拉桿的底端受模具頂板的拉動，復位拉桿的頂端將頂針板向下拉至接觸墊板的上面，頂針板的上面與所述小臺階凹槽的槽底的間隙即為所述輔助頂出行程，頂針的頂端與所述頂針孔的上口沿平齊。

工作原理

模具工作時為臥式安裝，結構描述中的上下方向為工作中的前后方向；

模具中涉及的如頂板、頂桿、底板、定模型腔部件為常規配置，本文不贅述；

模具頂出脫模時，模具的頂板受注塑機尾頂柱頂推前移，頂板帶動頂桿頂推制品脫模，此時，頂板的前移，使復位拉桿失去鉤掛力，彈簧推動頂針板向前，復位拉桿隨頂針板前移，頂針板帶動頂針彈性助推制品的喇叭網部位向前輔助制品的喇叭網部位克服包覆力與網孔凸芯陣列脫離；

當頂針板的前面向前行至接觸到所述小臺階凹槽槽底時，即，頂針板帶動頂針完成輔助頂出行程時，頂針板、頂針、復位拉桿停止前行，隨著頂板帶動頂桿頂推制品繼續脫模，制品的喇叭網部位隨制品整體一道順利脫模；

模具合模時，模具的頂板受復位桿作用復位，頂板鉤掛復位拉桿帶動頂針板、頂針復位。

有益效果