[發(fā)明專利]工程車及其車架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110188326.8
• 申請(qǐng)日: 2011-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN102320330A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧信松;李玉東;林學(xué)剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種工程車車架總成，包括前車架(1)和后車架(2)，所述后車架(2)的前部沿橫向設(shè)置有前橫梁(21)，所述前橫梁(21)的下方設(shè)置有中立管(22)；所述前橫梁(21)的后部分別連接有相互平行的左尾梁(231)和右尾梁(232)，且所述左尾梁(231)和所述右尾梁(232)的延伸方向與所述前橫梁(21)的延伸方向相垂直，所述后車架(2)的中部設(shè)置有后懸前橫梁(24)，所述后車架(2)的尾部設(shè)置有后懸后橫梁(25)；其特征在于：

所述后懸前橫梁(24)的軸線的延伸方向與所述前橫梁(21)的軸線的延伸方向相平行，且所述后懸前橫梁(24)的兩端分別貫穿并伸出于所述左尾梁(231)和所述右尾梁(232)的兩側(cè)；

所述后車架(2)的前部分別設(shè)置有左連接加強(qiáng)管(261)和右連接加強(qiáng)管(262)，且所述左連接加強(qiáng)管(261)的兩端分別與所述中立管(22)和所述左尾梁(231)相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的工程車車架總成，其特征在于：所述右連接加強(qiáng)管(262)與所述右尾梁(232)之間設(shè)置有油泵安裝板(27)，所述油泵安裝板(27)的軸線的延伸方向與所述前橫梁(21)的軸線的延伸方向相平行。

3.如權(quán)利要求1所述的工程車車架總成，其特征在于：所述后懸前橫梁(24)與所述左尾梁(231)間的連接處以及所述后懸前橫梁(24)與所述右尾梁(232)的連接處均設(shè)置有若干后懸前橫梁加強(qiáng)板(241)。

4.如權(quán)利要求3所述的工程車車架總成，其特征在于：所述后懸前橫梁加強(qiáng)板(241)具體為三角形。

5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的工程車車架總成，其特征在于：所述后懸后橫梁(25)的軸線的延伸方向與所述前橫梁(21)的軸線的延伸方向相平行，且所述后懸后橫梁(25)的兩端分別貫穿并伸出于所述左尾梁(231)和所述右尾梁(232)的兩側(cè)；

所述后懸后橫梁(25)的兩端分別設(shè)置有與外部車廂相配合的車廂連接支耳(251)。

6.如權(quán)利要求5所述的工程車車架總成，其特征在于：所述車廂連接支耳(251)上設(shè)置有車廂支耳加強(qiáng)板。

7.如權(quán)利要求6所述的工程車車架總成，其特征在于：所述后懸后橫梁(25)上還設(shè)置有車廂開關(guān)安裝座(252)，且所述車廂開關(guān)安裝座(252)具體位于所述車廂連接支耳(251)的內(nèi)側(cè)。

8.如權(quán)利要求7所述的工程車車架總成，其特征在于：所述左尾梁(231)和所述右尾梁(232)的外側(cè)分別設(shè)置有車廂導(dǎo)向板(28)。

9.如權(quán)利要求8所述的工程車車架總成，其特征在于：所述右尾梁(232)后部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互配合的撐桿安裝座(291)和撐桿限位座(292)。

10.一種工程車，包括車架總成，其特征在于：所述車架總成具體為如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的工程車車架總成。