[發明專利]冬季交通融雪裝置

無效

• 申請號: 201110186586.1
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN102304886A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 楊文英;陳默;于昊;杜英瑋;孫昊;翟國富
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 徐愛萍

技術領域

本發明涉及一種融雪裝置。

背景技術

冬季路面積雪結冰給道路暢通及行駛安全帶來嚴重的影響，據統計，冬季三成的交通事故來自于冰雪影響，因此，路面除冰雪問題成為人們關注的焦點。

目前，冬季除雪的方法主要有兩種類型，機械消除法和融除法。機械法適合于大面積機械化清除作業，但往往需在雪后完成，作業中有礙交通；路面結冰后徹底清除困難，冰雪鏟除機械受季節影響較大，利用率較低；融除法包括化學融除法和熱融法。化學融雪法雖然價格便宜融雪效果好，但往往會造成環境污染，對路面也會造成損害，目前很多國家已經禁止使用。而熱融法又存在試驗周期長，投資大，改造困難的問題。而且，這些熱除雪方法都存在著成本高，造價貴的缺點，僅適合應用于發達國家或一些重要場所及設施，如機場，不能夠大范圍的應用于日常生活中。

發明內容

本發明的目的是提供一種冬季交通融雪裝置，以解決目前冬季清除路面積雪困難、污染環境及成本高的問題。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：所述融雪裝置包括底板、踏板支柱、踏板、第一鋼絲繩、第一滑輪、第二滑輪、第一鋼絲繩鎖緊件、支撐板、鋼絲繩緊固件、彈簧隔板、第一彈簧支撐板、第二彈簧支撐板、電感、永磁體、第一螺桿、第二螺桿、電阻絲、壓板和四個彈簧裝置，底板上固裝有踏板支柱，踏板支柱上固裝有踏板，踏板與底板固接，踏板的一端與壓板垂直固接，踏板的另一端與第一鋼絲繩的一端連接，第一鋼絲繩的另一端依次經過第一滑輪和第二滑輪與第一鋼絲繩鎖緊件連接，第一滑輪固裝在底板上，第二滑輪固裝在支撐板的頂部，支撐板的底部固裝在底板上，鋼絲繩緊固件固裝在第一鋼絲繩鎖緊件上，彈簧隔板位于第一彈簧支撐板和第二彈簧支撐板之間，第一彈簧支撐板和第二彈簧支撐板與底板固接，四個彈簧裝置成矩形分布，每個彈簧裝置包括第二鋼絲繩、第一彈簧、第二彈簧、第一彈簧座、第二彈簧座、第三彈簧座、第四彈簧座和第二鋼絲繩鎖緊件，第一彈簧座與第一彈簧支撐板固接，第二彈簧座與彈簧隔板的一個端面固接，第一彈簧的一端固裝在第一彈簧座內，第一彈簧的另一端固裝在第二彈簧座內，第三彈簧座與彈簧隔板的另一個端面固接，第四彈簧座與第二彈簧支撐板固接，第二彈簧的一端固裝在第三彈簧座內，第二彈簧的另一端固裝在第四彈簧座內，第二鋼絲繩的一端與鋼絲繩緊固件的一端連接，第二鋼絲繩的另一端依次穿過第一彈簧支撐板和第一彈簧與第二鋼絲繩鎖緊件連接，第二鋼絲繩鎖緊件固裝在彈簧隔板上，彈簧隔板中間開有通孔，電感設在通孔內，第一螺桿的尾部與第一彈簧支撐板固接，第二螺桿的尾部與第二彈簧支撐板固接，永磁體固裝在第一螺桿的頭部與第二螺桿的頭部之間且永磁體穿過電感，永磁體設在四個彈簧裝置之間的中心位置處，電感與電阻絲電連接。

本發明具有以下有益效果：本發明采用杠桿原理，利用踏板將道路上駛過的汽車施加在其上的力轉而施加在彈簧裝置的彈簧上，并以彈性勢能的形式將這一能量短暫地儲存起來。之后彈簧會牽引電感在有永磁體產生的磁場中做往復運動。就這樣，以電磁感應原理為工具，以永磁體產生的磁場為媒介，機械傳動裝置就高效地將機械能轉化為電能，實現了整個裝置的功能。本發明能夠快速融雪并且避免了污染環境，整個裝置制造成本低，使用過程中無需增加費用，降低了冬季交通融雪的成本。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構主視圖示意圖，圖2是圖1(除去電阻絲)的俯視圖。

具體實施方式