[發明專利]礦用運輸絞車測速用壓繩輪裝置

無效

• 申請號: 201110184619.9
• 申請日: 2011-07-04
• 公開（公告）號: CN102393472A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 朱其武;尹水生;朱樹根;周傳圣
• 申請（專利權）人: 上海大屯能源股份有限公司
• 主分類號: G01P3/00
• 分類號: G01P3/00;B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及礦山設備測速技術領域，具體是一種礦用運輸絞車測速用壓繩輪裝置。

背景技術

運輸絞車是煤礦井下重要的運輸設備，應用十分廣泛，標準規定運輸絞車必須要有深度指示器。傳統的測速方法采用機械式深度指示器，但這種指示器，成本高，傳動采用齒輪螺桿機構，指示精度較低。目前多采用傳感器檢測鋼絲繩速度，然后轉換為絞車運輸深度的方法，但是由于運輸絞車均采用卷筒纏繞式，卷筒寬度一般在0.5米以上，鋼絲繩在絞車前部運行軌跡不固定，采用傳統的測速裝置難以達到傳感器取信號的要求。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本發明提供了一種礦用運輸絞車測速用壓繩輪裝置，可以壓住鋼絲繩，方便獲取傳感器信號。

本發明是通過如下技術方案實現的：礦用運輸絞車測速用壓繩輪裝置，包括一支架，兩個橫向安裝在支架上的直線光軸，在兩個直線光軸上對應安裝有滑動軸承，豎直安裝在兩個滑動軸承座之間的連接板，在兩個連接板之間安裝有用于卡住鋼絲繩的壓繩裝置。

本發明的有益效果是：1、采用測速繩輪與隨動繩輪在直線光軸上滑動，可以適應各種運輸絞車運輸測速要求，解決了鋼絲繩從絞車卷筒一端運行到另外一端時，由于卷筒寬度過大致使鋼絲繩擺動，難以測速的難題；2、繩輪結構緊湊，易與和各種傳感器聯接，便于推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是連接板結構示意圖；

圖3是浮動板結構示意圖。

圖中：1、直線光軸，2、滑動軸承，3、塑料拖鏈，4、連接板，5、長腰形孔I，6、滑動軸，7、測速繩輪，8、隨動繩輪，9、連接軸，10、支架，11、彈簧，12、長腰形孔II，13、浮動板，14、傳感器安裝孔。

具體實施方式

如圖1所示，礦用運輸絞車測速用壓繩輪裝置有一支架10，兩個橫向安裝在支架10上的直線光軸1，在兩個直線光軸1上對應安裝有滑動軸承2，豎直安裝在兩個滑動軸承座之間的連接板4，在兩個連接板4之間安裝有用于卡住鋼絲繩的壓繩裝置。

本實施例中，所述的壓繩裝置包括兩個平行安裝在連接板4之間的連接軸9，兩個豎直安裝在連接軸9之間的浮動板13，兩個平行安裝在浮動板13上的滑動軸6，其中一個滑動軸8可沿著浮動板7上下滑動，其中一個滑動軸6可沿著浮動板13上下滑動；在可沿著浮動板13上下滑動的滑動軸上安裝有測速繩輪7，另一個滑動軸上安裝有隨動從輪8，測速繩輪9和隨動從輪10之間留有間隙，鋼絲繩從間隙中穿過。繩輪部分通過滑動9在連接板4間可以滑動，連接板4與滑動軸承2連接，滑動軸承2在直線光軸1上滑動。直線光軸1與支架10通過螺栓連接。

所述的測速繩輪9安裝在上邊的滑動軸上，隨動從輪10安裝在下邊的滑動軸上。

所述的測速繩輪9為兩端帶臺階且有內孔的圓柱體，其內孔通過軸承安裝在滑動軸上，在測速繩輪的兩側端部均粘貼一與傳感器匹配的磁鋼；在磁鋼孔對應的連接板4位置設有傳感器安裝孔14；所述的隨動繩輪10為兩端帶臺階中間開有矩形槽且有內孔的圓柱體，其內孔通過軸承安裝在滑動軸上；矩形槽的槽寬比鋼絲繩直徑大3-5mm，鋼絲繩從矩形槽中穿過。

兩個滑動軸之間連接有彈簧，使鋼絲繩受一定的彈簧力。

在支架的上端安裝有塑料拖鏈3，所述的塑料拖鏈3一端與滑動軸承2連接，一端與支架10連接。

所述的直線光軸與支架相連，滑動軸承座與繩輪連接板相連，滑動軸承座與繩輪組件可以在直線光軸上滑動。

如圖2所示，在連接板4上開有兩長腰形孔I?5，連接軸通過長腰形孔I?5安裝在連接板上。隨動繩輪的出軸可以在裝置內滑動，通過拉簧壓住測速繩輪。測速繩輪與隨動繩輪組成的機構與連接板相連，由于連接板開有長腰形孔I?5，所以繩輪有一定的滑動量。

如圖3所示，在浮動板13上開有一長腰形孔II?12，其中一個滑動軸安裝在長腰形孔II?12中。測速繩輪可以沿長腰形孔II?12方向滑動，調節整個測速裝置與運輸絞車的位置，使運輸絞車鋼絲繩受測速繩輪重力作用。

工作過程：鋼絲繩從測速繩輪與隨動繩輪間穿過，隨動繩輪受鋼絲繩側向力作用，撥動滑動軸承在直線光軸上滑動；測速繩輪的槽寬比鋼絲繩直徑大3-5mm，鋼絲繩可以撥動隨動繩輪沿著直線光軸的方向滑動，同時，連接板開有長腰形孔I，測速繩輪可以沿長腰形孔I的方向滑動，調節整個測速裝置與運輸絞車的位置，使運輸絞車鋼絲繩受測速繩輪重力作用，同時在測速繩輪與隨動繩輪間采用拉簧連接，使鋼絲繩受一定的彈簧力。調節測速繩輪使測速繩輪壓住運輸絞車鋼絲繩，此時測速繩輪可以在連接板間浮動；鋼絲繩通過測速裝置時受彈簧力作用，從而增大鋼絲繩與測速繩輪的摩擦力，傳感器的連接線通過塑料拖鏈與傳感器主機相連，傳感器安裝孔內的傳感器向主機發出信號。