[發明專利]鑰匙遙控器和在它與機動車側控制設備間交換信號的方法

有效

• 申請號: 201110183694.3
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN102363422A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 博里斯·齊勒爾
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;E05B19/00;H04B17/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;樊衛民

技術領域

本發明涉及一種用于激活機動車的解鎖/上鎖和/或啟動/停車功能 的鑰匙遙控器。這種鑰匙遙控器也經常被稱為電子鑰匙或ID發送器。 此外本發明還涉及一種用于在這種鑰匙遙控器與機動車側控制設備之 間交換信號的方法。

背景技術

開始所述類型的鑰匙遙控器通常具有與諸如微控制器之類的控制 裝置聯接的代碼裝置以及發射和接收裝置。尤其是該控制裝置通過帶 有線圈機構的接收裝置與機動車側控制設備的天線線圈機構聯接以進 行無線通信。機動車側控制設備的天線線圈機構與鑰匙遙控器的接收 線圈機構之間的信號傳輸典型地發生在LF頻帶內，例如125千赫。

常規的鑰匙遙控器也用于被動訪問功能或被動啟動功能。為了把 信號從鑰匙遙控器傳輸至機動車側控制設備，鑰匙遙控器通常包括在 UHF頻帶內工作的發射器。相應的接收器與機動車側控制設備聯接。 例如，在沒有鑰匙或被動訪問機動車時，機動車側控制設備通過天線 線圈機構將IF頻帶內的喚醒信號傳送到鑰匙遙控器的線圈機構，隨后 鑰匙遙控器通過其UHF發射器將其回送到機動車側控制設備。在這個 可以包括多個雙方向信號交換的對話中，也發生代碼交換。如果識別 出授權進入的代碼，則打開可以實現對機動車訪問的鎖。

此外已知的鑰匙遙控器還可以在汽車防盜框架內使用。為此，具 有線圈機構的鑰匙遙控器布置在機動車內部預定的地點，例如引入到 相應的插口內。在機動車側，在該插口處定位有另一線圈機構，該另 一線圈機構向鑰匙遙控器內的線圈機構傳輸信號，并再次接收由鑰匙 遙控器通過其線圈機構發出的應答信號。為了實現這種在處于預定定 位中且彼此直接相鄰布置的線圈之間的信號交換，應答器操作模式也 是已知的，其中不但能首先從機動車側的線圈向鑰匙遙控器中的線圈 機構傳輸信號，此外還能傳輸必需的能量，從而鑰匙遙控器可以生成 應答信號并在相反方向上傳輸該應答信號。

這種將鑰匙遙控器用于汽車防盜的已知的應用的缺點在于鑰匙遙 控器必須直接布置在機動車側線圈機構附近，此外還必須包括一個確 定的位置(定向)，由此才能使機動車側控制設備與鑰匙遙控器之間 雙方向的數據傳輸具有足夠的質量。

發明內容

本發明的要解決的技術問題在于提供一種經改良的鑰匙遙控器， 該鑰匙遙控器即使沒有預定定位在預定位置中和直接在機動車側控制 設備的線圈機構附近，也可以與機動車側控制設備進行通信。

根據本發明，該技術問題通過具有權利要求1特征的鑰匙遙控器 解決。根據本發明的用于激活機動車的解鎖/上鎖和/或啟動/停車功能的 鑰匙遙控器包括與控制裝置聯接的代碼裝置和與該控制裝置聯接的線 圈機構，該線圈機構用于與機動車側控制設備的天線線圈機構進行無 線通信，其中，鑰匙遙控器的線圈機構包括至少三個在三個空間方向 上定向的線圈。在此，線圈的定向較少指其幾何形狀和取向，更多的 是指其最大接收靈敏度的方向。這些線圈這樣與控制裝置聯接，使得 該控制裝置在通過鑰匙遙控器的線圈機構接收由機動車側天線線圈機 構發射的第一信號時可以確定線圈中的哪個以最大的接收場強接收了 第一信號。在此，隨后要從鑰匙遙控器向機動車側控制設備傳送的第 二信號由控制裝置通過以最大接收場強接收了第一信號的那個線圈或 那些線圈之一發射。要從鑰匙遙控器向機動車側控制設備傳送的第二 信號優選包括借助代碼裝置生成并顯示授權的代碼。

本發明的要解決的技術問題還可以通過具有權利要求9的特征的 方法解決。在根據本發明的用于在用于激活機動車的解鎖/上鎖和/或啟 動/停車功能的鑰匙遙控器與機動車側控制設備之間交換信號的方法 中，其中鑰匙遙控器具有與控制裝置聯接的代碼裝置和與該控制裝置 聯接的線圈機構，該線圈機構用于與機動車側控制設備的天線線圈機 構進行無線通信，且其中鑰匙遙控器的線圈機構包括至少三個在三個 空間方向上定向的線圈，首先從機動車側控制設備的天線線圈機構發 射第一信號。然后第一信號由鑰匙遙控器的線圈機構接收，其中，由 該控制裝置測定所述至少三個線圈中哪個線圈以最大的信號強度接收 了第一信號。隨后從鑰匙遙控器向機動車側控制設備傳送第二信號， 其中，第二信號通過以最大信號強度接收了第一信號的那個線圈或那 些線圈之一來發射。優選借助代碼裝置生成代碼，并將其引入到第二 信號中。