[發明專利]鑰匙遙控器和在它與機動車側控制設備間交換信號的方法

有效

• 申請號: 201110183694.3
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN102363422A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 博里斯·齊勒爾
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;E05B19/00;H04B17/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;樊衛民

1.用于激活機動車的解鎖/上鎖和/或啟動/停車功能的鑰匙遙控器 (2)，包括：

與控制裝置(16-18、20)聯接的代碼裝置(19)和

與所述控制裝置(16-18、20)聯接的線圈機構(4)，該線圈機 構(4)用于與機動車側控制設備(1)的天線線圈機構(10-12)進行 無線通信，

其中，所述鑰匙遙控器(2)的線圈機構(4)包括至少三個在三 個空間方向上定向的線圈，

其中，所述線圈這樣與所述控制裝置(16-18、20)聯接，使得所 述控制裝置能夠在通過所述鑰匙遙控器(2)的線圈機構(4)接收由 機動車側天線線圈機構(10-12)發射的第一信號時確定所述線圈中的 哪個以最大的接收場強接收了所述第一信號，

其中，隨后要從所述鑰匙遙控器(2)向所述機動車側控制設備(1) 傳送的第二信號由所述控制裝置(16-18、20)通過以最大接收場強接 收了所述第一信號的那個線圈或那些線圈之一發射。

2.根據權利要求1所述的鑰匙遙控器，其特征在于，所述要從所 述鑰匙遙控器(2)向所述機動車側控制設備(1)傳送的第二信號包 括借助代碼裝置(19)生成的代碼。

3.根據權利要求1或2所述的鑰匙遙控器，其特征在于，所述鑰 匙遙控器(2)的線圈機構(4)包括三個在三個正交空間方向上定向 的線圈。

4.根據權利要求3所述的鑰匙遙控器，其特征在于，所述第一信 號的接收和所述第二信號的發射在與用于汽車防盜并與電子轉向鎖止 裝置聯接的控制設備對話的框架下發生。

5.根據權利要求4所述的鑰匙遙控器，其特征在于，所述控制裝 置(16-18、20)這樣配置，使得所述控制裝置在通過所述三個線圈接 收在與用于控制對所述機動車的訪問的機動車側控制設備對話的框架 下傳送的喚醒信號之后，確定與這三個線圈的三個信號強度的中間值 對應的值，從而能夠在這個值的基礎上估算所述機動車側天線線圈機 構(10-12)與所述鑰匙遙控器(2)之間的距離。

6.根據權利要求1-5之一所述的鑰匙遙控器，其特征在于，所述 第一信號和所述第二信號在LF頻帶內發射。

7.根據權利要求1-6之一所述的鑰匙遙控器，其特征在于，

所述鑰匙遙控器(2)具有儲能器，所述儲能器這樣與所述線圈機 構聯接，使得所述儲能器通過隨所述第一信號傳輸并由所述線圈機構 接收的能量來充電，并且

所述儲能器這樣與所述控制裝置(16-18、20)聯接，使得所儲存 的能量被用于生成所述第二信號。

8.根據權利要求7所述的鑰匙遙控器，其特征在于，所述鑰匙遙 控器(2)構造為用于與汽車防盜的機動車側控制設備進行通信的應答 器。

9.用于在激活機動車的解鎖/上鎖和/或啟動/停車功能的鑰匙遙控 器與機動車側控制設備之間交換信號的方法，其中，所述鑰匙遙控器 具有與控制裝置聯接的代碼裝置和與所述控制裝置聯接的線圈機構， 所述線圈機構用于與所述機動車側控制設備的天線線圈機構進行無線 通信，并且其中，所述鑰匙遙控器的線圈機構包括至少三個在三個空 間方向上定向的線圈，其中：

由所述機動車側控制設備的天線線圈機構來發射第一信號，

由所述鑰匙遙控器的線圈機構來接收所述第一信號，其中，由所 述控制裝置來測定所述至少三個線圈中哪個線圈以最大的信號強度接 收了所述第一信號，并且

隨后從所述鑰匙遙控器向所述機動車側控制設備傳送第二信號， 其中，將所述第二信號通過以最大接收場強接收了所述第一信號的那 個線圈或那些線圈之一發射。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，借助所述代碼裝 置生成代碼，并將所述代碼引入到所述第二信號中。

11.根據權利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述第一信 號的接收和所述第二信號的發射在與用于汽車防盜并與電子轉向鎖止 裝置聯接的控制設備對話的框架下進行。