[發(fā)明專利]用盤(pán)元線材一體成型鉚用凸臍螺母的工藝及專用裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110183657.2
• 申請(qǐng)日: 2011-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102335713A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇標(biāo)庚;吳榮彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門(mén)恒耀金屬有限公司
• 主分類號(hào): B21K1/70
• 分類號(hào): B21K1/70;B21J13/02
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬鍛壓加工領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種用盤(pán)元線材由多工位冷鐓機(jī)一體成型鉚用凸臍螺母的工藝及專用設(shè)備。

背景技術(shù)

如圖1A所示，其為凸臍911螺母91與墊圈92鉚合后形成的一種高級(jí)特殊緊固件9，其廣泛應(yīng)用于航空、汽車和拖拉機(jī)等行業(yè)。隨著成本壓力日益增大，目前國(guó)內(nèi)汽車廠正逐步加大國(guó)產(chǎn)化零部件的力度，上述緊固件9亦成為需要大批量生產(chǎn)的零部件，為了生產(chǎn)上述緊固件9，就必須先設(shè)計(jì)并加工出鉚合用的凸臍911（如圖1B所示）及具有該凸臍911的螺母91。

如圖2A至圖2F所示，該鉚用凸臍螺母91的傳統(tǒng)工藝是采用車床加工的方式，即應(yīng)用車床對(duì)六角棒料93車外倒角931，并經(jīng)切斷后形成切料94，其次對(duì)切料94車凸臍911外徑d1以及凸臍911高度h1，接著進(jìn)行鉆孔95及車內(nèi)倒角96、車凸臍911內(nèi)角97等車削加工，并加工出如圖1B所示的鉚用凸臍螺母91，此工藝雖能加工出形狀滿足要求的鉚用凸臍螺母91，但是仍然存在如下缺陷：

一、墊圈92容易脫落：該鉚合后凸臍912為墊圈92與螺母91組合后確保壓脫力所需的最終形狀，但因車削破壞金屬流線導(dǎo)致壓置凸臍911最終變形后極易壓裂，反之變形不足又易產(chǎn)生墊圈92脫落現(xiàn)象。

二、材料利用率極低：由于其采用車削的加工方式，其大部分材料都經(jīng)加工后變成了廢料。

三、外觀不良：由于其采用車削的加工方式，故容易產(chǎn)生毛刺。

四、棒料價(jià)格較昂貴，生產(chǎn)效率低，刀具易損，加工成本高。勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全環(huán)保性差。

五、鉚合壓脫力、機(jī)械強(qiáng)度等均無(wú)保障。

有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)成型鉚用凸臍螺母91傳統(tǒng)工藝中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用盤(pán)元線材一體成型鉚用凸臍螺母的工藝，以解決現(xiàn)有技術(shù)成型出來(lái)的鉚用凸臍螺母具有墊圈容易脫落、材料利用率極低以及外觀不良等問(wèn)題。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種用盤(pán)元線材一體成型鉚用凸臍螺母的工藝，包括如下步驟：

①切料：由自動(dòng)送料裝置送料，并由切模截?cái)嗯吡希?/p>

②整形：依產(chǎn)品形狀及模具受力情形定出實(shí)際所需工位數(shù)，進(jìn)行鍛平胚料受剪面；

③凸臍外圓預(yù)備成型：正擠凸臍外圓預(yù)成形；

④凸臍外圓最終成型：預(yù)沖孔及外形預(yù)備鐓擠至凸臍外圓最終成型；

⑤凸臍內(nèi)角及高度最終成型：其經(jīng)由前后雙重沖擊而實(shí)現(xiàn)凸臍內(nèi)角及高度的最終成型；

⑥預(yù)沖孔連皮最終成型：預(yù)沖孔的連皮最終成型至所需尺寸；

⑦沖孔：將預(yù)成型孔的連皮沖除至所需孔尺寸；

其中，該步驟②至步驟⑦是采用兩工位或兩工位以上的多工位冷鐓機(jī)設(shè)備將坯料通過(guò)模具冷鐓成型。

進(jìn)一步，在步驟①中，該自動(dòng)送料裝置基于鉚用凸臍螺母成型后體積與線材體積相等的特性，并基于線材直徑而計(jì)算出送料長(zhǎng)度。

進(jìn)一步，在步驟②至步驟④中，其均是通過(guò)將坯料設(shè)置在相應(yīng)沖模的?？趦?nèi)，并經(jīng)由前沖棒沖擊而成型，該步驟②至步驟④中前沖棒前端具有長(zhǎng)度逐漸變大的沖頭。

進(jìn)一步，在步驟⑤中，其前后雙重沖擊是采用一彈性模裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，該彈性模裝置包括模殼、第四沖模、第四前沖棒、第四后沖棒以及第一彈簧，該模殼內(nèi)形成有容腔，該第四沖?？苫瑒?dòng)地設(shè)置在容腔內(nèi)，該第四沖模內(nèi)形成有供坯料容設(shè)的模口，并該?？诘膬啥朔謩e供第四前沖棒和第四后沖棒穿設(shè)，該第一彈簧一端呈固定狀，另一端抵靠在第四沖模的后端。

進(jìn)一步，該彈性模裝置容設(shè)在一固定模內(nèi)，該固定模內(nèi)部形成有相互連通的第一空腔和第二空腔，該第一空腔和第二空腔的連通處形成有凸筋，該第一彈簧即容設(shè)第一空腔中并抵靠在凸筋上而呈固定狀，該彈性模裝置還包括均容設(shè)在第二空腔中的驅(qū)動(dòng)桿、第二彈簧以及后沖螺桿，該驅(qū)動(dòng)桿與第四后沖棒的后端固定相連，該第二彈簧一端抵靠在凸筋上，另一端抵靠在驅(qū)動(dòng)桿上而使驅(qū)動(dòng)桿復(fù)位，該驅(qū)動(dòng)桿后端形成有細(xì)桿，該后沖螺桿套設(shè)在細(xì)桿上并外周形成有外螺紋，該第二空腔上還形成有能與外螺紋配合的內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步，該模殼容腔的前端設(shè)置有避免第四沖模脫出的凸緣部。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種專用于上述工藝中步驟⑤的彈性模裝置，其能確保坯料順利成型并能順利脫模。

其具體的技術(shù)方案為：