[發明專利]汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具

有效

• 申請號: 201110181864.4
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN102853730A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李為強;谷建剛;郭朋新;孟祥軍;張新宏;張壽琛;張海軍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/25;G01L5/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具。

背景技術

目前，現有的發動機艙蓋鉸鏈的檢測方法主要有兩種，其一是掃描對點方法，利用軟件將鉸鏈云與數模進行對比，通過測量得出鉸鏈誤差，其檢測周期長，不適合出廠或入廠的快速檢測；第二種方法是采用常規的檢具對其進行檢測，通過在基板上設置一個帶有平面的檢測塊，通過將鉸鏈的托架與基板固連后，將鉸鏈臂表面貼合在檢測塊的平面上以檢測鉸鏈臂的安裝平面及安裝孔是否有誤差，其檢測精度低，對于托架與鉸鏈臂之間的連接軸的軸線精度無法檢測，同時也無法檢測鉸鏈開啟力的大小。

發明內容

為解決現有技術中存在的不足，本發明提供了一種能夠對鉸鏈連接軸的軸線精度進行檢測的汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具，在實現鉸鏈入廠與出廠的快速高精度抽檢的同時，也可對鉸鏈的開啟力大小進行檢測。

為實現上述目的，本發明的汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具，其包括：

基板；

固定裝置，將鉸鏈的用于與車身連接的托架固定在基板上；

測量臂，可轉動的連接在與基板固定的支撐上，其具有一與鉸鏈的用于與發動機艙蓋總成連接的鉸鏈臂的表面可貼合相連的貼合平面，所述的測量臂具有相對支撐轉動固定的第一位置和第二位置，于第一位置，與測量臂貼合相連的鉸鏈臂具有與發動機艙蓋總成緊固相連的閉合狀態；于第二位置，與測量臂貼合相連的鉸鏈臂具有最大開啟角度的打開狀態。

作為對上述方式的改進，本發明的汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具還包括：預設尺寸及重量的測量塊，通過壓置在鉸鏈臂上對鉸鏈的開啟力大小進行評估。

作為對上述方式的進一步改進，本發明的汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具還包括：間隙尺，通過與測量臂的貼合平面的貼合，對處于貼合相連狀態下的鉸鏈臂與貼合平面之間的間隙進行測量。

作為對上述方式的限定，所述的測量臂與鉸鏈臂之間通過固定在測量臂上的磁鐵對鉸鏈臂的吸附進行貼合相連。

作為對上述方式的進一步限定，本發明的汽車發動機艙蓋鉸鏈檢具還包括：孔檢測裝置，對鉸鏈臂和托架上的安裝孔進行檢測。

具體來講，孔檢測裝置由用于對鉸鏈臂上的安裝孔孔位進行檢測的第一檢測裝置和用于對托架上的安裝孔的孔位、安裝孔的孔徑進行檢測的第二檢測裝置組成。

上述的第一檢測裝置為兩個相同的測量銷，在測量臂上相對標準鉸鏈的鉸鏈臂的安裝孔位置對應設有測量孔。

進一步講，上述的固定裝置為第二檢測裝置，該第二檢測裝置由兩根頭部帶有螺紋的螺栓組成，在螺紋上方的螺栓本體上固定設有對托架上的安裝孔進行檢測的定心臺；在基板上、對應托架上的安裝孔的孔位設有與螺栓的螺紋配合相連的螺紋孔。

作為對本發明的更進一步限定，在支撐上設有角度標示槽，在測量臂處于第二位置時，所述的角度標示槽與測量臂的定位邊平行。

采用上述技術方案，其效果如下：

1、將托架固定在基板后，使鉸鏈臂與貼合平面貼合，通過測量臂的兩個轉動固定位置時鉸鏈臂所在的平面之間的交線以確定鉸鏈的實際軸線位置，通過將該位置與標準鉸鏈的軸線位置進行比對，即可得知鉸鏈的實際軸線是否符合規定；將測量臂的兩個轉動固定位置設置成如上所述的第一位置和第二位置，最能確切的反應出鉸鏈的軸線狀態，使判斷結構更加精確；

2、通過預設尺寸及重量的測量塊壓置在鉸鏈臂上，尤其是壓制在處于水平狀態下時的鉸鏈臂，通過觀察鉸鏈臂是否在該壓制力的作用下下沉，實現了對鉸鏈的開啟力大小的評估；

3、通過第一檢測裝置和第二檢測裝置對鉸鏈臂和托架上的安裝孔是否符合要求，尤其是第二檢測裝置同時為固定裝置時，通過對現有螺栓結構的改進，使第二檢測裝置的兩根螺栓在具有固定連接功能的同時，具有對托架和鉸鏈臂上的安裝孔的孔徑進行檢測的功能，減少了零部件的數量，使整體的檢具結構更加緊湊。

4、在支撐上設有角度標示槽，使每次測量時，測量臂的第二位置總是保持一致，更確切的是保持與標準的鉸鏈完全打開時所在的位置一致，使每次的測量與測量基準保持一致性。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本發明作更進一步詳細說明：

圖1為汽車發動機艙鉸鏈整體結構示意圖；

圖2為本發明的整體機構示意圖；

圖3為第二檢測裝置中的螺栓結構示意圖；

圖4為本發明與鉸鏈連接的初始狀態結構示意圖；

圖5為本發明與鉸鏈連接的第一位置結構示意圖；