[發(fā)明專利]車輛報(bào)警方法和裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110181324.6
• 申請(qǐng)日: 2011-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102364910A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范為;沈堅(jiān);趙錳;施林;肖晨;熊安永;沙征東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建慧翰信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;G08B25/01
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

1.一種車輛報(bào)警裝置，至少包括：

數(shù)據(jù)通道單元，用于在至少兩車之間建立用于傳輸數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)通道；

報(bào)警單元，用于產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)；

發(fā)射單元，用于發(fā)送車輛的位置數(shù)據(jù)以及報(bào)警信號(hào)；

接收單元，用于通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道接收位置數(shù)據(jù)以及報(bào)警信號(hào)。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)通道為內(nèi)建網(wǎng) 絡(luò)。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)通道為點(diǎn)對(duì)點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警信號(hào)具有預(yù)定 規(guī)則，所述預(yù)定規(guī)則用于描述所述報(bào)警信號(hào)的不同類型。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述預(yù)定規(guī)則包括采用 不同長(zhǎng)度、采用不同信號(hào)強(qiáng)度，以及設(shè)置辨識(shí)信號(hào)位中的一種方式或其組 合。

6.如權(quán)利要求4所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警信號(hào)的類型包 括：用于描述事故原因的類型、或用于描述損傷對(duì)象的類型、或用于描述 損傷程度的類型。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)為車輛的 經(jīng)緯坐標(biāo)值。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)通過(guò)車輛 自帶的GPS從GPS定位衛(wèi)星接收信號(hào)而獲得。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警單元至少包括： 報(bào)警信號(hào)形成單元，用于形成具有預(yù)定規(guī)則的報(bào)警信號(hào)。

10.如權(quán)利要求9所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警單元還包括： 觸發(fā)單元，用于在預(yù)定時(shí)間內(nèi)觸發(fā)所述數(shù)據(jù)通道單元開(kāi)始搜索；

確認(rèn)單元，用于與乘駕人員確認(rèn)是否進(jìn)行報(bào)警。

11.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述發(fā)射單元發(fā)送的報(bào) 警信號(hào)為，所述報(bào)警單元產(chǎn)生的報(bào)警信號(hào)或者所述接收單元接收到的報(bào)警 信號(hào)。

12.如權(quán)利要求11所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述發(fā)射單元直接采用 WLAN技術(shù)或通過(guò)現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)發(fā)送。

13.如權(quán)利要求12所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述發(fā)射單元采用IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)通信。

14.如權(quán)利要求11所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述發(fā)射單元連接因特 網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)發(fā)送。

15.如權(quán)利要求11所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述發(fā)射單元采用蜂窩 網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)送。

16.如權(quán)利要求1所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述接收單元包括：

信號(hào)接收單元，用于接收所述位置數(shù)據(jù)以及所述報(bào)警信息；

信息分析單元，用于根據(jù)所述報(bào)警信息，進(jìn)行初步分析。

17.如權(quán)利要求16所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述信號(hào)接收單元至少 包括：調(diào)諧器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、解調(diào)器、解交織器、均衡器、譯碼器，分別 對(duì)所接收的信號(hào)依次進(jìn)行捕獲、模數(shù)轉(zhuǎn)換、解調(diào)、解交織、均衡以及譯碼。

18.如權(quán)利要求16所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述信息分析單元至少 包括：

位置獲取單元，用于從所接收到的信號(hào)中提取位置數(shù)據(jù)；

報(bào)警類型判定單元，用于判定所述報(bào)警信息的類型。

19.如權(quán)利要求16所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，還包括：存儲(chǔ)單元，用 于記錄當(dāng)前車輛過(guò)去設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)的集合。

20.如權(quán)利要求19所述的車輛報(bào)警裝置，其特征在于，所述信息分析單元還可 包括：擬合單元，用于根據(jù)所接收到的過(guò)往位置數(shù)據(jù)集合獲取對(duì)應(yīng)的車輛行 進(jìn)軌跡。